13 media by topic ∙ page 1 of 1
A funeral procession in Funahashi
日本語: 中新川郡舟橋村における葬列
Hokuriku main line between Ettyu-Daimon and Kosugi damaged by flood in...
日本語: 昭和9年7月水害による北陸本線越中大門駅 - 小杉駅間の被災状況
Hokuriku main line between Mikkaiti and Ikuji damaged by flood in 1934...
日本語: 昭和9年7月水害による北陸本線生地駅 - 三日市駅間の被災状況
Hokuriku main line between Mikkaiti and Ikuji damaged by flood in 1934...
日本語: 昭和9年7月水害による北陸本線生地駅 - 三日市駅間の被災状況
Hokuriku main line between Mikkaiti and Ikuji damaged by flood in 1934...
日本語: 昭和9年7月水害による北陸本線生地駅 - 三日市駅間の被災状況
富山商工会議所. 1930s Japan, public domain image.
日本語: 戦前の富山商工会議所
富山県会議事堂. 1930s Japan, public domain image.
日本語: 戦前の富山県会議事堂
富山駅前. 1930s Japan, public domain image.
日本語: 1934年（昭和9年）頃の富山駅前。駅舎左にはコンクリート製の省営バスの車庫、右端には駅構内に乗入れている市電の姿が確認できる。
昭和9年当時の富山市役所. 1930s Japan, public domain image.
日本語: 1934年（昭和9年）当時の富山市役所
猪谷駅. 1930s Japan, public domain image.
Inotani Station 日本語: 高山本線開通当時の猪谷駅写真
飛越線第二神通川橋梁及び笹津駅遠景. 1930s Japan, public domain image.
日本語: 説明文に「西笹津地内より第二神通川橋梁並に笹津駅構内を見たる景にして、橋梁は延長一九九米二二、一二米九〇上路鋼鈑桁三連、三一米五〇下路鋼構桁一連、六二米五〇上路鋼構桁二連よりなり第一神通川橋梁に次ぐものなり」とあり。
高山本線開通当時の富山駅. 1930s Japan, public domain image.
日本語: 高山本線開通当時の富山駅写真（河田貞次郎編、『高山本線全通紀念写真帖』、1934年（昭和9年）10月、西濃印刷岐阜支店）
立山及黒部峡谷交通系統概念図 - Public domain geographic map
日本語: 昭和9年当時の黒部周辺の交通系統図