Филипп II отправляется в Испанию, 1559 г.

Geoctrocherde Westindische Compagnie, или Dutch West India Company, была зафрахтованной компанией (известной как "WIC") голландских торговцев. Среди его отцов-основателей был Виллем Феллини (1567-1647). 3 июня 1621 года Республика Семи Объединенных Нидерландов предоставила ей монопольное право на торговлю в Западной Индии (имеется в виду Карибский бассейн), а также право на торговлю рабами в Атлантическом океане, Бразилии, Карибском бассейне и Северной Америке. Цель хартии заключалась в том, чтобы ограничить конкуренцию, особенно испанскую или португальскую, между различными торговыми постами, созданными купцами. Компания стала инструментом в голландской колонизации Америки. Некоторые историки относятся к 1500-м годам с появлением колониальных поселенцев в том, что сейчас называется Нью-Йорком, задолго до англичан в Джеймстауне, штат Вирджиния. WIC была организована по аналогии с голландской Ост-Индской компанией (голландская Vereenigde O<unk> Indische Compagnie, сокращенно VOC). Как и у VOC, у компании WIC было пять офисов, называемых chambers (горничные), в Амстердаме, Роттердаме, Хорне, Мидделбурге и Мбаппе, из которых горничные в Амстердаме и Мидделбурге внесли наибольший вклад в компанию. Совет состоял из 19 членов, известных как "лорды девяностых". Первоначально компания была относительно успешной; в 1620-х и 1630-х годах было создано много торговых постов и колоний. Крупнейшим успехом ВИК в ее истории был захват испанского серебряного флота, который перевозил серебро из испанских колоний в Испанию, Петером Гейном в 1628 году; приватизация поначалу была самым прибыльным видом деятельности. В 1629 году WIC дал разрешение ряду инвесторов в Новой Голландии, в том числе Нью-Амстердаму, охватывающему части современного Нью-Йорка, Коннектикута, Делауэра и Нью-Джерси. Поселенцам не удалось заселить колонию Новая Голландия и защитить себя от местных индейцев. Основное внимание WIC теперь сосредоточилось на Бразилии, и в 1630 году Вест-Индская компания захватила часть Бразилии. До Вестфальского мира угон испанских кораблей был запрещен. Торговцы из Амстердама и Зеланда решили работать с морскими и купеческими из Гамбурга, Озила (тогда Даниша), Англии и других стран. В 1663 и 1664 годах WIC продала больше порабощенных банок, чем португальцы и англичане вместе взятые. Первая Вест-Индская компания пережила долгую агонию и закончилась в 1674 году. Среди экспонатов - голландские морские принты того времени.

Первое зарегистрированное морское сражение произошло около 1210 года до нашей эры: хетты разгромили и сожгли кипрусский флот. Афины защитили себя от Персии, построив флот, оплаченный прибылью от серебряных рудников. Римляне разработали технику захвата и высадки солдат на вражеские корабли. Константинополь изобрел греческий огонь, огнемет для сжигания вражеских кораблей. Торпеду изобрел араб Хасан аль-Рамма в 1275 году. С наступлением эры диссидентства акции в защиту новых колоний приобрели все больший размах. В 1588 году Испания послала Армаду покорить английский флот Елизаветы, но адмирал сэр Чарльз Говард выиграл битву, ознаменовав подъем Pax Britannica. Англо-голландские войны были первыми войнами, которые велись исключительно на море. Самым запоминающимся из этих сражений был рейд на Медуэй, во время которого голландцы переправились через реку Тамес и уничтожили большую часть британского флота. XVIII век был периодом непрерывных навальных войн в Средиземном море, Атлантическом океане и Балтийском море. Кульминацией Второй мировой войны стала битва при Трафальгаре в 1805 году. С появлением корабля стало возможным создание массивных орудийных платформ и обеспечение их тяжелой бронезащитой. Битва CSS Virginia и USS Monitor в Гражданской войне в Америке, которая символизировала меняющиеся времена. В 20-ом веке появились бронированные стальные боевые корабли с большими артиллерийскими орудиями. Русско-японская битва при Цусиме в 1905 году стала первым испытанием новых концепций, приведшим к победе Японии. Воздушная мощь стала ключом к наивности на протяжении всего XX века, перейдя к реактивным самолетам, запускаемым с все более крупных карет, и усиленным крейсерами, вооруженными управляемыми ракетами и крылатыми ракетами. Во время Второй мировой войны в Тихом океане кареты и их самолеты были звездами, а Соединенные Штаты стали доминирующей морской державой в мире. Однако Фаллендская война показала уязвимость современных кораблей перед ракетами морского базирования. Параллельно с развитием навальной навигации шло развитие подводных лодок. В 1950-х годах холодная война вдохновила разработку баллистических ракетных подводных лодок.