Two songs illustrated with humorous pictures of men using flying machines for various purposes. The left panel shows a man fleeing from his creditors, while the four vignettes to the right depict a clergyman, a Еще
Design drawing shows front and side elevations and plan of balloon with devices designed to facilitate navigation and maneuverability while in the air. Tissandier collection.
Design drawing proposed by Pav Braun shows interior and exterior views of the Bayair airship "Crown of Charles X," which was to be propelled by 20 balloons inside an enclosure and carry 15 passengers. (Source: Еще
Etiketter för tändsticksaskar, från Svenskt Industri- och Handelsmuseum.Lokomotiv, luftskepp, automobil. Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free Еще
Реклама игрушечных дирижаблей и других механических летающих игрушек в виде рыб, летучих мышей или насекомых. Также рекламирует пасхальное яйцо с ангелом (Мбаппе. 10), пароход (Мбаппе. 11), и водородный газоген Еще
На Broadside изображены две конструкции дирижаблей, разработанные Эрнстом (Эрнестом) Петином, состоящие из четырех сферических аэростатов, приводимых в движение винтами с ручным управлением, прикрепленных к бол Еще
Scaled design drawings for patent issued to Vaussin Chardanne in 1853 for an airship operated by means of six propellers and having accommodations for passengers on two levels. Airship proposal presented to the Еще
Scaled design drawing shows a system for navigating an airship using propellers. Includes plans of dirigible platform body and complete platform assembly, and identification key. Tissandier collection.
Scaled design drawings for a patent show Aug. Lanteigne's system of aerial navigation, which used a continuous belt of sails to achieve propulsion. (Source: A.G. Renstrom, LC staff, 1981-82.) Tissandier collection.
Design drawing shows a system for powering an airship with manually operated propellers. Includes longitudinal views of dirigible platform assembly and identification key. Tissandier collection.
Scaled design drawing for a patent submitted by J.B. Métivier shows two cross-sections for a fish shaped airship utilizing balloons, sails, bellows, and propellers to transport passengers. (Source: A.G. Renstro Еще
Broadside announcing a conference on flight designs by Camille Vert. Includes pictures of a lighter-than-air 'flying fish' airship and a heavier-than-air 'winged man' ornithopter. Tissandier collection.
Broadside announcing the exhibit at the Palais de l'industrie, séances expérimentales in Paris of a fish-shaped, steam-powered airship designed by Camille Vert. Features design drawing of the airship, equipped Еще
Масштабный эскизный чертеж для патента парового мотора с приводом на колесные диски, разработанный Ф. Дюкрозом из Булони, 1859 год. (Источник: А.Г. Ренстром, LC staff, 1981-82).
Design drawings for a hydrostatic motor capable of up to 100,000 horse power, for use in air, sea and land transportation, invented by J.B. Metivier in 1867. (Source: A.G. Renstrom, LC staff, 1981-82). Tissand Еще
Tissandier collection. Public domain scan of portrait print from Library of Congress, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Design drawings show several views of an electric powered airship designed by Albert and Gaston Tissandier, which made an ascension October 8, 1883 from Auteil, France. (Source: A.G. Renstrom, LC staff, 1981-82 Еще
The Exposition Universelle Internationale de 1900, also known as the Paris World Fair of 1900, was a world's fair that was held in Paris, France from April 15 to November 12, 1900. The fair was held to celebrat Еще
«Орел» вскоре после приземления на льдину 14 июля. Изображения были созданы доцентом Джоном Герцбергом в 1930 году на факультете фотографии Технологического университета.
15 - 28 июля 1897 г. Опустившийся воздушный шар и авианосец. Изображения были созданы доцентом Джоном Герцбергом в 1930 году на факультете фотографии Технологического университета.
Лагерь на посадочной площадке "Орненс". Слева гондола, справа палатка. Между ними маячит лодка. В палатке можно увидеть провизию и кастрюли. В средней печи и слева корзина с продуктами. Изображения были созданы Еще
"Örnen" omedelbart efter landningen på isflaket den 14 juli 1897. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
15 - 19 июля 1897 года. На месте приземления ведутся работы по сборке корпуса лодки. Изображения были созданы доцентом Джоном Герцбергом в 1930 году на факультете фотографии Технологического университета.
Nils Strindberg med lastad kälke under isvandandringen. Detta är enda tillfället då snöskorna syns i bruk. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
15-28 июля 1897 г. Лагерь на посадочной площадке "Орненс". Изображения были созданы доцентом Джоном Герцбергом в 1930 году на факультете фотографии Технологического университета.
Андре у срубленного медведя. Снимок был сделан, вероятно, 19 июля 1897 года. Снимки были сделаны доцентом Джоном Херцбергом в 1930 году в Fotografi, Tekniska Högskolan.
Сразу после старта. Гондола коснулась воды, был брошен балласт, и шар снова поднялся. Из-за неправильной подвески балластных тросов Eagle повернул на пол-оборота. Френкель собирает паруса.
Лагерь разбит. Справа Андре и Френкель у перевернутой лодки. Изображения были созданы Доком Джоном Херцбергом в 1930 году в компании Fotografi, Tekniska Högskolan.
Кусок воздушного шара и его веревки. Изображения были созданы доцентом Джоном Герцбергом в 1930 году на факультете фотографии Технологического университета.
Fraenkels kälke skjutes på båten över en skruvvall. T.v. Fraenkel, t.h. Andrée, i mitten Strindberg. Objektivet på kameran har tydligen varit försett med automatisk utlösning. Framtagning av bilderna gjordes a Еще
Ballonguppstigning under Allmänna Konst- och Industriutställningen i Stockholm 1897. Ballongen fördes av dansken Johannessen och passagerare var fotografen Oscar Halldin.
Lägret vid "Örnens" landningsplats. Kälkarna monteras. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
«Орел» вскоре после приземления на льдину 14 июля. Изображения были созданы доцентом Джоном Герцбергом в 1930 году на факультете фотографии Технологического университета.
Den 15 - 19 juli 1897. Lägret vid "Örnens" landningsplats. Arbete med montering av båtens stomme. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Fraenkels kälke skjutes på båten över en skruvvall. T.v. Fraenkel, t.h. Andrée, i mitten Strindberg. Objektivet på kameran har tydligen varit försett med automatisk utlösning. Framtagning av bilderna gjordes av Еще
Den 19 juli 1897: Andrée stående på gondolen, granskar horisonten, för att finna land. Mitt i bilden Fraenkel. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Fraenkels kälke drages fram med båten mellan isblocken. Till höger Andrée, till vänster Fraenkel. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Ett välkommet byte (isbjörn). Till vänster Fraenkel och till höger Strindberg. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Lägret vid "Örnens" landningsplats. Kälkarna monteras. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
15 -28 juli 1897. Lägret vid "Örnens" landningsplats. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Den 19 juli 1897: Andrée stående på gondolen, granskar horisonten, för att finna land. Mitt i bilden Fraenkel. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
«Орел» вскоре после приземления на льдину 14 июля. Изображения были созданы доцентом Джоном Герцбергом в 1930 году на факультете фотографии Технологического университета.
Lägret brytes. Till höger Andrée och Fraenkel vid den upp -och nedvända båten. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Lägret brytes. Till höger Andrée och Fraenkel vid den upp -och nedvända båten. Freankel var den starkast av de tre och han drog också den tyngsta bördan. Senare blev han på grund av fotbölden oförmögen att släp Еще
"Örnen", strax efter landningen på isflaket den 14 juli. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Ett välkommet byte (isbjörn). Till vänster Fraenkel och till höger Strindberg. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Fraenkels kälke drages fram med båten mellan isblocken. Till höger Andrée, till vänster Fraenkel. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Vid ett jaktbyte. Till vänster Andrée och Fraenkel till höger. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Den 3 aug. 1897. "Vi fotograferade våra gafflars utvecklingshistoria. Jag gjorde en gaffel till Fraenkel", säger Andrée. Den senare gaffeln till höger om de två andra. Framtagning av bilderna gjordes av docent Еще
"Örnen" omedelbart efter landningen på isflaket den 14 juli 1897. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Ett välkommet byte (isbjörn). Till vänster Fraenkel och till höger Strindberg. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Lägret brytes. Till höger Andrée och Fraenkel vid den upp -och nedvända båten. Framtagning av bilderna gjordes av docen John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
"Örnen" omedelbart efter landningen på isflaket den 14 juli 1897. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
En ismåsunge uppsatt vid tältet. Sannolikt det exemplar, som Andrée sköt den 22 augusti. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan. Fotografi, KTH.
21 juli 1897. Lägret vid "Örnens" landningsplats. Kälkarna pekas för avfärd. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Den 15 - 28 juli 1897. Den tömda ballongen och bäringen. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Vid ett jaktbyte. Till vänster Andrée och Fraenkel till höger. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Fraenkels kälke drages fram med båten mellan isblocken. Till höger Andrée, till vänster Fraenkel. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Ett välkommet byte (isbjörn). Till vänster Fraenkel och till höger Strindberg. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Den 15 - 19 juli 1897. Lägret vid "Örnens" landningsplats. Arbete med montering av båtens stomme. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
En ismåsunge uppsatt vid tältet. Sannolikt det exemplar, som Andrée sköt den 22 augusti. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan. Fotografi, KTH.
"Örnen" omedelbart efter landningen på isflaket den 14 juli 1897. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Lägret brytes. Till höger Andrée och Fraenkel vid den upp -och nedvända båten. Freankel var den starkast av de tre och han drog också den tyngsta bördan. Senare blev han på grund av fotbölden oförmögen att släp Еще