Nordstjernan Sjöhistoriska museet Fo216196

Similar

Passenger steamship collection - Passagerarfartyg, Fo178548AB

Passenger steamship collection - Passagerarfartyg, Fo178548AB

Rhode Island - Print, Library of Congress collection

Rhode Island - Print, Library of Congress collection

The ferryboat Dongan Hills, filled with commuters, about to dock at a New York City pier, ca. 1945 - NARA - 541821

The ferryboat Dongan Hills, filled with commuters, about to dock at a New York City pier, ca. 1945 - NARA - 541821

1899-07-02 Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Kimito till Åbo Skärgårds Ångbåts AB, Finland. Trafik på traden Åbo - Hangö.1916-03-22 Rekvireras av Ryska flottan som mintransportfartyg med kapacitet för 40 minor.1918-04-22 Beslagtas av Tyska marinen i Helsingfors hamn som krigsbyte. Återlämnas till Finland.1922-08-03 Såld till Rederi AB Norrleden, Ljusterö för 900.000 FIM och omdöpt till Norrleden I. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Bergshamra.1923 Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstad för 39.025 kr. Lastrummet under däck byggs om till en stor salong samt tre hytter och överbyggnaden förlängs.1925-03-27 Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 95.000 kr och omdöpt till Sunnan. Insatt på traden Stockholm - Saltsjöbaden - Dalarö (Vadviken).1926 Extrabåt.1947 Trafik på traderna Stockholm - Dalarö - Ornö - Utö och Stockholm - Stavsudda - Möja.1948-05 Flyttas till traderna Stavsnäs - Runmarö - Sandhamn - Harö och Stavsnäs - Nämdö - Mörtö.1948-10-18 Flyttas till traden Stockholm - Elmsta.1949 Åter trafik från Stavsnäs1951 Grundstöter vid 18-tiden strax intill Hasselö brygga på tur från Sandhamn mot Stavsnäs. Fartyget orkar helt enkelt inte backa ut från bryggan i den hårda stormen som råder vid olyckstillfället, utan driver med sidan in mot land. För att inte riskera en värre olycka tvingas man till slut köra med stäven före upp på land för egen maskin. De 10-tal passagerarna tar sig i land utan missöden och körs senare till Stavsnäs av Haröfiskaren Gunnar Andersson. Fartyget flottas dagen efter kl. 09.00 av Transportbolagets Tyr och går sedan för egen maskin in till Stockholm för översyn och reparation.1952-02 Upplagd vid Hammarbyverken.1956 Skrotas nedanför Skurubron i Nacka.(Skärgårdsbåtar.se)

1899-07-02 Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Kimito till Åbo Skärgårds Ångbåts AB, Finland. Trafik på traden Åbo - Hangö.1916-03-22 Rekvireras av Ryska flottan som mintransportfartyg med kapacitet för 40 minor.1918-04-22 Beslagtas av Tyska marinen i Helsingfors hamn som krigsbyte. Återlämnas till Finland.1922-08-03 Såld till Rederi AB Norrleden, Ljusterö för 900.000 FIM och omdöpt till Norrleden I. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Bergshamra.1923 Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstad för 39.025 kr. Lastrummet under däck byggs om till en stor salong samt tre hytter och överbyggnaden förlängs.1925-03-27 Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 95.000 kr och omdöpt till Sunnan. Insatt på traden Stockholm - Saltsjöbaden - Dalarö (Vadviken).1926 Extrabåt.1947 Trafik på traderna Stockholm - Dalarö - Ornö - Utö och Stockholm - Stavsudda - Möja.1948-05 Flyttas till traderna Stavsnäs - Runmarö - Sandhamn - Harö och Stavsnäs - Nämdö - Mörtö.1948-10-18 Flyttas till traden Stockholm - Elmsta.1949 Åter trafik från Stavsnäs1951 Grundstöter vid 18-tiden strax intill Hasselö brygga på tur från Sandhamn mot Stavsnäs. Fartyget orkar helt enkelt inte backa ut från bryggan i den hårda stormen som råder vid olyckstillfället, utan driver med sidan in mot land. För att inte riskera en värre olycka tvingas man till slut köra med stäven före upp på land för egen maskin. De 10-tal passagerarna tar sig i land utan missöden och körs senare till Stavsnäs av Haröfiskaren Gunnar Andersson. Fartyget flottas dagen efter kl. 09.00 av Transportbolagets Tyr och går sedan för egen maskin in till Stockholm för översyn och reparation.1952-02 Upplagd vid Hammarbyverken.1956 Skrotas nedanför Skurubron i Nacka.(Skärgårdsbåtar.se)

Metaline (sternwheeler) lining Box Canyon 02

Metaline (sternwheeler) lining Box Canyon 02

Fo65100 Sverige. Public domain image.

Fo65100 Sverige. Public domain image.

Nordstjernan Sjöhistoriska museet Fo216196

description

Summary

Stream ship NORDSTJERNAN built at Motala Warf, Norrköping, for Westernorrlands Ångfartygsbolag, Sundsvall (yard № 176, launched: 12-1871, completed: 12-1871), 1896 new owner A.W.W. Nordling, Sundsvall, 1898 sold to Angbats AB Nordstjernan, Sundsvall, 1900 sold to Rederi AB Sverige-Kontinenten, Stockholm, 1910 sold to Rolf F.W. Müller, Swinemünde (GER), and renamed NORDSTERN, 1912 sold to Angfartygs Ab Transito, Turku (RUS), and renamed NORDSTJERNAN, 1918 sold to Angfartygs Ab Bore, Turku (FIN), 27-05-1956 BU Helsinki; collection Bernt Fogelberg (1925-2008) owned Sjöhistoriska museet.

label_outline

Tags

naval history
sweden
black and white photographs of ships in finland
nordstjernan ship 1871
sjohistoriska museet
ship
high resolution
ultra high resolution
maritime museum
date_range

Date

1955
create

Source

Sjöhistoriska Museet
link

Link

http://www.sjohistoriska.se/
copyright

Copyright info

public domain

Explore more

naval history
naval history
sweden
sweden
black and white photographs of ships in finland
black and white photographs of ships in finland
nordstjernan ship 1871
nordstjernan ship 1871
sjohistoriska museet
sjohistoriska museet
ship
ship
high resolution
high resolution
ultra high resolution
ultra high resolution
maritime museum
maritime museum