Similar
Related
![På baksidan av den vänstra bilden står skrivet med blyerts i överkanten: Gottfrids mamma [?]. I nederkanten står med bläck: 18 1/2 år gammal.
På baksidan av den högra bilden står skrivet med blyerts i överkanten: Gottfrids farmor och farfar. I nederkanten står med bläck: Augusti 1861. Edv. Ths.
De båda blyertsanteckningarna ser ut att vara samma handstil och de båda bläckanteckningarna ser ut att vara en annan handstil, sannolikt Edvards.
Edvard var far till Alfred, vars bilder ni har i ert arkiv. Alfred var Gottfrids storebror. Gottfrid var min farfar. Gottfrids mamma, alltså Edvards hustru, hette Jenny. Hon var född den 18 februari 1843. Då Edvard tog bilden var hon 18 1/2 år, så det var i augusti 1861, samtidigt med bilden på föräldrarna. Edvard och Jenny gifte sig på våren 1867, så när bilden togs var de kanske nykära. Gottfrids farfar och farmor, alltså Edvards far och mor, hette Johan och Eva Sofia.
Famijljen flyttade till Hallsberg 1868. När Edvard tog bilderna bodde han och föräldrarna i Torshälla (eller om det var Eskilstuna, jag kan ta reda på det). Det var alltså inte Örebro län. Men eftersom de här bilderna har nära anknytning till Alfreds bilder, som ni har, vore det naturligt att förvara dem alla tillsammans.
Jag hittade de här bilderna när jag tog reda på min mammas saker. Hon avled i höstas. Mamma och pappa hade många saker från Gottfrid, min farfar. Så de båda bilderna har kommit den vägen till mamma.](https://cache.getarchive.net/Prod/thumb/cdn16/L3Bob3RvLzE4NjEvMDEvMDEvcGEtYmFrc2lkYW4tYXYtZGVuLXZhbnN0cmEtYmlsZGVuLXN0YXItc2tyaXZldC1tZWQtYmx5ZXJ0cy1pLW92ZXJrYW50ZW4tZ290dGZyaWRzLWUxZTE5My02NDAuanBn/40/59/webp "På baksidan av den vänstra bilden står skrivet med blyerts i överkanten: Gottfrids mamma [?]. I nederkanten står med bläck: 18 1/2 år gammal.
På baksidan av den högra bilden står skrivet med blyerts i överkanten: Gottfrids farmor och farfar. I nederkanten står med bläck: Augusti 1861. Edv. Ths.
De båda blyertsanteckningarna ser ut att vara samma handstil och de båda bläckanteckningarna ser ut att vara en annan handstil, sannolikt Edvards.
Edvard var far till Alfred, vars bilder ni har i ert arkiv. Alfred var Gottfrids storebror. Gottfrid var min farfar. Gottfrids mamma, alltså Edvards hustru, hette Jenny. Hon var född den 18 februari 1843. Då Edvard tog bilden var hon 18 1/2 år, så det var i augusti 1861, samtidigt med bilden på föräldrarna. Edvard och Jenny gifte sig på våren 1867, så när bilden togs var de kanske nykära. Gottfrids farfar och farmor, alltså Edvards far och mor, hette Johan och Eva Sofia.
Famijljen flyttade till Hallsberg 1868. När Edvard tog bilderna bodde han och föräldrarna i Torshälla (eller om det var Eskilstuna, jag kan ta reda på det). Det var alltså inte Örebro län. Men eftersom de här bilderna har nära anknytning till Alfreds bilder, som ni har, vore det naturligt att förvara dem alla tillsammans.
Jag hittade de här bilderna när jag tog reda på min mammas saker. Hon avled i höstas. Mamma och pappa hade många saker från Gottfrid, min farfar. Så de båda bilderna har kommit den vägen till mamma.")
![Foto i svartvitt visande passagerarångfartyg DIANA. Reg.nr 1641. Brt 289,42, netto 195.15. 320 HKR maskineri, insatt 1869, då det ursprungliga maskineriet byttes ut. Båda maskinerierna leverades av Bergsunds Mek.Verkstad. Fartyget byggdes vid Stora Varvet i Stockholm 1856 /Willian Lindberg, Södra varvet/ för Hernösands Ångf.AB Hernösand. Fartyget uppkallades efter rederinamnet. Enl. inte bekräftade uppgifter skall fartyget ha sålts till Uleåborgs Ångf.AB 1866 och erhållit namnet POIKOLA[Fel POHJOLA]. Återköpts till Sverige i så fall senast 1869 av Hudiksvalls Ångf.AB Hudiksvall och även nu erhållit samma namn som rederiet. Såld 1882 till Göteborg för Ång.AB Göteborg -Kiel, redare C A Möller. Namnet blev nu DIANA och 1883 undergick fartyget ombyggnad. r 1902 överfördes fartyget på Rederi AB Teutonia/E.Roberg/. Fartygets nyttjande i reguliär trafik upphörde omkring årskiftet 1907-1908. Under 1908 tjänstgjorde fartyget som logementsfartyg för Sveriges Redarförening, men någon ändring av fartygets art företogs ej. År 1909 inköpte Redarföreningen fartyget och apterade det till logementsfarttyg år 1910 och därmed avfördes från registret som pråm.](https://cache.getarchive.net/Prod/thumb/cdn16/L3Bob3RvLzE5MDIvMDEvMDEvZm90by1pLXN2YXJ0dml0dC12aXNhbmRlLXBhc3NhZ2VyYXJhbmdmYXJ0eWctZGlhbmEtcmVnbnItMTY0MS1icnQtMjg5NDItbmV0dG8tZThkOGJhLTY0MC5qcGc%3D/40/27/webp "Foto i svartvitt visande passagerarångfartyg DIANA. Reg.nr 1641. Brt 289,42, netto 195.15. 320 HKR maskineri, insatt 1869, då det ursprungliga maskineriet byttes ut. Båda maskinerierna leverades av Bergsunds Mek.Verkstad. Fartyget byggdes vid Stora Varvet i Stockholm 1856 /Willian Lindberg, Södra varvet/ för Hernösands Ångf.AB Hernösand. Fartyget uppkallades efter rederinamnet. Enl. inte bekräftade uppgifter skall fartyget ha sålts till Uleåborgs Ångf.AB 1866 och erhållit namnet POIKOLA[Fel POHJOLA]. Återköpts till Sverige i så fall senast 1869 av Hudiksvalls Ångf.AB Hudiksvall och även nu erhållit samma namn som rederiet. Såld 1882 till Göteborg för Ång.AB Göteborg -Kiel, redare C A Möller. Namnet blev nu DIANA och 1883 undergick fartyget ombyggnad. r 1902 överfördes fartyget på Rederi AB Teutonia/E.Roberg/. Fartygets nyttjande i reguliär trafik upphörde omkring årskiftet 1907-1908. Under 1908 tjänstgjorde fartyget som logementsfartyg för Sveriges Redarförening, men någon ändring av fartygets art företogs ej. År 1909 inköpte Redarföreningen fartyget och apterade det till logementsfarttyg år 1910 och därmed avfördes från registret som pråm.")
Vy av Oskarshamns varv omkr.1905.1. Hus i Gröndal2. Två träpontoner, f.d. Neptunbolagets (sedemera kasserade)3. Varvsområdet slutade här,strax ovanför porten.4. Varghagen (för kasserad plåt)5. Kajen.6. Två bostadshus (Tomtebo) färdiga 1899 för varvsarbetare.7. 16 familjers hus. Lägenhet 1 rum+kök. En del familjer hade 8 barn. I regel var det 4-5 barn i varje familj. Brunn fanns men ej rinnande vatten. Brunnarna finns kvar.8. Snickeri (nuv.kontoret)- undervåningen är modellverkstad. Övervåningen Snickeri (under Snickeriförråd)9. Fartyg under reparation vid kajen. Fartyget t.h. ligger under saxkranen.10. Båt på liten slip (egentligen bädd) revs före 1912.11. Kvarnstubbe.12. Gamla förrådsbyggn. (två vån.) med kontor och ritkontor i ena ändan av övervåningen.13. Pannverkstad-bortom den kopparslagareverkstad (revs 30-40 talet)14. Skorsten för spantugn. Låg utanför båtskjulet-Rökkanalen ledde dit.15. Båtskjulet.16. Fartyg upplagda i väntan på reparation eller av annan orsak (dåliga frakter)17. Varvsområdet slutade här.18. Refoto SSHM 1969 efter foto tillh. Oskarshamns varv.Neg.17341A.
Summary
Vy av Oskarshamns varv omkr.1905.1. Hus i Gröndal2. Två träpontoner, f.d. Neptunbolagets (sedemera kasserade)3. Varvsområdet slutade här,strax ovanför porten.4. Varghagen (för kasserad plåt)5. Kajen.6. Två bostadshus (Tomtebo) färdiga 1899 för varvsarbetare.7. 16 familjers hus. Lägenhet 1 rum+kök. En del familjer hade 8 barn. I regel var det 4-5 barn i varje familj. Brunn fanns men ej rinnande vatten. Brunnarna finns kvar.8. Snickeri (nuv.kontoret)- undervåningen är modellverkstad. Övervåningen Snickeri (under Snickeriförråd)9. Fartyg under reparation vid kajen. Fartyget t.h. ligger under saxkranen.10. Båt på liten slip (egentligen bädd) revs före 1912.11. Kvarnstubbe.12. Gamla förrådsbyggn. (två vån.) med kontor och ritkontor i ena ändan av övervåningen.13. Pannverkstad-bortom den kopparslagareverkstad (revs 30-40 talet)14. Skorsten för spantugn. Låg utanför båtskjulet-Rökkanalen ledde dit.15. Båtskjulet.16. Fartyg upplagda i väntan på reparation eller av annan orsak (dåliga frakter)17. Varvsområdet slutade här.18. Refoto SSHM 1969 efter foto tillh. Oskarshamns varv.Neg.17341A.
An excellent example of GetArchive image recognition capabilities - is quite a large Fishing Boat collection. A fishing boat is a marine vessel designed specifically for fishers. They are equipped with features that make fishing easier and more efficient. Fishing boats come in a huge range of sizes, and shapes.
Set of images depicting various harbors, ports, and piers together with ships, fishing and sailing boats, and all types of haven-like places and views. All large image sets on Picryl.com are made in two steps: First, we picked a set to train AI vision to recognize the feature, and after that, we ran all 25M+ images in our database through an image recognition machine. As usual, all media in the collection belong to the public domain. There is no limitation on the dataset usage - educational, scientific, or commercial.
Tags
Date
Source
Copyright info
