Общая пояснительная таблица. Последствия активного полета в воздухе // Лит. Шмид.

Similar

Общая пояснительная таблица. Последствия активного полета в воздухе // Лит. Шмид.

description

Резюме

Technical illustration shows 21 figures about aeronautics: the mechanics of insect flight (Figs. 1, 3-5), wing design (Figs. 7-9, 13-15), the effects of propellers (Figs. 2 & 6), and a man-powered device designed by Jakob Degen (Fig. 10); also shows parachutes and airships (Figs. 18-21).

Illus. from: L'aéronautique d'aprés nature / Ferdinand Tollin. Genéve : Imp. d'É. Carey, 1852, pl. 2.
"Invt. & constr. de Tollin" below fig. 15.
Subsequent marking in red pencil.
Tissandier collection.

Омология как научное исследование началась в XVI веке. Уильяма Кирби многие считают отцом омологии. В сотрудничестве с Уильямом Спенсом он опубликовал энтомологическую энциклопедию Introduction to Fomology, которая считается основополагающим текстом предмета. Он также помог основать в Лондоне в 1833 году Королевское омологическое общество, одно из самых ранних подобных объединений в мире; более ранние предшественники, такие как Аврелийское общество, датируются 1740-ми годами.

Братья Тиссандье, Гастон Тиссандье (1843-1899) и Альбер (1839-1906) сочетают в себе такие дары, как воздухоплаватель, писатель и иллюстратор. Пока Гастон проверял пределы подъема воздушного шара, Альберт делал рисунки природных явлений в верхних слоях атмосферы. Гастон изучал химию и в 1864 году стал руководителем экспериментальной лаборатории Union Nationales. Он также был учителем в Политехнической ассоциации. Его интерес к метеорологии побудил его заняться авиацией. Его первое воздушное путешествие было совершено в Кале в 1868 году вместе с Клодом-Жюлем Дюфуром, где его воздушный шар дрейфовал над морем и был доставлен обратно воздушным потоком противоположного направления в более высокий слой воздуха. В сентябре 1870 года, во время франко-прусской войны, ему удалось на воздушном шаре покинуть осажденный Париж. Гастон Тиссандье сообщил о своих метеорологических наблюдениях Французской академии наук. В 1873 году он основал еженедельный научный журнал La Nature, который редактировал до 1896 года, после чего его продолжили другие. В 1885 году братья вместе разработали дизайн электрического дирижабля: в 1883 году Тиссандье установил на дирижабль электродвигатель Siemens, создав таким образом первый полет на электрическом двигателе. Самое авантюрное воздушное путешествие Гастона произошло недалеко от Парижа в апреле 1875 года. Он и его товарищи Жозеф Кросе-Спинелли, журналист, и Теодор Анри Сивель, морской офицер, смогли достичь на воздушном шаре неслыханной высоты 8600 метров (28000 футов). . Оба его товарища умерли от вдыхания разреженного воздуха. Тиссандье выжил, но оглох. Коллекция Тиссандье Библиотеки Конгресса содержит около 975 предметов, документирующих раннюю историю воздухоплавания с акцентом на полеты на воздушном шаре во Франции и других европейских странах. Картины, созданные разными художниками, охватывают период с 1773 по 1910 год. Коллекция включает изображения полетов, в которых участвовали братья Тиссандье, а также полетов, которые они наблюдали в период с 1865 по 1885 год. Гастон Тиссандье пролетал над линиями врага во время осады Парижа в 1870, и Альберт сделал чертежи нескольких воздушных шаров, которые использовались для перевозки пассажиров и припасов над линиями врага.

date_range

Дата

01/01/1852
person

Авторы

Tollin, Ferdinand, 1807-1860, designer
create

Источник

Library of Congress
link

Ссылка

copyright

Информация о правах

No known restrictions on publication.

Explore more

degen jakob
Degen Jakob