Design drawing shows front and side elevations and plan of balloon with devices designed to facilitate navigation and maneuverability while in the air. Tissandier collection.
Design drawing for an airship navigational system project by Stoupy Bijou consisting of five balloons fastened to a sixty foot mast, a rudder, two 12 foot long oars, and two polygonal vanes to control the rise Mehr
Design drawing proposed by Pav Braun shows interior and exterior views of the Bayair airship "Crown of Charles X," which was to be propelled by 20 balloons inside an enclosure and carry 15 passengers. (Source: Mehr
Etiketter för tändsticksaskar, från Svenskt Industri- och Handelsmuseum.Lokomotiv, luftskepp, automobil. Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free Mehr
Werbung für Spielzeug-Luftschiffe und anderes mechanisches Flugspielzeug in Form von Fischen, Fledermäusen oder Insekten. Werbt auch für ein Osterei mit Engel (Abb. 10), ein Dampfboot (Abb. 11) und einem Wasser Mehr
(Source: A.G. Renstrom, LC Staff, 1981-82) Tissandier collection. Public domain photograph of 19th century drawing, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Scaled design drawings for patent issued to Vaussin Chardanne in 1853 for an airship operated by means of six propellers and having accommodations for passengers on two levels. Airship proposal presented to the Mehr
Scaled design drawing shows a system for navigating an airship using propellers. Includes plans of dirigible platform body and complete platform assembly, and identification key. Tissandier collection.
Scaled design drawings for a patent show Aug. Lanteigne's system of aerial navigation, which used a continuous belt of sails to achieve propulsion. (Source: A.G. Renstrom, LC staff, 1981-82.) Tissandier collection.
Design drawing shows a system for powering an airship with manually operated propellers. Includes longitudinal views of dirigible platform assembly and identification key. Tissandier collection.
Scaled design drawing for a patent submitted by J.B. Métivier shows two cross-sections for a fish shaped airship utilizing balloons, sails, bellows, and propellers to transport passengers. (Source: A.G. Renstro Mehr
Broadside announcing a conference on flight designs by Camille Vert. Includes pictures of a lighter-than-air 'flying fish' airship and a heavier-than-air 'winged man' ornithopter. Tissandier collection.
Broadside announcing the exhibit at the Palais de l'industrie, séances expérimentales in Paris of a fish-shaped, steam-powered airship designed by Camille Vert. Features design drawing of the airship, equipped Mehr
Maßstabsgetreue Konstruktionszeichnung für ein Patent eines Dampfradmotors für die Luftschifffahrt, entworfen von F. Ducroz aus Boulogne, 1859. (Quelle: A.G. Renstrom, Mitarbeiter von LC, 1981-82).
Design drawings for a hydrostatic motor capable of up to 100,000 horse power, for use in air, sea and land transportation, invented by J.B. Metivier in 1867. (Source: A.G. Renstrom, LC staff, 1981-82). Tissand Mehr
Tissandier collection. Public domain scan of portrait print from Library of Congress, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Design drawings show several views of an electric powered airship designed by Albert and Gaston Tissandier, which made an ascension October 8, 1883 from Auteil, France. (Source: A.G. Renstrom, LC staff, 1981-82 Mehr
The Exposition Universelle Internationale de 1900, also known as the Paris World Fair of 1900, was a world's fair that was held in Paris, France from April 15 to November 12, 1900. The fair was held to celebrat Mehr
"Örnen", strax efter landningen på isflaket den 14 juli. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Den 15 - 28 juli 1897. Den tömda ballongen och bäringen. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Lägret vid "Örnens" landningsplats. Till vänster gondolen, till höger tältet. Mellan dem skymtar båten. I tältet ses proviant och kokkärl. I mitten kokapparat och till vänster en proviantkorg. Framtagning av bi Mehr
Die "Eagle" unmittelbar nach der Landung auf der Eisscholle am 14. Juli 1897. Die Bilder wurden 1930 von außerordentlichem Professor John Hertzberg am Institut für Fotografie der Technischen Universität aufgenommen.
Den 15 - 19 juli 1897. På landningsplatsen, arbete med montering av båtens stomme. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Nils Strindberg med lastad kälke under isvandandringen. Detta är enda tillfället då snöskorna syns i bruk. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
15. - 28. Juli 1897. Das Lager am Landeplatz "Örnens". Die Bilder wurden 1930 von Associate Professor John Hertzberg am Department of Photography der University of Technology angefertigt.
Andrée vid en fälld björn. Bilden tagen sannolikt den 19 juli 1897. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Strax efter starten. Gondolen har snuddat vid vattnet, barlast har kastats och ballongen har åter höjt sig. På grund av barlastlinornas felaktiga upphängning har Örnen vridit sig ett halvt varv. Fraenkel håller Mehr
Lägret brytes. Till höger Andrée och Fraenkel vid den upp -och nedvända båten. Framtagning av bilderna gjordes av docen John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Fraenkels kälke skjutes på båten över en skruvvall. T.v. Fraenkel, t.h. Andrée, i mitten Strindberg. Objektivet på kameran har tydligen varit försett med automatisk utlösning. Framtagning av bilderna gjordes a Mehr
Ballonguppstigning under Allmänna Konst- och Industriutställningen i Stockholm 1897. Ballongen fördes av dansken Johannessen och passagerare var fotografen Oscar Halldin.
Lägret vid "Örnens" landningsplats. Kälkarna monteras. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
"Örnen", strax efter landningen på isflaket den 14 juli. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Den 15 - 19 juli 1897. Lägret vid "Örnens" landningsplats. Arbete med montering av båtens stomme. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Fraenkels kälke skjutes på båten över en skruvvall. T.v. Fraenkel, t.h. Andrée, i mitten Strindberg. Objektivet på kameran har tydligen varit försett med automatisk utlösning. Framtagning av bilderna gjordes av Mehr
Den 19 juli 1897: Andrée stående på gondolen, granskar horisonten, för att finna land. Mitt i bilden Fraenkel. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Fraenkels kälke drages fram med båten mellan isblocken. Till höger Andrée, till vänster Fraenkel. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Ett välkommet byte (isbjörn). Till vänster Fraenkel och till höger Strindberg. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Lägret vid "Örnens" landningsplats. Kälkarna monteras. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
15 -28 juli 1897. Lägret vid "Örnens" landningsplats. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Den 19 juli 1897: Andrée stående på gondolen, granskar horisonten, för att finna land. Mitt i bilden Fraenkel. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
"Örnen", strax efter landningen på isflaket den 14 juli. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Lägret brytes. Till höger Andrée och Fraenkel vid den upp -och nedvända båten. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Lägret brytes. Till höger Andrée och Fraenkel vid den upp -och nedvända båten. Freankel var den starkast av de tre och han drog också den tyngsta bördan. Senare blev han på grund av fotbölden oförmögen att släp Mehr
"Örnen", strax efter landningen på isflaket den 14 juli. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Ett välkommet byte (isbjörn). Till vänster Fraenkel och till höger Strindberg. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Fraenkels kälke drages fram med båten mellan isblocken. Till höger Andrée, till vänster Fraenkel. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Vid ett jaktbyte. Till vänster Andrée och Fraenkel till höger. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Den 3 aug. 1897. "Vi fotograferade våra gafflars utvecklingshistoria. Jag gjorde en gaffel till Fraenkel", säger Andrée. Den senare gaffeln till höger om de två andra. Framtagning av bilderna gjordes av docent Mehr
"Örnen" omedelbart efter landningen på isflaket den 14 juli 1897. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Ett välkommet byte (isbjörn). Till vänster Fraenkel och till höger Strindberg. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Lägret brytes. Till höger Andrée och Fraenkel vid den upp -och nedvända båten. Framtagning av bilderna gjordes av docen John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
"Örnen" omedelbart efter landningen på isflaket den 14 juli 1897. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
En ismåsunge uppsatt vid tältet. Sannolikt det exemplar, som Andrée sköt den 22 augusti. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan. Fotografi, KTH.
21 juli 1897. Lägret vid "Örnens" landningsplats. Kälkarna pekas för avfärd. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Den 15 - 28 juli 1897. Den tömda ballongen och bäringen. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Vid ett jaktbyte. Till vänster Andrée och Fraenkel till höger. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
En ismåsunge uppsatt vid tältet. Sannolikt det exemplar, som Andrée sköt den 22 augusti. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan. Fotografi, KTH.
Fraenkels kälke drages fram med båten mellan isblocken. Till höger Andrée, till vänster Fraenkel. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Ett välkommet byte (isbjörn). Till vänster Fraenkel och till höger Strindberg. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Den 15 - 19 juli 1897. Lägret vid "Örnens" landningsplats. Arbete med montering av båtens stomme. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
"Örnen" omedelbart efter landningen på isflaket den 14 juli 1897. Framtagning av bilderna gjordes av docent John Hertzberg år 1930 på Fotografi, Tekniska Högskolan.
Lägret brytes. Till höger Andrée och Fraenkel vid den upp -och nedvända båten. Freankel var den starkast av de tre och han drog också den tyngsta bördan. Senare blev han på grund av fotbölden oförmögen att släp Mehr