arc, center

1,408 Материалы по теместраница 1 из 15
Новое лето экспонатов в Экспоцентре NASA Ames Exploration Center), разработанном Planners Collaborative, Inc.) ARC-2009-ACD09-0158-029

Новое лето экспонатов в Экспоцентре NASA Ames Exploration Center), раз...

Новое лето экспонатов в Экспоцентре NASA Ames Exploration Center), разработанном Planners Collaborative, Inc.)

Луна: от Аполло до LCROSS и публичное мероприятие в Исследовательском центре НАСА "S Ames", Моффетт-Филд, Калифорния. День включал в себя научные беседы, макетные запуски ракет на линии полета, музыкальные выступления, семейные мероприятия и многое другое. ARC-2009-ACD09-0144-089

Луна: от Аполло до LCROSS и публичное мероприятие в Исследовательском ...

Луна: от Аполло до LCROSS и публичное мероприятие в Исследовательском центре НАСА "S Ames", Моффетт-Филд, Калифорния. День включал в себя научные беседы, макетные запуски ракет на линии полета, музыкальные выст... Еще

[Воздушный вид Парижа, Франция, с воздушного шара, показывающий Триумфальную арку в левом центре]

[Воздушный вид Парижа, Франция, с воздушного шара, показывающий Триумф...

Tissandier Collection. Public domain photograph of French city, cityscape, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Свет говорит, как библия горит. Подобно голосу, говорящему с горящей дугой, как описано в Библии, Сергий П. Грейс, помощник вице-президента Bell Television Laboratories, издает речь и музыку из горящей электрической дуги в центре проектора, изображенного на фотографии. Александр Грэм Белл впервые экспериментировал с "говорящим пламенем" еще в 1875 году, используя яркие лучи солнечного света в качестве основы. Ученые Белла снова работают над теорией, надеясь применить ее на практике. Грейс (слева) ассистирует Р.М. Pease, right, a member of the Bell technical staff. 12 / 30

Свет говорит, как библия горит. Подобно голосу, говорящему с горящей д...

Public domain photograph of laboratory, science, research, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Вид USS AKRON, Ruth Soule 'Johnson (Mrs. Vicotor A) в центре (из частной коллекции, подаренной NASA Ames) ARC-1932-A88-0284-1

Вид USS AKRON, Ruth Soule 'Johnson (Mrs. Vicotor A) в центре (из частн...

Вид USS AKRON, Ruth Soule 'Johnson (Mrs. Vicotor A) в центре (из частной коллекции, подаренной NASA Ames)

Строительство "Ангары-1" в НАСА Саннивейл, 1932 - 1934 гг. Фотографии предоставлены из частной коллекции с разрешения Исследовательского центра НАСА Амес ARC-1932-AD93-0073-20

Строительство "Ангары-1" в НАСА Саннивейл, 1932 - 1934 гг. Фотографии ...

Строительство "Ангары-1" в НАСА Саннивейл, 1932 - 1934 гг. Фотографии предоставлены из частной коллекции с разрешения Исследовательского центра НАСА Амес

Другой вид USS AKRON, Ruth Soule 'Johnson (Mrs. Victor A) в нижнем центре ARC-1932-AC88-0284-1
Конструкция в NAS Sunnyvale позже была переименована в NAS Moffett Field - фотографии 1934 года предоставлены из частной коллекции с разрешения Исследовательского центра NASA Ames ARC-1934-AD93-0073-26

Конструкция в NAS Sunnyvale позже была переименована в NAS Moffett Fie...

Конструкция в NAS Sunnyvale позже была переименована в NAS Moffett Field - фотографии 1934 года предоставлены из частной коллекции с разрешения Исследовательского центра НАСА Ames

Командующий военно-морскими операциями США приветствует прибытие французского крейсера. Вашингтон, округ Колумбия, 24 марта. Капитан H.P. Латам, капитан французского крейсера "Жан Д" Арк ", не заходящего в американские порты, был принят сегодня начальником военно-морских операций Уильямом Лихи (в центре). Слева - капитан. Луи Сэйбл, военно-морской атташе французского посольства, 24 марта 1937 года

Командующий военно-морскими операциями США приветствует прибытие франц...

Public domain photograph of Washington DC, 1910s-1920s America, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Circa Aerial of Ames Research Center - Moffett Field and area ARC-AC71-2761

Circa Aerial of Ames Research Center - Moffett Field and area ARC-AC71...

Circa Aerial of Ames Research Center - Moffett Field and area

Circa Aerial of Ames Research Center - Moffett Field and area ARC-2015-AC71-2761

Circa Aerial of Ames Research Center - Moffett Field and area ARC-2015...

Circa Aerial of Ames Research Center - Moffett Field and area

Светлый символ мира во всем мире. Вашингтон, округ Колумбия, 4 ноября. Факел, символизирующий мир и спокойствие, был зажжен минувшей ночью перед могилой неизвестного солдата на Арлингтонском национальном кладбище. После торжеств, проведенных американскими военными, факел был отправлен в Париж на празднование Дня армии у Триумфальной арки. Факелы, зажженные у святынь почитаемых погибших, посылают все союзные страны и все департаменты Франции. В центре группы, слева направо - командующий американскими войсками Джеймс Т. Броди, полковник Э. Ломбард, французский Милитари Атташе и Фаут. Горас Линебал, также из легиона, зажигает факел, 11 / 4 / 38

Светлый символ мира во всем мире. Вашингтон, округ Колумбия, 4 ноября....

Picryl description: Public domain image related to death, coffin, grave, funeral, burial, monument, cemetery, free to use, no copyright restrictions.

Светлый символ мира во всем мире. Вашингтон, округ Колумбия, 4 ноября. Факел, символизирующий мир и спокойствие, был зажжен минувшей ночью перед могилой неизвестного солдата на Арлингтонском национальном кладбище. После торжеств, проведенных американскими военными, факел был отправлен в Париж на празднование Дня армии у Триумфальной арки. Факелы, зажженные у святынь почитаемых погибших, посылают все союзные страны и все департаменты Франции. В центре группы, слева направо - командующий американскими войсками Джеймс Т. Броди, полковник Э. Ломбард, французский Милитари Атташе и Фаут. Горас Линебал, также из легиона, зажигает факел, 11 / 4 / 38

Светлый символ мира во всем мире. Вашингтон, округ Колумбия, 4 ноября....

Public domain photograph related to American Legion, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Где-то в исследовательском центре "Воздух Амеса" - поле Моффетта и район ARC-A71-2761

Где-то в исследовательском центре "Воздух Амеса" - поле Моффетта и рай...

Где-то в исследовательском центре "Воздух Амеса" - поле и территория Моффетта

Монтаж самолета Douglas SB-2D в исследовательском центре NACA Ames.

Монтаж самолета Douglas SB-2D в исследовательском центре NACA Ames.

XSB2D-1 Первый тест (без номера) Аэродинамический тест для прогнозирования расстояния взлета. Джордж Купер был пилотом A1: H73. Для доступа к мячу на бревне использовались орхидеи. Дон Ричи

Модель самолета P-51 в Исследовательском центре NACA Ames ARC-AAL-5863

Модель самолета P-51 в Исследовательском центре NACA Ames ARC-AAL-5863

Модель самолета P-51 в Исследовательском центре NACA Ames

Модель самолета P-51 в Исследовательском центре NACA Ames Transonic 16-футовая аэродинамическая труба ARC-AAL-5862

Модель самолета P-51 в Исследовательском центре NACA Ames Transonic 16...

Модель самолета P-51 в исследовательском центре NACA Ames Transonic 16-футовая аэродинамическая труба

Оригинальный строительный барак в Амесе показан в этом ракурсе, обращенном к юго-западу. На заднем плане видны жилые дома и здания ВМФ, которые до сих пор используются. ARC-1940-M-253-1

Оригинальный строительный барак в Амесе показан в этом ракурсе, обраще...

Оригинальный строительный барак в Амесе показан в этом ракурсе, обращенном к юго-западу. На заднем плане видны жилые дома и здания ВМФ, которые до сих пор используются.

NACA Douglas XSB2D-1 модель WBHV-t в 7x10 футов. at Ames Research Center, CA 3 / 4 right front view ARC-1942-AAL-1844

NACA Douglas XSB2D-1 модель WBHV-t в 7x10 футов. at Ames Research Cent...

NACA Douglas XSB2D-1 модель WBHV-t в 7x10 футов. at Ames Research Center, CA 3 / 4 right front view

NACA Ames Research Center 7x10 _ foot Wind test of the Douglas XSB2D-1 model ARC-1942-AAL-1986

NACA Ames Research Center 7x10 _ foot Wind test of the Douglas XSB2D-1...

Исследовательский центр NACA Ames 7x10 _ foot Ветровые испытания модели Douglas XSB2D-1

Vega XPV-2 завершает испытания модели в 7х10 футов. @ Ames Research Center, Moffett Field, CA ARC-1943-AAL-3203

Vega XPV-2 завершает испытания модели в 7х10 футов. @ Ames Research Ce...

Vega XPV-2 завершает испытания модели в 7х10 футов. @ Ames Research Center, Moffett Field, CA

Модель PV-1; вид сзади с 2 1 / 2 'x 2 1 / 2' трубуленовой сеткой в 7х10 футов. в Исследовательском центре Амеса ARC-AAL-6167

Модель PV-1; вид сзади с 2 1 / 2 'x 2 1 / 2' трубуленовой сеткой в 7х1...

Модель PV-1; вид сзади с 2 1 / 2 'x 2 1 / 2' трубуленовой сеткой в 7х10 футов. в Исследовательском центре Ames

Буксировка на самолетах P-51 и P-61 для проведения испытаний винтов P-51. Вид сзади P-61 в положении буксировки, готовящегося к взлету в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт Филд, Калифорния

Буксировка на самолетах P-51 и P-61 для проведения испытаний винтов P-...

Буксировка на самолетах P-51 и P-61 для проведения испытаний винтов P-51. Вид сзади P-61 в положении буксировки, готовящегося к взлету в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт Филд, Калифорния

Буксировка самолета P-51 для проведения испытаний винта P-51 в положении буксировки с P-61A, готовящимся к взлету в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт-Филд, Калифорния

Буксировка самолета P-51 для проведения испытаний винта P-51 в положен...

Буксировка самолета P-51 для проведения испытаний винта P-51 в положении буксировки с P-61A, готовящегося к взлету в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт-Филд, Калифорния

Буксировка на самолетах P-51 и P-61 для проведения испытаний винта на P-51 Front view of P-51 & P-61 в положении буксировки при подготовке к взлету в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт-Филд, Калифорния

Буксировка на самолетах P-51 и P-61 для проведения испытаний винта на ...

Буксировка на самолетах P-51 и P-61 для проведения испытаний винта на P-51 Front view of P-51 & P-61 в положении буксировки при подготовке к взлету в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт-Филд, Калифорния

Модель XA-39 смонтирована для испытаний на высоте 7х120 футов. в Исследовательском центре Амеса, Калифорния, прядение реквизита. ARC-1943-AAL-4444

Модель XA-39 смонтирована для испытаний на высоте 7х120 футов. в Иссле...

Модель XA-39 смонтирована для испытаний на высоте 7х120 футов. в Исследовательском центре Амеса, Калифорния, прядение реквизита.

Самолет P-61A в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт Филд, Калифорния

Самолет P-61A в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт Филд, Кали...

Самолет P-61A в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт Филд, Калифорния

Самолет P-61A в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт Филд, Калифорния

Самолет P-61A в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт Филд, Кали...

Самолет P-61A в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт Филд, Калифорния

Строительство NACA 7x10 футов ветра и Lab # 2 в Исследовательском центре Амес, Калифорния

Строительство NACA 7x10 футов ветра и Lab # 2 в Исследовательском цент...

Строительство NACA (7x10 футов ветра) и Lab # 2 в Исследовательском центре Амес, Калифорния

NACA построила ветрогенератор размером 7х10 футов и лаб № 2 в Исследовательском центре Амес, Калифорния

NACA построила ветрогенератор размером 7х10 футов и лаб № 2 в Исследов...

NACA: Строительство 7x10 футов ветра и Лаба № 2 в Исследовательском центре Амес, Калифорния

Конструкция 40х80 футов ветра в Амесе.

Конструкция 40х80 футов ветра в Амесе.

Взгляд на юг изнутри диффузора аэродинамической трубы размером 40х80 футов в Исследовательском центре НАКА в Амесе. Строительство началось в конце прошлого года, задача по возведению нового центра была непросто... Еще

NACA N-216; 7x10 футов # 2 Ветра в Исследовательском центре Амес, Калифорния ARC-AAL-1341

NACA N-216; 7x10 футов # 2 Ветра в Исследовательском центре Амес, Кали...

NACA N-216; 7x10 футов # 2 Ветра в Исследовательском центре Амес, Калифорния

Рабочий центр NYA (National Youth Administration), Бруклин, Нью-Йорк. Негр, обучающийся дуговой сварке, регулирует мощность генераторной установки

Рабочий центр NYA (National Youth Administration), Бруклин, Нью-Йорк. ...

Picryl description: Public domain image of workers, labor, 1940s, economic conditions, free to use, no copyright restrictions.

Рабочий центр NYA (National Youth Administration), Бруклин, Нью-Йорк. Негр, обучающийся дуговой сварке, регулирует мощность генераторной установки

Рабочий центр NYA (National Youth Administration), Бруклин, Нью-Йорк. ...

Picryl description: Public domain image of workers, labor, 1940s, economic conditions, free to use, no copyright restrictions.

Рабочий центр NYA (National Youth Administration), Бруклин, Нью-Йорк. Два сварщика, которые проходят обучение в мастерской, строят шахту меньшего размера с помощью дуговой сварки для повторной обработки по размеру

Рабочий центр NYA (National Youth Administration), Бруклин, Нью-Йорк. ...

Picryl description: Public domain photograph of worker, marketplace, vendor, 1930s, Great Depression, economic conditions, free to use, no copyright restrictions.

Рабочий центр NYA (National Youth Administration), Бруклин, Нью-Йорк. Два чернокожих сварщика, которые проходят обучение в мастерской, строят шахту меньшего размера с помощью дуговой сварки, чтобы быть переработанными до размеров

Рабочий центр NYA (National Youth Administration), Бруклин, Нью-Йорк. ...

Picryl description: Public domain image of industrial or agricultural worker, 1930s, 20th-century, free to use, no copyright restrictions. show less

Рабочий центр NYA (National Youth Administration), Бруклин, Нью-Йорк. Два сварщика, которые проходят обучение в мастерской, строят шахту меньшего размера с помощью дуговой сварки для повторной обработки по размеру

Рабочий центр NYA (National Youth Administration), Бруклин, Нью-Йорк. ...

Picryl description: Public domain photograph of worker, marketplace, vendor, 1930s, Great Depression, economic conditions, free to use, no copyright restrictions.

Фотограф NACA Общий вид испытательной камеры в аэродинамической трубе размером 7x10 футов в Исследовательском центре НАСА Ames с инженерами-испытателями ARC-1942-AAL-1813

Фотограф NACA Общий вид испытательной камеры в аэродинамической трубе ...

Фотограф NACA Общий вид испытательной камеры в аэродинамической трубе размером 7x10 футов в Исследовательском центре НАСА Ames с инженерами-испытателями

Североамериканские исследования пучка P-51B, проведенные в Исследовательском центре NACA Ames, показали, что 16-футовый трансониковый ветрорадиатор с масляными и предкаменными выпускными клапанами охладителя находится в положении смыва. ARC-1943-AAL-4274A

Североамериканские исследования пучка P-51B, проведенные в Исследовате...

Североамериканские исследования пучка P-51B, проведенные в Исследовательском центре NACA Ames, показали, что 16-футовый трансониковый ветрорадиатор с масляными и предкаменными выпускными клапанами охладителя на... Еще

Часть североамериканского самолета P-51B была испытана в 16-футовой аэродинамической трубе, чтобы отклониться от средства предотвращения грохота, который произошел в системе воздуховодов радиатора. Фактический фюзеляж и центральная часть самолета были установлены в тоннеле для этой цели, как показано на рисунке. Было произведено и протестировано изменение формы воздуховода, что уменьшило грохот. На этой фотографии показан вход в оригинальный радиаторный канал, а на фотографии AAL-3926 - пересмотренная форма входа в радиаторный канал. ARC-1943-AAL-3783

Часть североамериканского самолета P-51B была испытана в 16-футовой аэ...

Часть североамериканского самолета P-51B была испытана в 16-футовой аэродинамической трубе, чтобы отклониться от средства предотвращения грохота, который произошел в системе воздуховодов радиатора. Фактический ... Еще

Вид с воздуха на место с высоты 40х80 футов в Исследовательском центре НАСА Амес.

Вид с воздуха на место с высоты 40х80 футов в Исследовательском центре...

(03 / 12 / 1943) Вид с воздуха из аэродинамической трубы 40х80 в Исследовательском центре НАСА в Эймсе. Сайт включает в себя 16 футовых и 7х10 аэродинамических туннелей на заднем плане. Строящееся здание 200. Д... Еще

Исследования по обеззараживанию проводятся в Исследовательском центре NASA Ames. Летные испытания противообледенительной жидкости на самолете С-46 (рейс 29 с 11: 25 до 12: 50). ARC-AAL-5010

Исследования по обеззараживанию проводятся в Исследовательском центре ...

Исследования по обеззараживанию проводятся в Исследовательском центре NASA Ames. Летные испытания противообледенительной жидкости на самолете С-46 (рейс 29 с 11: 25 до 12: 50).

Avion MX-365 (XP-79) Wing 7x10ft. @ Ames Research Center, Moffett Field, CA ARC-AAL-5629

Avion MX-365 (XP-79) Wing 7x10ft. @ Ames Research Center, Moffett Fiel...

Avion MX-365 (XP-79) Wing 7x10ft. @ Ames Research Center, Moffett Field, CA

Буксировка на самолетах P-51 и P-61 для проведения испытаний винта на P-51 Front view of P-51 & P-61 в положении буксировки при подготовке к взлету в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт-Филд, Калифорния

Буксировка на самолетах P-51 и P-61 для проведения испытаний винта на ...

Буксировка на самолетах P-51 и P-61 для проведения испытаний винта на P-51 Front view of P-51 & P-61 в положении буксировки при подготовке к взлету в Исследовательском центре NACA Ames, Моффетт-Филд, Калифорния

Лаборатория аэронавтики Ames Aeronautica; доктор Льюис и Смити ДеФранс, директор Исследовательского центра Ames ARC-AAL-6046

Лаборатория аэронавтики Ames Aeronautica; доктор Льюис и Смити ДеФранс...

Лаборатория аэронавтики Ames Aeronautica; доктор Льюис и Смити ДеФранс, директор Исследовательского центра Ames

Исследовательский центр NASA Ames в аэродинамической трубе размером 1х3 метра (для иллюстрации бюджета)

Исследовательский центр NASA Ames в аэродинамической трубе размером 1х...

Исследовательский центр NASA Ames в аэродинамической трубе размером 1х3 метра (для иллюстрации бюджета)

Исследовательский центр NASA Ames в аэродинамической трубе размером 1х3,5 фута (для иллюстрации бюджета)

Исследовательский центр NASA Ames в аэродинамической трубе размером 1х...

Исследовательский центр NASA Ames в аэродинамической трубе размером 1х3,5 фута (для иллюстрации бюджета)

Сверхзвуковой аэростат NACA Ames Research Center размером 6х6 футов, показывающий вращающиеся вспышки.

Сверхзвуковой аэростат NACA Ames Research Center размером 6х6 футов, п...

Сверхзвуковой спутник NACA Ames Research Center размером 6х6 футов, показывающий вращающиеся вспышки

Модель Lockheed X1 в 40х80 футов в Исследовательском центре NASA Ames.

Модель Lockheed X1 в 40х80 футов в Исследовательском центре NASA Ames.

Модель Lockheed X1. Инженер проекта Марк Келли (не показан). Дистанционно управляемая модель летала в отстойной камере аэродинамической трубы 40х80. Электродвигатели в модели управляли вращающимися пропеллерами... Еще

Модель Lockheed X1 в аэродинамической трубе размером 40х80 футов в Исследовательском центре НАСА Ames

Модель Lockheed X1 в аэродинамической трубе размером 40х80 футов в Исс...

Широкий снимок камеры оседания аэродинамической трубы 40х80 с моделью Lockheed X1. Инженер проекта Марк Келли (не показан). Дистанционно управляемая модель летала в отстойной камере аэродинамической трубы 40х80... Еще

NACA Ames Research Center 14 'Transonic WIND TUNNEL SURVEY. ARC-1955-A-20566

NACA Ames Research Center 14 'Transonic WIND TUNNEL SURVEY. ARC-1955-A...

NACA Ames Research Center 14 'Transonic WIND TUNNEL SURVEY.

Портрет: доктор Смит Дж. (Smithy) DeFrance, First Director of Ames Research Center 1940 - 1965 (then Ames Aeronautical Laboratory) ARC-A-22319

Портрет: доктор Смит Дж. (Smithy) DeFrance, First Director of Ames Res...

Портрет: доктор Смит Дж. (Smithy) DeFrance, First Director of Ames Research Center 1940 - 1965 (then Ames Aeronautical Laboratory)

Модель туннеля Чарльза Холла AR-2, включающая в себя конический разворот в виде полуконуса в крыльях (в смоделированном туннеле 2х4 ')

Модель туннеля Чарльза Холла AR-2, включающая в себя конический развор...

Модель туннеля Чарльза Холла AR-2, включающая в себя конический разворот в виде полуконуса в крыльях (в смоделированном туннеле 2х4 ') Примечание: напечатана в 60-летнем возрасте в Исследовательском центре НАСА... Еще

Радиоведущий Артур Годфрей вместе с Амесом Джорджем Купером и директором центра Смитом Дж.

Радиоведущий Артур Годфрей вместе с Амесом Джорджем Купером и директор...

Радиоведущий Артур Годфрей вместе с Амесом Джорджем Купером и директором центра Смитом Дж.

Х. Джулиан "Харви" Аллен перед испытательным участком NASA Ames 8 _ x _ 7 футов сверхзвукового ветра. Модель туловища, смонтированная в испытательной секции, готова к испытаниям. 8 _ X _ 7 _ foot является частью Unitary Plan WInd Note: напечатанный через 60 лет в Исследовательском центре NASA Ames Гленном Бугосом NASA

Х. Джулиан "Харви" Аллен перед испытательным участком NASA Ames 8 _ x ...

Х. Джулиан "Харви" Аллен перед испытательным участком NASA Ames 8 _ x _ 7 футов сверхзвукового ветра. Модель туловища, смонтированная в испытательной секции, готова к испытаниям. 8 _ X _ 7 _ foot является часть... Еще

Теневой график гемисферической модели в свободном полете показывает ударные волны, создаваемые тупыми телами (теория тупых носов Х. Джулиана Аллена) (использована в публикации НАСА / AMES "Исследования в исследованиях" История Исследовательского центра Амеса 1940 - 1965 Эдвина П. Хартмана - № 4302)

Теневой график гемисферической модели в свободном полете показывает уд...

Теневой график гемисферической модели в свободном полете показывает ударные волны, создаваемые тупыми телами (теория тупых носов Х. Джулиана Аллена) (использована в публикации НАСА / AMES "Исследования в исслед... Еще

Russell G Robinson, Assistant Director Ames Research Center

Russell G Robinson, Assistant Director Ames Research Center

Рассел Дж. Робинсон, помощник директора Исследовательского центра Ames

Во второй половине дня Грег Джонсон и специалист по миссии Майк Файнстайн из Space Shuttle Endeavour, завершающей миссию STS-134, приезжают в Исследовательский центр Ames, чтобы поделиться опытом, ответить на вопросы и подписать автографы с персоналом. Фаутс Джонсон и Финчер подарили фотографию помощнику директора Ames Стиву Федеру. ARC-2011-ACD11-0143-020

Во второй половине дня Грег Джонсон и специалист по миссии Майк Файнст...

Во второй половине дня Грег Джонсон и специалист по миссии Майк Файнстайн из Space Shuttle Endeavour, завершающей миссию STS-134, приезжают в Исследовательский центр Ames, чтобы поделиться опытом, ответить на в... Еще

Вертолет XV-3 "VTOLin" перед Исследовательским центром НАСА Амес, Моффетт Филд, ангар N-211 ARC-1961-A-27737

Вертолет XV-3 "VTOLin" перед Исследовательским центром НАСА Амес, Мофф...

Вертолет XV-3 "VTOLin" перед Исследовательским центром НАСА "Ames", Моффетт Филд, ангар N-211, Калифорния

Вертолет XV-3 "VTOLin" перед Исследовательским центром НАСА Амес, Моффетт Филд, ангар N-211 ARC-1961-A-27738

Вертолет XV-3 "VTOLin" перед Исследовательским центром НАСА Амес, Мофф...

Вертолет XV-3 "VTOLin" перед Исследовательским центром НАСА "Ames", Моффетт Филд, ангар N-211, Калифорния

Вице-президент Линдон Джонсон (L) беседует с доктором Дином Чапманом, Амес (R) во время посещения Исследовательского центра НАСА Амес, Моффетт Филд, Калифорния.

Вице-президент Линдон Джонсон (L) беседует с доктором Дином Чапманом, ...

Вице-президент Линдон Джонсон (L) беседует с доктором Дином Чапманом, Амес (R) во время посещения Исследовательского центра НАСА Амес, Моффетт Филд, Калифорния.

Каман К-16 в 40х80 футов ветра в Исследовательском центре Амес.

Каман К-16 в 40х80 футов ветра в Исследовательском центре Амес.

Испытание № 175 Kaman K-16 погружается в аэродинамическую трубу размером 40х80 футов в Исследовательском центре НАСА Амес, вид спереди. Kaman K-16B был экспериментальным титановым самолетом, он использовал фюзе... Еще

Каман К-16 в 40х80 футов ветра в Исследовательском центре Амес.

Каман К-16 в 40х80 футов ветра в Исследовательском центре Амес.

Испытание № 175 Kaman K-16 в 40х80 футов ветра в Исследовательском центре Ames. Kaman K-16B был экспериментальным титановым самолетом, он использовал фюзеляж JRF-5 и приводился в движение двумя двигателями Gene... Еще

Каман К-16 в 40х80 футов ветра в Исследовательском центре Амес.

Каман К-16 в 40х80 футов ветра в Исследовательском центре Амес.

Испытание № 175 Kaman K-16 в 40х80 футов ветра в Исследовательском центре Ames. На фото с двумя сотрудниками Kaman. 3 / 4 вид спереди самолета. Kaman K-16B был экспериментальным титановым самолетом, он использо... Еще

X-14A над рамами в Исследовательском центре Амеса ARC-1962-A-29966

X-14A над рамами в Исследовательском центре Амеса ARC-1962-A-29966

X-14A over ramp at Ames Research Center Public domain photograph of NASA experimental aircraft, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

X-14A NASA 234 hover rampage at the NASA Ames Research Center, Moffett Field, CA ARC-1962-A-29976

X-14A NASA 234 hover rampage at the NASA Ames Research Center, Moffett...

X-14A NASA 234 hover rampage at the NASA Ames Research Center, Moffett Field, CA

Полет "Сатурна-1" (SA-4) стартовал с космодрома Кеннеди 28 марта 1963 года. Четвертый запуск ракет-носителей "Сатурн", разработанный в Центре космических полетов им. Маршалла (MSFC) под руководством доктора Вернера фон Хемсворта, включал в себя двигатель "Сатурн I", блок I. Типичная высота транспортного средства Block I составляла примерно 163 фута, и у него была только одна живая сцена. Он состоял из восьми цистерн диаметром 70 дюймов каждая, сгруппированных вокруг центрального резервуара диаметром 105 дюймов. Четыре внешних танкера были топливными цистернами для топлива РП-1 (керосин). Остальные четыре, расположенные попеременно с топливными цистернами, были цистернами с жидким кислородом, как и большой центральный бак. Все бензовозы и цистерны с жидким кислородом тянулись с одинаковой скоростью соответственно. Тяга к сцене исходила от восьми двигателей H-1, каждый из которых производил тягу в 165 000 фунтов, на общую тягу в более чем 1 300 000 фунтов. Двигатели были расположены по двойной схеме. Четыре двигателя, расположенные внутри, были зафиксированы в квадратном рисунке вокруг сцены и слегка отклонены наружу, в то время как остальные четыре двигателя были расположены снаружи в квадратном рисунке большего размера, смещенном на 40 градусов от внутреннего рисунка. В отличие от двигателей внутреннего сгорания, каждый двигатель внешнего сгорания был заглушен. То есть каждый из них можно было бы прокатить по дуге. Их использовали как средство управления ракетой, позволяя приборам ракеты корректировать любые отклонения ее траектории. Блок I требовал работы двигателя в качестве единственного способа наведения и стабилизации ракеты в нижних слоях атмосферы. Верхние ступени ракеты "Блок I" отражали трехступенчатую стыковку ракеты-носителя "Сатурн I". Как и SA-3, верхняя ступень SA-4 выбросила в верхние слои атмосферы 113 560 литров (30 000 галлонов) балластной воды для физиологического эксперимента "Проект Хайуотер". Выброс этого огромного количества воды в околокосмическую среду стал вторым чисто научным крупномасштабным экспериментом. SA-4 был последним запуском ракеты Block I. n / a

Полет "Сатурна-1" (SA-4) стартовал с космодрома Кеннеди 28 марта 1963 ...

Полет "Сатурна-1" (SA-4) стартовал с космодрома Кеннеди 28 марта 1963 года. Четвертый запуск ракет-носителей "Сатурн", разработанный в Центре космических полетов им. Маршалла (MSFC) под руководством доктора Вер... Еще

Полет "Сатурна-1" (SA-4) стартовал с космодрома Кеннеди 28 марта 1963 года. Четвертый запуск ракет-носителей "Сатурн", разработанных в Центре космических полетов им. Маршалла (MSFC) под руководством д-ра Вернера фон Хемсворта, включал в себя двигатель "Сатурн I", блок I. Типичная высота транспортного средства Block I составляла примерно 163 фута, и у него была только одна живая сцена. Он состоял из восьми цистерн диаметром 70 дюймов каждая, сгруппированных вокруг центрального резервуара диаметром 105 дюймов. Четыре внешних танкера были топливными цистернами для топлива РП-1 (керосин). Остальные четыре, расположенные попеременно с топливными цистернами, были цистернами с жидким кислородом, как и большой центральный бак. Все бензовозы и цистерны с жидким кислородом тянулись с одинаковой скоростью соответственно. Тяга к сцене исходила от восьми двигателей H-1, каждый из которых производил тягу в 165 000 фунтов, на общую тягу в более чем 1 300 000 фунтов. Двигатели были расположены по двойной схеме. Четыре двигателя, расположенные внутри, были зафиксированы в квадратном рисунке вокруг сцены и слегка отклонены наружу, в то время как остальные четыре двигателя были расположены снаружи в квадратном рисунке большего размера, смещенном на 40 градусов от внутреннего рисунка. В отличие от двигателей внутреннего сгорания, каждый двигатель внешнего сгорания был заглушен. То есть каждый из них можно было бы прокатить по дуге. Их использовали как средство управления ракетой, позволяя приборам ракеты корректировать любые отклонения ее траектории. Блок I требовал работы двигателя в качестве единственного способа наведения и стабилизации ракеты в нижних слоях атмосферы. Верхние ступени ракеты "Блок I" отражали трехступенчатую стыковку ракеты-носителя "Сатурн I". Как и SA-3, верхняя ступень SA-4 выбросила в верхние слои атмосферы 113 560 литров (30 000 галлонов) балластной воды для физиологического эксперимента "Проект Хайуотер". Выброс этого огромного количества воды в околокосмическую среду стал вторым чисто научным крупномасштабным экспериментом. SA-4 был последним запуском ракеты Block I. n / a

Полет "Сатурна-1" (SA-4) стартовал с космодрома Кеннеди 28 марта 1963 ...

Полет "Сатурна-1" (SA-4) стартовал с космодрома Кеннеди 28 марта 1963 года. Четвертый запуск ракет-носителей "Сатурн", разработанных в Центре космических полетов им. Маршалла (MSFC) под руководством д-ра Вернер... Еще

Обработка данных в Исследовательском центре Ames.

Обработка данных в Исследовательском центре Ames.

IBM 1401 Data Processing System at NASA Ames Research Center. Дон Ричи

Система обработки данных Исследовательского центра Ames.

Система обработки данных Исследовательского центра Ames.

Оборудование: Обработка и сокращение данных в Исследовательском центре NASA Ames, EMC. Система обработки данных IBM 7090. Дон Ричи

XC-142 Twing; 0.6 Scale Model in the 40x80 Foot Wind at NASA Ames Research Center.

XC-142 Twing; 0.6 Scale Model in the 40x80 Foot Wind at NASA Ames Rese...

3 / 4 справа только Тим Уиллс справа и Чарльз Греко, Фабрегас. Большие закрылки на ремнях переменной высоты. XC-142 был экспериментальным самолетом, предназначенным для исследования эксплуатационной пригодности... Еще

Доктор Дин Р. Чапман из Исследовательского центра Амеса изучает тесты, держа в руках смоделированную тетрадь, созданную в струйной установке Амес (слева) и австралийскую тетрадь над картой Австралии. ARC-1964-A-31910

Доктор Дин Р. Чапман из Исследовательского центра Амеса изучает тесты,...

Доктор Дин Р. Чапман из Исследовательского центра Амеса изучает тесты, держа в руках смоделированную тетрадь, созданную в струйной установке Амес (слева) и австралийскую тетрадь над картой Австралии.

Самолет XV-5A с Томом Миллсом на борту установлен в исследовательском центре NASA Ames. В рамках подготовки к летным испытаниям была протестирована двигательная подъемная система для определения работоспособности при включении питания. ARC-1964-AC-32744

Самолет XV-5A с Томом Миллсом на борту установлен в исследовательском ...

Самолет XV-5A с Томом Миллсом на борту установлен в исследовательском центре NASA Ames. В рамках подготовки к летным испытаниям была протестирована двигательная подъемная система для определения работоспособнос... Еще

Модель F-111 LOADS в 12 футов. в Исследовательском центре Амеса, Моффетт-Филд, Калифорния, с Робертом Зибером

Модель F-111 LOADS в 12 футов. в Исследовательском центре Амеса, Моффе...

Модель F-111 LOADS в 12 футов. в Исследовательском центре Амеса, Моффетт-Филд, Калифорния, с Робертом Зибером

Самолет XV-5A, установленный в дозвуковой аэродинамической трубе 40x80 футов в Исследовательском центре НАСА Эймса вместе с Томом Миллсом. Система пропульсивной подъемной силы была испытана для определения характеристик мощности при включении при подготовке к летным испытаниям. ARC-1901-AC-32746

Самолет XV-5A, установленный в дозвуковой аэродинамической трубе 40x80...

Самолет XV-5A, установленный в дозвуковой аэродинамической трубе 40x80 футов в Исследовательском центре НАСА Эймса вместе с Томом Миллсом. Система пропульсивной подъемной силы была испытана для определения хара... Еще

Сверхзвуковой транспортный конфуз в больших масштабах (40х80 футов) Исследование в Исследовательском центре Амеса

Сверхзвуковой транспортный конфуз в больших масштабах (40х80 футов) Ис...

3 / 4 вид спереди (низкий) Фрэнсис Маллерик показан на фотографии. Дон Ричи

Самолет XV-5A с Томом Миллсом на борту установлен в исследовательском центре NASA Ames. В рамках подготовки к летным испытаниям была протестирована двигательная подъемная система для определения работоспособности при включении питания. Используется в мемуарах авиационного инженера, летные испытания в Исследовательском центре Эймса 1940-1970 NASA-2002-4526 (Сет Б. Андерсон) ARC-1964-AC-32745

Самолет XV-5A с Томом Миллсом на борту установлен в исследовательском ...

Самолет XV-5A с Томом Миллсом на борту установлен в исследовательском центре NASA Ames. В рамках подготовки к летным испытаниям была протестирована двигательная подъемная система для определения работоспособнос... Еще

GEMINI-TITAN (GT) -3 - GIGHTLESSNESS EXPERIMENT - AMES RESEARCH CENTER (ARC), CA

GEMINI-TITAN (GT) -3 - GIGHTLESSNESS EXPERIMENT - AMES RESEARCH CENTER...

S65-18762 (март 1965 года) --- Влияние безветренной среды на деление клеток, основной процесс роста живых тканей, будет изучено во время полета "Джемини-Титан 3", запланированного на 23 марта 1965 года. Колючий... Еще

GEMINI-TITAN (GT)-III - WEIGHTLESSNESS EXPERIMENT - AMES RESEARCH CENTER (ARC), CA

GEMINI-TITAN (GT)-III - WEIGHTLESSNESS EXPERIMENT - AMES RESEARCH CENT...

S65-18766 (март 1965) --- Эксперимент, запланированный для миссии Gemini-Titan 3, запланированной на 23 марта 1965 года, чтобы выяснить, есть ли влияние слабости на отдельные живые клетки. Круглая канистра (све... Еще

Художник: Джон Бейер Нефтяной портрет: доктор Смит Дж. ДеФранч, директор Исследовательского центра Амеса с 1940 по 1965 год Примечание: напечатано через 60 лет в Исследовательском центре НАСА Амес Гленном Бугосом НАСА

Художник: Джон Бейер Нефтяной портрет: доктор Смит Дж. ДеФранч, директ...

Художник: Джон Бейер Нефтяной портрет: доктор Смит Дж. ДеФранч, директор Исследовательского центра Амес с 1940 по 1965 год Примечание: напечатано через 60 лет в Исследовательском центре НАСА Амес Гленном Бугосом НАСА

"Ротор" - испытание силой в 12 футов. в Исследовательском центре Эймса, Моффетт-Филд, Калифорния, тест-12-328 с Джей Джей Гарбером (ARO) ARC-1965-A-40412

"Ротор" - испытание силой в 12 футов. в Исследовательском центре Эймса...

"Ротор" - испытание силой в 12 футов. в Исследовательском центре Эймса, Моффетт Филд, Калифорния, тест-12-328 с Джей Джей Гарбером (ARO)

6 градусов V / STOL Control Systems Research All Axes, Simulator (simulator pilot: Richard K <unk> f) at the Ames Research Center, Moffett Field, CA Note: Used in publication in Flight Research at Ames; 57 Years of Development and Validation of Aeronautical Technology NASA-1998-3300. 113 ARC-1965-AC-36014

6 градусов V / STOL Control Systems Research All Axes, Simulator (simu...

6 градусов V / STOL Control Systems Research All Axes, Simulator (simulator pilot: Richard K <unk> f) at the Ames Research Center, Moffett Field, CA Note: Used in publication in Flight Research at Ames; 57 Year... Еще

Модель Ames Rotary Entry V1 в испытаниях REV-1 в Исследовательском центре Ames. Давление ветра ARC-1966-A-37325

Модель Ames Rotary Entry V1 в испытаниях REV-1 в Исследовательском цен...

Модель Ames Rotary Entry V1 в испытаниях REV-1 в Исследовательском центре Ames. Давление ветра

XV-3 в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов; испытания динамической устойчивости Ротора ARC-1966-A-37006-12

XV-3 в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов; испытан...

XV-3 в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов; испытания Ротора на динамическую устойчивость

Bell XV-3 Convertiplane in Ames Reseach Center 40x80 ft subsonic аэродинамическая труба; Rotor dynamic stability tests ARC-1966-A-37006-5

Bell XV-3 Convertiplane in Ames Reseach Center 40x80 ft subsonic аэрод...

Bell XV-3 Convertiplane in Ames Reseach Center 40x80 ft subsonic аэродинамическая труба; испытания Ротора на динамическую устойчивость

XV-3 в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов; испытания динамической устойчивости Ротора ARC-1966-A-37006-6

XV-3 в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов; испытан...

XV-3 в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов; испытания Ротора на динамическую устойчивость

Модель Rotary Entry VR в NASA Ames Reseach Center

Модель Rotary Entry VR в NASA Ames Reseach Center

Модель Rotary Entry VR в NASA Ames Reseach Center

XV-3 сзади в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов с К Эденборо и Б. Рамси ARC-1966-A-37019

XV-3 сзади в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов с ...

XV-3 сзади в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов с К Эденборо и Б. Рамси

XV-3 в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов с К. Эденборо и Б. Рамси, инженерами, опубликованными в "Истории научно-исследовательского самолета XV-15" Ротор "(от англ.

XV-3 в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов с К. Эде...

XV-3 в аэродинамической трубе Ames Reseach Center 40x80 футов с К. Эденборо и Б. Рэмси, инженерами, опубликованными в "Истории исследовательского самолета XV-15" Ротор "(с момента его создания до полета NASA)

Аэродинамические характеристики винтокрылой машины модели REV-1. Исследование проводится в Исследовательском центре NASA Ames в Калифорнии.

Аэродинамические характеристики винтокрылой машины модели REV-1. Иссле...

Аэродинамические характеристики винтокрылой машины модели REV-1. Исследование проводится в Исследовательском центре НАСА Амес в Калифорнии

Аэродинамические характеристики модели REV-1, разрабатываемой в Исследовательском центре NASA Ames в Калифорнии

Аэродинамические характеристики модели REV-1, разрабатываемой в Исслед...

Аэродинамические характеристики модели REV-1, разрабатываемой в Исследовательском центре НАСА Амес в Калифорнии

MR. A. NATWICK, MR. T. GONZALES, MR. F. GIALLANZA, AT WORK IN THE 7094 COMPUTER ROOM OF THE PIONEER TAPE PROCESSING STATION AT NASA AMES RESEARCH CENTER. Pioneer Off-Line Processing System. ARC-1966-AC-37949-7

MR. A. NATWICK, MR. T. GONZALES, MR. F. GIALLANZA, AT WORK IN THE 7094...

MR. A. NATWICK, MR. T. GONZALES, MR. F. GIALLANZA, AT WORK IN THE 7094 COMPUTER ROOM OF THE PIONEER TAPE PROCESSING STATION AT NASA AMES RESEARCH CENTER. Pioneer Off-Line Processing System.

Элвин Фафф в диспетчерской Hyperveloity Free Flight Facility в Исследовательском центре Ames. ARC-1966-A-37975

Элвин Фафф в диспетчерской Hyperveloity Free Flight Facility в Исследо...

Элвин Фафф в диспетчерской Hyperveloity Free Flight Facility в Исследовательском центре Ames.

Элвин Фафф в Центре исследований гиперскоростных свободных полетов в Амесе. ARC-1966-A-37974

Элвин Фафф в Центре исследований гиперскоростных свободных полетов в А...

Элвин Фафф в Центре исследований гиперскоростных свободных полетов в Амесе.

Воздушная съемка Исследовательского центра Амес (Ames Research Center), в центре внимания которого находятся ветровые и высокоскоростные аэродинамические установки (используются в двухсотлетнем цикле).

Воздушная съемка Исследовательского центра Амес (Ames Research Center)...

Воздушная съемка Исследовательского центра Амес (Ames Research Center)

Воздушная съемка Исследовательского центра Амеса - имитаторы полета создают воздушную среду, генерируя соответствующие физические сигналы, которые обеспечивают ощущения полета. ARC-1967-AC-38286-3

Воздушная съемка Исследовательского центра Амеса - имитаторы полета со...

Воздушная съемка Исследовательского центра Амеса - имитаторы полета создают воздушную среду, генерируя соответствующие физические сигналы, которые обеспечивают ощущения полета.

Воздушная съемка Исследовательского центра Амеса (использована в публикации НАСА / AMES "Исследования в Исследовании" История Исследовательского центра Амеса 1940 - 1965 Эдвина П. Хартмана - РП-4302)

Воздушная съемка Исследовательского центра Амеса (использована в публи...

Воздушная съемка Исследовательского центра Амеса (использована в публикации НАСА / AMES "Исследования в Исследовании" История Исследовательского центра Амеса 1940 - 1965 Эдвина П. Хартмана - РП-4302)

XV-5B (NASA-705) на линии полета в Исследовательском центре Амес с ангаром на заднем плане. ARC-1969-AC-41358

XV-5B (NASA-705) на линии полета в Исследовательском центре Амес с анг...

XV-5B (NASA-705) на линии полета в Исследовательском центре Амес с ангаром на заднем плане.

Процесс управления вторгся в Амес, когда центр перешел от НАСА к НАСА. Амес - это обзорная комната в здании своей штаб-квартиры, где в графическом стиле, который преобладал в 1960-х годах, руководство Амеса могло рассматривать прогресс в сравнении с графиком, бюджетом и показателями эффективности. Шоун, в октябре 1965 года - Меррилл Мид, начальник отдела программ и ресурсов Ames. (для альбома H Julian Allen Retirement) ARC-1968-A-41727-6-4

Процесс управления вторгся в Амес, когда центр перешел от НАСА к НАСА....

Процесс управления вторгся в Амес, когда центр перешел от НАСА к НАСА. Амес - это обзорная комната в здании своей штаб-квартиры, где в графическом стиле, который преобладал в 1960-х годах, руководство Амеса мог... Еще

Ames Personnel in front of construction shack FRONT: ER Sharp, CF Frick, JF Parsons, E York, R Pippin, M Nfle, M G Poole, C Bioletti CENTER: R Clark, G Bulifant, J Delaney H. Allen, J. Уайт, Х. Хьюстон, У. Уокер, М. Грин W.G.. Fenti, H Kirschen, A.B. Follman, F. Nickle, E.C. Briag, P. Prizler ARC-1969-M-469

Ames Personnel in front of construction shack FRONT: ER Sharp, CF Fric...

Ames Personnel in front of construction shack FRONT: ER Sharp, CF Frick, JF Parsons, E York, R Pippin, M Nfle, M G Poole, C Bioletti CENTER: R Clark, G Bulifant, J Delaney H. Allen, J. Уайт, Х. Хьюстон, У. Уоке... Еще

Предыдущий

of 15

Следующий