Вид на улицу Манхэттена со стороны Хай-Лайн Нью-Йорка, линейный парк протяженностью 1,45 мили, зеленая дорога и железнодорожная тропа

В 2015 году фотограф-документалист Кэрол Хайсмит получила письмо от Getty Images, в котором она обвинялась в нарушении авторских прав за размещение одной из своих фотографий на собственном веб-сайте. Он потребовал выплаты в размере 120 долларов. Так Хайсмит узнала, что стоковые фотоагентства Getty и Alamy рассылали аналогичные письма с угрозами и взимали плату с пользователей ее изображений, которые она пожертвовала Библиотеке Конгресса для бесплатного использования широкой публикой. В 2016 году Хайсмит подала иск о нарушении авторских прав на 1 миллиард долларов против Алами и Гетти, заявив, что они «грубо злоупотребляли» 18 755 ее фотографиями. «Обвиняемые [Getty Images] явно незаконно присвоили щедрый подарок г-жи Хайсмит американскому народу», - говорится в жалобе. «[Они] не только незаконно взимают лицензионные сборы ... но и ложно и обманным путем позиционируют себя как исключительные правообладатели». Согласно иску, Гетти и Алами на своих веб-сайтах продавали лицензии на тысячи фотографий Хайсмит, многие из которых без ее имени и штампа с «фальшивыми водяными знаками». (подробнее: http://hyperallergic.com/314079/photographer-files-1-billion-suit-against-getty-for-licensing-her-public-domain-images/)

История транспортной системы Нью-Йорка. Нью-Йорк отличается от других городов США низким уровнем владения личными автомобилями и значительным использованием общественного транспорта. Нью-Йорк - единственный город в Соединенных Штатах, где более половины всех домохозяйств не владеют автомобилем (на Манхэттене не владеют автомобилем еще больше, около 75%; в национальном масштабе этот показатель составляет 8%). В Нью-Йорке самый высокий уровень использования общественного транспорта среди всех американских городов. В Нью-Йорке также самое большое среднее время в пути для пассажиров (39 минут) среди крупных городов США. Вторая промышленная революция коренным образом изменила город - портовая инфраструктура росла такими быстрыми темпами после завершения строительства канала Эри в 1825 году, что Нью-Йорк стал самым важным связующим звеном между всей Европой и внутренними частями Соединенных Штатов. Надземные поезда и подземный транспорт («поезда Эль» и «метро») были введены между 1867 и 1904 годами. Частные автомобили принесли дополнительные изменения в город примерно к 1930 году, в частности, Голландский туннель 1927 года.