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2,444 Medien nach Themen ∙ seite 1 von 25
[Entwurf für einen Ballon mit Segeln als Antrieb, Paris, 1783]

[Entwurf für einen Ballon mit Segeln als Antrieb, Paris, 1783]

Design drawing shows two men in basket steering balloon by manipulation of a sail. A ladder connects the balloon to a parachute-style apparatus intended for safe descent where a third man handles the connection... Mehr

Wright-Patterson Air Force Base, Area B, Building 71D, Propulsion Laboratory, Fuels & Lubricants, Dayton, Montgomery County, Ohio

Wright-Patterson Air Force Base, Area B, Building 71D, Propulsion Labo...

Erhebungsnummer: HAER OH-79-BA Bau- / Strukturdaten: 1944 Baubeginn Bedeutung: Das Gebäude 71D ist Teil des Kraftwerkslaboratoriumskomplexes, wo vor allem in den 1930er und 40er Jahren wichtige Forschungs- und ... Mehr

Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N702 Erhebungsnummer: HAER CA-163-BB

Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N702 E...

Jet Propulsion Laboratory Edwards Facility, Igniter Laboratory, Edwards Luftwaffenstützpunkt, Boron, Kern County, CA

USA Marineakademie, Annapolis, Maryland. Einweisung in Dampfantriebsmechanik

USA Marineakademie, Annapolis, Maryland. Einweisung in Dampfantriebsme...

Picryl description: Public domain photograph of a car, 1930s, free to use, no copyright restrictions.

USA Marineakademie, Annapolis, Maryland. Einweisung in Dampfantriebsmechanik

USA Marineakademie, Annapolis, Maryland. Einweisung in Dampfantriebsme...

Picryl description: Public domain photograph of workers, war production, aircraft, airfield, the 1930s -1940s, free to use, no copyright restrictions.

Deutscher Jumo 004-Motor im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Deutscher Jumo 004-Motor im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Forscher Robert Miller leitete am Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) eine Untersuchung der Verbrennungsleistung eines deutschen Jumo 004-Triebwerks. Der Ju... Mehr

Flugzeugflotte auf dem Rollfeld im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Flugzeugflotte auf dem Rollfeld im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Diese Militärflugzeugflotte wurde in den 1940er Jahren für Forschungszwecke am Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) in Cleveland, Ohio, eingesetzt. Das Flugf... Mehr

General Dwight Eisenhower besucht das Lewis Flight Propulsion Laboratory

General Dwight Eisenhower besucht das Lewis Flight Propulsion Laborato...

General Dwight Eisenhower wandte sich während eines Besuchs in Cleveland am 11. April 1946 an die Mitarbeiter des Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). Der e... Mehr

Luftaufnahme des Lewis Flight Propulsion Research Laboratory der NACA

Luftaufnahme des Lewis Flight Propulsion Research Laboratory der NACA

Das National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory in Cleveland, Ohio, aus westlicher Sicht im Mai 1946. Direkt dahinter befindet sich der Cleveland Municipal Airport. Das... Mehr

General Electric I-40 Triebwerk im Lewis Flight Propulsion Laboratory

General Electric I-40 Triebwerk im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Ein Mechaniker arbeitet am Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) an einem General Electric I-40 Turbojet. Das Militär wählte 1941 die Anlage in West Lynn von ... Mehr

Bell P-59B Airacomet im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Bell P-59B Airacomet im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Ein Bell P-59B Airacomet sitzt neben dem Hangar im Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). 1942 wurde die Bell XP-59A Airacomet zum ersten Düsenflugzeug in den... Mehr

Boeing B-29 Superfortress im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Boeing B-29 Superfortress im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Das Lewis Flight Propulsion Laboratory der NACA nutzte Ende der 1940er Jahre eine Boeing B-29 Superfortress als Testfeld für Ramjet-Untersuchungen. NACA Lewis führte eine Vielzahl von Studien zu Ramjets durch, ... Mehr

Eingang zum Forschungslabor für Flugantriebe der NACA

Eingang zum Forschungslabor für Flugantriebe der NACA

Das Schild am Eingang des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Flight Propulsion Research Laboratory. Der Name wurde einige Wochen später zu Ehren des ehemaligen Direktors für Luftfahrtforschung d... Mehr

Centaur Engine Display Installation, NASA Glenn Research Center

Centaur Engine Display Installation, NASA Glenn Research Center

Der 6.600 Pfund schwere Centaur-Testartikel ist ein seltenes Artefakt, das kürzlich vom US Space and Rocket Center in Alabama transportiert wurde. Centaur, das Ende der 1950er Jahre am Glenn Research Center der... Mehr

Theodore von Karman, NASA history collection

Theodore von Karman, NASA history collection

Ausführliche Beschreibung: (um 1950) Dr. Theodore von Karman, Mitbegründer des Jet Propulsion Laboratory (JPL) Pasadena, Kalifornien, war Luftfahrttheoretiker. Er war der erste Preisträger der angesehenen US-Wi... Mehr

Bau des Propulsion Systems Laboratory No. 1 und 2

Bau des Propulsion Systems Laboratory No. 1 und 2

Bau des Propulsion Systems Laboratory No. 1 und 2 im National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Als es Ende 1952 seinen Betrieb aufnahm, war das Propulsion Systems La... Mehr

Ankunft der Ausrüstung für das neue Labor für Antriebssysteme

Ankunft der Ausrüstung für das neue Labor für Antriebssysteme

Eine Karawane großer Stahlgussteile erreichte im Januar 1951 das Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). Diese Teile würden als zwei Testkammern mit einem Durc... Mehr

NACA-Forscher untersucht das Zyklotron

NACA-Forscher untersucht das Zyklotron

Forscher James Blue untersucht das neue Zyklotron im Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). Forscher am NACA Lewis begannen unmittelbar nach dem Zweiten Weltk... Mehr

NACA-Computer im Lewis Flight Propulsion Laboratory

NACA-Computer im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Eine Computerfrau im National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory mit Rechenschieber und Friden-Rechenmaschine. Das Computerpersonal wurde während des Zweiten Weltkriegs... Mehr

Duke of Windsor besucht das Lewis Flight Propulsion Research Laboratory

Duke of Windsor besucht das Lewis Flight Propulsion Research Laborator...

Edward Saxe-Coburg-Gotha, der Herzog von Windsor, besucht das National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory in Cleveland, Ohio. Auf diesem Foto ist er beim Händeschütteln... Mehr

Dr. Igor Sikorsky besucht das Lewis Flight Propulsion Laboratory

Dr. Igor Sikorsky besucht das Lewis Flight Propulsion Laboratory

Dr. Igor Sikorsky, vierter von links, besucht das National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory in Cleveland, Ohio. Der legendäre, in Russland geborene Luftfahrtpionier b... Mehr

Primärabluftkühler im Labor für Antriebssysteme

Primärabluftkühler im Labor für Antriebssysteme

Einer der beiden primären Kühler im Propulsion Systems Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. In den beiden Testkammern der Anlage mit einem Durchm... Mehr

Wright XRJ47-W-5 Ramjet im neuen Antriebslabor

Wright XRJ47-W-5 Ramjet im neuen Antriebslabor

Ein Staudamm des Typs Wright Aeronautical XRJ47-W-5 wurde in einer Prüfkammer des neuen Propulsion Systems Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) im Lewis Flight Propulsion Laboratory... Mehr

Handwerker im Wood Model Shop im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Handwerker im Wood Model Shop im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Handwerker arbeiten in der Holzmodellwerkstatt des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Die Abteilung Fabrikation hat fast alle im Labor verwendeten Geräte und ... Mehr

Forschungsgebäude für Triebwerkspropeller im Lewis Flight Propulsion Laboratory

Forschungsgebäude für Triebwerkspropeller im Lewis Flight Propulsion L...

Das Forschungsgebäude für Triebwerkspropeller, das so genannte Prop House, stößt Dampf aus seinen akustischen Schalldämpfern im Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics... Mehr

Neue Absauganlagen im Labor für Antriebssysteme

Neue Absauganlagen im Labor für Antriebssysteme

Das Auspuffsystem des Propulsion Systems Laboratory wurde 1955 beim National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory erweitert. Die Anlage enthielt zwei Höhenkammern, in den... Mehr

Abe Silverstein führt Tour durch den 10 mal 10 Fuß großen Überschall-Windkanal an

Abe Silverstein führt Tour durch den 10 mal 10 Fuß großen Überschall-W...

Abe Silverstein, stellvertretender Direktor des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory, bietet US-Senator George Bender (Hut in der Hand) und General Lemuel Shephe... Mehr

Wächter am Haupttor des Forschungslabors für Flugantriebe

Wächter am Haupttor des Forschungslabors für Flugantriebe

Ein Fahrzeug verlässt das Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) in Cleveland, Ohio. Das Wachhaus befand sich am Haupteingang des Labors von der Brookpark Road... Mehr

Auszubildende im Flugantriebslabor der NACA

Auszubildende im Flugantriebslabor der NACA

Eine Gruppe von Auszubildenden macht eine Pause, um im Lewis Flight Propulsion Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) für ein Foto zu posieren. Um das enge Zusammenspiel der Ingenieur... Mehr

Irokesen-Triebwerk für den Avro-Pfeil im Labor für Antriebssysteme

Irokesen-Triebwerk für den Avro-Pfeil im Labor für Antriebssysteme

Ein Forscher untersucht das Turbojet Orenda Iroquois PS.13 in einer Testkammer des Propulsion Systems Laboratory des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Lewis Flight Propulsion Laboratory. Die Ir... Mehr

NASA Lewis Research Center ersetzt das NACA Lewis Flight Propulsion Laboratory

NASA Lewis Research Center ersetzt das NACA Lewis Flight Propulsion La...

Ein Wachmann untersucht das neue Schild in der Nähe des Eingangs zum Lewis Research Center einen Tag nach der offiziellen Gründung der National Aeronautics and Space Administration (NASA). Die NASA wurde am 1. ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Space Shuttle Atlantis Raketen in den blauen Himmel über der Startrampe 39A nach dem Start. Unter den Hauptmaschinen von Atlantis befinden sich blaue Lichtkegel, die als Schock- oder Machdiamanten bekannt sind. Dabei handelt es sich um eine Bildung von Stoßwellen in der Abgasfahne eines Raumfahrtantriebs. Der Start der Atlantis auf der Mission STS-117 zur Internationalen Raumstation war pünktlich um 19: 38: 04 Uhr EDT. Das Shuttle liefert ein neues Segment an die Steuerbordseite des Rückgrats der Internationalen Raumstation, das als Fachwerk bekannt ist. Drei Weltraumspaziergänge sind geplant, um das S3 / S4-Fachwerksegment zu installieren, eine Reihe von Solaranlagen zu installieren und für den Betrieb vorzubereiten. STS-117 ist der 118. Space-Shuttle-Flug, der 21. Flug zur Station, der 28. Flug für Atlantis und der erste von vier für 2007 geplanten Flügen. Bildnachweis: NASA / Tony Gray & Don Kight KSC-07pp1461

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Space Shuttle Atlantis Raketen in den bl...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Space Shuttle Atlantis Raketen in den blauen Himmel über der Startrampe 39A nach dem Start. Unter den Hauptmaschinen von Atlantis befinden sich blaue Lichtkegel, die als Schock- od... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Der Lander Morpheus der NASA, ein vertikales Testbettfahrzeug, wird von seinem Kassengebäude für eine kurze Reise zu einer Startposition an der Shuttle Landing Facility (SLF) im Kennedy Space Center in Florida transportiert. Morpheus ist darauf ausgelegt, neue grüne Antriebssysteme und autonome Landungen sowie eine autonome Landungs- und Gefahrenabwehrtechnologie (ALHAT) zu demonstrieren. Im Johnson Space Center der NASA in Houston laufen zur Vorbereitung auf den ersten freien Flug die Tests für den Lander-Prototyp. Das SLF-Gelände wird dem Lander das Feld zur Verfügung stellen, das für realistische Tests erforderlich ist. Das Projekt Morpheus ist eines von 20 kleinen Projekten, die das Programm Advanced Exploration Systems (AES) des NASA-Missionsdirektorats für bemannte Exploration und Betrieb umfassen. AES projiziert bahnbrechende neue Ansätze zur raschen Entwicklung von Prototypsystemen, demonstriert Schlüsselfähigkeiten und validiert Betriebskonzepte für zukünftige bemannte Missionen außerhalb der Erdumlaufbahn. Weitere Informationen zum Projekt Morpheus finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / centers / johnson / exploration / morpheus / index.html Bildnachweis: NASA / Dimitri Gerondidakis KSC-2012-4110

CAPE CANAVERAL, Florida - Der Lander Morpheus der NASA, ein vertikales...

CAPE CANAVERAL, Florida - Der Lander Morpheus der NASA, ein vertikales Testbettfahrzeug, wird von seinem Kassengebäude für eine kurze Reise zu einer Startposition an der Shuttle Landing Facility (SLF) im Kenned... Mehr

Im Rahmen der Vision for Space Exploration ist Ares I ein Hauptbestandteil der kostengünstigen Weltraumtransportinfrastruktur, die im Rahmen des Constellation Program der NASA entwickelt wird. Dieses Transportsystem wird bemannte Entdecker sicher und zuverlässig zum Mond und dann weiter zum Mars und zu anderen Zielen im Sonnensystem bringen. Das Projekt Ares I umfasst mehrere Projektteams in NASA-Zentren und Vertragsorganisationen in der ganzen Nation und wird vom Exploration Launch Projects Office am Marshall Space Flight Center (MFSC) der NASA verwaltet. ATK Launch Systems in der Nähe von Brigham City, Utah, ist der Hauptauftragnehmer für den Booster der ersten Stufe. ATKs Subunternehmer, United Space Alliance of Houston, entwirft, entwickelt und testet die Fallschirme in seinen Einrichtungen im Kennedy Space Center der NASA in Florida. Das Johnson Space Center der NASA in Houston beherbergt das Constellation Program und das Orion Crew Capsule Project Office und stellt Testinstrumente und Hilfspersonal zur Verfügung. Gemeinsam entwickeln diese Teams Fahrzeughardware, entwickeln bewährte Technologien und testen Komponenten und Systeme. Ihre Arbeit baut auf leistungsstarken, zuverlässigen Antriebselementen für Raumfähren und fast einem halben Jahrhundert NASA-Raumfahrterfahrung und technologischen Fortschritten auf. Ares I ist eine zweistufige Inline-Raketenkonfiguration, die vom Crew Exploration Vehicle, seinem Servicemodul und einem Startsystem gekrönt wird. Dieses HD-Videobild zeigt das Rührreibschweißen, das bei der Herstellung von Aluminiumplatten zur Herstellung des Ares I Oberstufenzylinders verwendet wird. Die Aluminiumpaneele werden Vertrauensuntersuchungen unterzogen, bei denen das gebogene Aluminium bis zur Bruchstelle beansprucht und gründlich untersucht wird. Die Platten werden von AMRO Manufacturing mit Sitz in El Monte, Kalifornien, hergestellt. (Höchste verfügbare Auflösung) n / a

Im Rahmen der Vision for Space Exploration ist Ares I ein Hauptbestand...

Im Rahmen der Vision for Space Exploration ist Ares I ein Hauptbestandteil der kostengünstigen Weltraumtransportinfrastruktur, die im Rahmen des Constellation Program der NASA entwickelt wird. Dieses Transports... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Orbiter Processing Facility-2 im Kennedy Space Center der NASA in Florida überwacht ein Techniker der United Space Alliance den Fortschritt, wenn ein Brückenkran einen der wichtigsten Antriebssysteme der Endeavour von der Mitte des Orbiters wegbewegt. Die Tanks werden für eine mögliche zukünftige Verwendung im Space Launch System Program der Behörde beibehalten. Die Arbeit ist Teil von Endeavours Übergangs- und Rentenprozessen. Das Raumschiff wird für die öffentliche Präsentation im California Science Center in Los Angeles vorbereitet. Endeavour flog 25 Missionen, verbrachte 299 Tage im All, umkreiste die Erde 4.671 Mal und legte im Laufe ihrer 19-jährigen Karriere 122, 883, 151 Meilen zurück. Weitere Informationen finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / shuttle. Bildnachweis: Dimitri Gerondidakis KSC-2012-1883

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Orbiter Processing Facility-2 im Kenn...

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Orbiter Processing Facility-2 im Kennedy Space Center der NASA in Florida überwacht ein Techniker der United Space Alliance den Fortschritt, wenn ein Brückenkran einen der wicht... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Brillante Flammen verbreiten Licht über die Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA in Florida, während das Space Shuttle Discovery auf der Mission STS-128 in Richtung Weltraum braust. Der Start von der Startrampe 39A erfolgte pünktlich um 23: 59 Uhr EDT. Der erste Startversuch am 24. August wurde aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen verschoben. Auch der zweite Versuch am 25. August wurde aufgrund eines Problems mit einem Ventil im Hauptantriebssystem des Space Shuttle Discovery verschoben. Die Mission STS-128 ist der 30. Montageflug der Internationalen Raumstation und der 128. Flug des Space Shuttles. Die 13-tägige Mission wird mehr als 7 Tonnen Vorräte, wissenschaftliche Regale und Ausrüstung sowie zusätzliche Umweltausrüstung liefern, um sechs Besatzungsmitglieder auf der Internationalen Raumstation zu versorgen. Zur Ausstattung gehören eine Tiefkühltruhe zur Aufbewahrung von Forschungsproben, ein neues Schlafabteil und das Laufband COLBERT. Foto mit freundlicher Genehmigung von Scott Andrews KSC-2009-4927

CAPE CANAVERAL, Florida - Brillante Flammen verbreiten Licht über die ...

CAPE CANAVERAL, Florida - Brillante Flammen verbreiten Licht über die Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA in Florida, während das Space Shuttle Discovery auf der Mission STS-128 in Richtung Weltraum... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die blauen Lichtkegel unter den Haupttriebwerken von Space Shuttle Discovery, die als Schock- oder Machdiamanten bekannt sind, bestätigen ihren raschen Aufstieg in den Nachthimmel nach dem Start der Mission STS-116. Mach-Diamanten sind eine Bildung von Stoßwellen in der Abgasfahne eines Luft- und Raumfahrtantriebs. Der Start erfolgte pünktlich um 20: 47 Uhr EST. Dies war der zweite Startversuch für die Mission STS-116. Der erste Startversuch am 7. Dezember wurde aufgrund einer niedrigen Wolkendecke über dem Kennedy Space Center verschoben. Es ist die 33. Mission von Discovery und der erste Nachtstart seit 2003. STS-116, die 20. Shuttle-Mission zur Internationalen Raumstation, trägt ein weiteres Fachwerk-Segment, P5. Es wird als Abstandshalter dienen, gepaart mit dem P4-Fachwerk, das im September angebracht wurde. Nach der Installation des P5 wird die Besatzung den Strom, der durch zwei Paar US-Solaranlagen erzeugt wird, neu konfigurieren und umverteilen. Die Landung wird am 21. Dezember beim KSC erwartet. Bildnachweis: NASA / Tony Gray & Don Kight KSC-06pp2766

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die blauen Lichtkegel unter den Haupttri...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die blauen Lichtkegel unter den Haupttriebwerken von Space Shuttle Discovery, die als Schock- oder Machdiamanten bekannt sind, bestätigen ihren raschen Aufstieg in den Nachthimmel ... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Firing Room 4 des Kennedy Space Center der NASA wartet der Direktor der STS-128-Trägerrakete, Pete Nickolenko, auf den Start des Space Shuttles Discovery zur Mission STS-128. Der Start von der Startrampe 39A erfolgte pünktlich um 23: 59 Uhr EDT. Der erste Startversuch am 24. August wurde aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen verschoben. Auch der zweite Versuch am 25. August wurde aufgrund eines Problems mit einem Ventil im Hauptantriebssystem des Space Shuttle Discovery verschoben. Die Mission STS-128 ist der 30. Montageflug der Internationalen Raumstation und der 128. Flug des Space Shuttles. Die 13-tägige Mission wird mehr als 7 Tonnen Vorräte, wissenschaftliche Regale und Ausrüstung sowie zusätzliche Umweltausrüstung liefern, um sechs Besatzungsmitglieder auf der Internationalen Raumstation zu versorgen. Zur Ausstattung gehören eine Tiefkühltruhe zur Aufbewahrung von Forschungsproben, ein neues Schlafabteil und das Laufband COLBERT. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2009-4901

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Firing Room 4 des Kennedy Space Center de...

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Firing Room 4 des Kennedy Space Center der NASA wartet der Direktor der STS-128-Trägerrakete, Pete Nickolenko, auf den Start des Space Shuttles Discovery zur Mission STS-128. Der St... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter führen Inspektionen nach dem Polieren der Atlantis-Fließschichten durch. Nach einer umfassenden Untersuchung der Ursache winziger Risse in den Treibstoffleitungen der vier Space-Shuttle-Orbiter wird derzeit ein Schweiß- und Polierprozess durchgeführt, der die Integrität der Flow-Liner in den Konstruktionszustand zurückbringen wird. Diese Liner befinden sich innerhalb der Treibstoffleitungen des Space Shuttle Main Propulsion Systems, um zu verhindern, dass während des Starts und des Aufstiegs in die Umlaufbahn flüssiger Wasserstoff und Sauerstoff turbulent in die Triebwerke strömen. Die Technik erfordert Schweißnähte von drei sehr kleinen Rissen auf Atlantis und zwei auf Endeavour. Zusätzlich werden die mikroskopisch kleinen Kanten der Linerlöcher durch Polieren geglättet, um die Gefahr weiterer Risse in der Zukunft zu verringern. Atlantis soll frühestens am 28. September 2002 mit der Mission STS-112 zur Internationalen Raumstation fliegen. KSC-02pd1154

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter führen Inspektionen nach dem Po...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter führen Inspektionen nach dem Polieren der Atlantis-Fließschichten durch. Nach einer umfassenden Untersuchung der Ursache winziger Risse in den Treibstoffleitungen der vier... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Orbiter Processing Facility heben Arbeiter die Flüssigsauerstoffzuleitung für die 17-Zoll-Trennung in Richtung Orbiter Discovery zur Installation an. Die 17-Zoll-Abkopplungen von flüssigem Sauerstoff und flüssigem Wasserstoff bilden die Treibstoffspeiseschnittstelle vom externen Tank zum Orbiter-Hauptantriebssystem und den drei Shuttle-Haupttriebwerken.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Orbiter Processing Facility heben ...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida spricht Frank DiBello, Präsident von Space Florida, vor Gästen bei einer Präsentation, bei der XCOR Aerospace Pläne zur Eröffnung eines Produktionsbetriebs in Brevard County ankündigte. Möglicherweise wird das suborbitale Lynx Mark II-Raumschiff des Unternehmens an Kennedys Shuttle-Landeplatz starten und landen. XCOR Aerospace ist ein kleines, privat gehaltenes kalifornisches Unternehmen mit Schwerpunkt auf Forschung, Entwicklung, Projektmanagement und Produktion von wiederverwendbaren Trägerraketen, Raketentriebwerken und Raketenantriebssystemen. XCOR wird sich auf Weltraumtourismus, Experimentalflüge und den Start von Satelliten konzentrieren. Bildnachweis: NASA / Frankie Martin KSC-2012-4571

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CAPE CANAVERAL, Florida - Brillante Flammen verbreiten Licht über die Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA in Florida, während das Space Shuttle Discovery auf der Mission STS-128 in Richtung Weltraum braust. Der Start von der Startrampe 39A erfolgte pünktlich um 23: 59 Uhr EDT. Der erste Startversuch am 24. August wurde aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen verschoben. Auch der zweite Versuch am 25. August wurde aufgrund eines Problems mit einem Ventil im Hauptantriebssystem des Space Shuttle Discovery verschoben. Die Mission STS-128 ist der 30. Montageflug der Internationalen Raumstation und der 128. Flug des Space Shuttles. Die 13-tägige Mission wird mehr als 7 Tonnen Vorräte, wissenschaftliche Regale und Ausrüstung sowie zusätzliche Umweltausrüstung liefern, um sechs Besatzungsmitglieder auf der Internationalen Raumstation zu versorgen. Zur Ausstattung gehören eine Tiefkühltruhe zur Aufbewahrung von Forschungsproben, ein neues Schlafabteil und das Laufband COLBERT. Bildnachweis: NASA / Tony Gray-Tom Farrar KSC-2009-4921

CAPE CANAVERAL, Florida - Brillante Flammen verbreiten Licht über die ...

CAPE CANAVERAL, Florida - Brillante Flammen verbreiten Licht über die Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA in Florida, während das Space Shuttle Discovery auf der Mission STS-128 in Richtung Weltraum... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Der Lander Morpheus der NASA, ein vertikales Testbettfahrzeug, wird in ein Gebäude der Shuttle Landing Facility (SLF) im Kennedy Space Center in Florida verlegt. Morpheus ist darauf ausgelegt, neue grüne Antriebssysteme und autonome Landungen sowie eine autonome Landungs- und Gefahrenabwehrtechnologie (ALHAT) zu demonstrieren. Im Johnson Space Center der NASA in Houston laufen zur Vorbereitung auf den ersten freien Flug die Tests für den Lander-Prototyp. Das SLF-Gelände wird dem Lander das Feld zur Verfügung stellen, das für realistische Tests erforderlich ist. Das Projekt Morpheus ist eines von 20 kleinen Projekten, die das Programm Advanced Exploration Systems (AES) des NASA-Missionsdirektorats für bemannte Exploration und Betrieb umfassen. AES projiziert bahnbrechende neue Ansätze zur raschen Entwicklung von Prototypsystemen, demonstriert Schlüsselfähigkeiten und validiert Betriebskonzepte für zukünftige bemannte Missionen außerhalb der Erdumlaufbahn. Weitere Informationen zum Projekt Morpheus finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / centers / johnson / exploration / morpheus / index.html Bildnachweis: NASA / Charisse Nahser KSC-2012-4029

CAPE CANAVERAL, Florida - Der Lander Morpheus der NASA, ein vertikales...

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Auditorium der Pressestelle des Kennedy Space Center der NASA in Florida informieren NASA-Manager die Medien nach dem Gestrüpp eines Startversuchs des Space Shuttle Discovery. Von links: Briefing-Moderator Allard Beutel, Missions Management Team Chair Mike Moses und STS-128 Launch Director Pete Nickolenko. Der Startversuch wurde aufgrund eines Problems mit einem Flüssigwasserstoffventil im Hauptantriebssystem abgebrochen. Die 13-tägige STS-128-Mission wird mehr als sieben Tonnen Vorräte, wissenschaftliche Regale und Ausrüstung sowie zusätzliche Umweltausrüstung liefern, um sechs Besatzungsmitglieder auf der Internationalen Raumstation zu versorgen. Zur Ausstattung gehören eine Tiefkühltruhe zur Aufbewahrung von Forschungsproben, ein neues Schlafabteil und das Laufband COLBERT. Die Mission ist die 128. im Space-Shuttle-Programm, der 37. Flug von Discovery und der 30. Stationsmontageflug. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-2009-4866

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Auditorium der Pressestelle des Kennedy Space Center der NASA in Florida informieren NASA-Manager die Medien nach dem Gestrüpp eines Startversuchs des Space Shuttle Discovery. Von l... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - -- Die Besatzungsmitglieder der STS-128 halten vor dem Astrovan inne, der sie zur Startrampe 39A bringen wird. Von links sind die Missionsspezialisten Danny Olivas, Nicole Stott, Christer Fuglesang, Jose Hernandez und Patrick Forrester, Pilot Kevin Ford und Kommandant Rick Sturckow. Auf dem Flugfeld werden die Astronauten ihren Anzug fertigstellen und für den Start um 23.59 Uhr MESZ in das Space Shuttle Discovery einsteigen. Der erste Startversuch am 24. August wurde aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen verschoben. Auch der zweite Versuch am 25. August wurde aufgrund eines Problems mit einem Ventil im Hauptantriebssystem des Space Shuttle Discovery verschoben. Die 13-tägige Mission wird mehr als 7 Tonnen Vorräte, wissenschaftliche Regale und Ausrüstung sowie zusätzliche Umweltausrüstung liefern, um sechs Besatzungsmitglieder auf der Internationalen Raumstation zu versorgen. Zur Ausstattung gehören eine Tiefkühltruhe zur Aufbewahrung von Forschungsproben, ein neues Schlafabteil und das Laufband COLBERT. Die Mission ist die 128. im Space-Shuttle-Programm, der 37. Flug von Discovery und der 30. Stationsmontageflug. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2009-4890

CAPE CANAVERAL, Florida - -- Die Besatzungsmitglieder der STS-128 halt...

CAPE CANAVERAL, Florida - -- Die Besatzungsmitglieder der STS-128 halten vor dem Astrovan inne, der sie zur Startrampe 39A bringen wird. Von links sind die Missionsspezialisten Danny Olivas, Nicole Stott, Chris... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Space Shuttle Main Engine (SSME) Processing Facility lässt Boeing-Rocketdyne-Kranführer Joe Ferrante (links) mit Unterstützung anderer Techniker seines Teams die SSME 2058, die erste vollständig bei KSC montierte SSME, auf einen Triebwerksständer sinken. Das Triebwerk wird von seinem vertikalen Arbeitsstand in eine horizontale Position versetzt, um sich auf den Transport zum Stennis Space Center der NASA in Mississippi vorzubereiten, wo es einem Test zur Brandannahme unterzogen wird. Es ist das erste von fünf Triebwerken, das vor Ort vollständig montiert wurde, um die gewünschte Anzahl von 15 Triebwerken zu erreichen, die jederzeit im Space Shuttle-Programm startbereit sind. Ein Space Shuttle hat drei wiederverwendbare Haupttriebwerke. Jede ist 14 Fuß lang, wiegt etwa 7.800 Pfund, hat am Ende der Düse einen Durchmesser von 7-1 Fuß und erzeugt fast 400.000 Pfund Schub. Historisch gesehen wurden SSMEs im Canoga Park, Kalifornien, zusammengebaut und nach dem Flug bei KSC inspiziert. Beide Funktionen wurden im Februar 2002 konsolidiert. Der Geschäftsbereich Rocketdyne Propulsion and Power von The Boeing Co. stellt die Triebwerke für die NASA her. KSC-04pd1646

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Space Shuttle Main Engine (SSME) Proce...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Space Shuttle Main Engine (SSME) Processing Facility lässt Boeing-Rocketdyne-Kranführer Joe Ferrante (links) mit Unterstützung anderer Techniker seines Teams die SSME 2058, die e... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA rast die Raumfähre Endeavour auf der Mission STS-126 in den Nachthimmel. Blaue Lichtkegel, die Schock- oder Machdiamanten, die eine Bildung von Stoßwellen in der Abgasfahne eines Luft- und Raumfahrtantriebs darstellen, sind unter den Düsen der Hauptmotoren zu sehen. Der Start erfolgte pünktlich um 19: 55 Uhr EST. STS-126 ist der 124. Flug mit dem Space Shuttle und der 27. Flug zur Internationalen Raumstation. Die Mission umfasst vier Weltraumspaziergänge und Arbeiten, die die Raumstation darauf vorbereiten, sechs Besatzungsmitglieder für langfristige Missionen unterzubringen. Bildnachweis: NASA / Rusty Backer-George Roberts KSC-08pd3716

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39A am Kennedy Space Cent...

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA rast die Raumfähre Endeavour auf der Mission STS-126 in den Nachthimmel. Blaue Lichtkegel, die Schock- oder Machdiamanten, die e... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39A im Kennedy Space Center der NASA in Florida hilft die Closeout Crew im White Room den STS-128-Besatzungsmitgliedern, ihre Anzüge zu vervollständigen, bevor sie um 23.59 Uhr MESZ in das Space Shuttle Discovery einsteigt. Im Mittelpunkt steht Missionsspezialist Patrick Forrester. Rechts neben der Luke von Discovery befindet sich Missionsspezialist Danny Olivas. Der erste Startversuch am 24. August wurde aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen verschoben. Auch der zweite Versuch am 25. August wurde aufgrund eines Problems mit einem Ventil im Hauptantriebssystem des Space Shuttle Discovery verschoben. Die Mission STS-128 ist der 30. Montageflug der Internationalen Raumstation und der 128. Flug des Space Shuttles. Die 13-tägige Mission wird mehr als 7 Tonnen Vorräte, wissenschaftliche Regale und Ausrüstung sowie zusätzliche Umweltausrüstung liefern, um sechs Besatzungsmitglieder auf der Internationalen Raumstation zu versorgen. Zur Ausstattung gehören eine Tiefkühltruhe zur Aufbewahrung von Forschungsproben, ein neues Schlafabteil und das Laufband COLBERT. Bildnachweis: NASA / Sandra Joseph-Kevin O 'Connell KSC-2009-4960

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39A im Kennedy Space Cent...

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39A im Kennedy Space Center der NASA in Florida hilft die Closeout Crew im White Room den STS-128-Besatzungsmitgliedern, ihre Anzüge zu vervollständigen, bevor sie u... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. --Das Space Shuttle Endeavour rast auf der Mission STS-123 in den Nachthimmel über Feuersäulen und zeigt unter seinen Triebwerken blaue Lichtkegel. Die Stoß- oder Machdiamanten sind eine Bildung von Stoßwellen in der Abgasfahne eines Luft- und Raumfahrtantriebs. Der Start erfolgte pünktlich um 2: 28 Uhr MESZ. Die Besatzung wird eine rekordverdächtige 16-tägige Mission zur Internationalen Raumstation unternehmen und den ersten Abschnitt des Kibo-Labors der japanischen Raumfahrtagentur und des zweiarmigen Robotersystems Dextre der kanadischen Weltraumorganisation ausliefern. Bildnachweis: NASA / Jerry Cannon, Rusty Backer KSC-08pd0715

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. --Das Space Shuttle Endeavour rast auf der ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. --Das Space Shuttle Endeavour rast auf der Mission STS-123 in den Nachthimmel über Feuersäulen und zeigt unter seinen Triebwerken blaue Lichtkegel. Die Stoß- oder Machdiamanten sind e... Mehr

Gerhard Heller von der Abteilung Forschungsprojekte des Marshall Space Flight Center stellt frühe Programmentwicklung vor

Gerhard Heller von der Abteilung Forschungsprojekte des Marshall Space...

Wie Gerhard Heller von der Abteilung für Forschungsprojekte des Marshall Space Flight Center 1961 darlegte, veranschaulicht dieses Diagramm drei grundlegende Arten elektrischer Antriebssysteme, die damals von d... Mehr

Innenraum des Vakuumtanks im Labor für Elektroantriebe

Innenraum des Vakuumtanks im Labor für Elektroantriebe

Das Innere des 20-Fuß-Vakuumtanks im Electric Propulsion Laboratory des Lewis Research Center der NASA. Lewis-Forscher hatten seit Mitte der 1950er Jahre verschiedene Methoden des elektrischen Raketenantriebs e... Mehr

Bei seiner Gründung erbte das Marshall Space Flight Center (MSFC) die Jupiter- und Redstone-Teststände der Armee, doch für die riesigen Bühnen des Saturn V wurden wesentlich größere Anlagen benötigt. Von 1960 bis 1964 wurden die bestehenden Tribünen umgebaut und ein größeres neues Testgelände erschlossen. Der neue umfassende Testkomplex für Antrieb und Strukturdynamik war einzigartig in der Nation und in der freien Welt, und er ist es auch heute noch, weil er vorausschauend gebaut wurde, um den zukünftigen und zukünftigen Anforderungen gerecht zu werden. Der Bau des S-IC Static Prüfstandskomplexes begann 1961 im Westprüfgebiet von MSFC und wurde 1964 abgeschlossen. Der statische Prüfstand S-IC wurde entwickelt, um die erste Stufe oder Booster-Stufe des Saturn V S-IC zu entwickeln und zu testen, die 138 Fuß lang und 33 Fuß im Durchmesser ist und 280.000 Pfund wiegt. Der statische Prüfstand S-IC, der erforderlich ist, um die rohe Kraft eines Schubs von 7.500.000 Pfund zu halten, der von 5 F-1-Triebwerken erzeugt wird, wurde mit der Stärke von Hunderten Tonnen Stahl und 12.000.000 Pfund Zement konstruiert und konstruiert, die 40 Fuß unter der Erdoberfläche bis in den Fels gepflanzt wurden. Die Fundamentwände, die aus Beton und Stahl gebaut wurden, sind 4 Fuß dick. Die Basisstruktur besteht aus vier Türmen mit 40 Fuß dicken Mauern, die sich 144 Fuß über dem Boden erstrecken. Die Konstruktion wurde von einem Kran mit einem 135-Fuß-Ausleger gekrönt. Mit dem Boom in der aufrechten Position erhielt der Ständer eine Gesamthöhe von 405 Fuß und gehörte damit zu den höchsten Bauwerken in Alabama zu dieser Zeit. Der Bau des S-IC-Prüfstandes kam Ende September zum Stillstand, als festgestellt wurde, dass die Größe des Saturn-Boosters erhöht werden musste. Infolgedessen musste der Stand geändert werden. Da sich der Bau verzögerte und die Pumpen abgeschaltet wurden, zeigt dieses Foto vom 11. Dezember 1961 das verlassene Gelände mit Überschwemmungen über der 18-Fuß-Marke. Die Überflutung wurde durch die Störung eines natürlichen Quellwassers Monate zuvor während der Ausgrabungen verursacht. k.A.

Bei seiner Gründung erbte das Marshall Space Flight Center (MSFC) die ...

Bei seiner Gründung erbte das Marshall Space Flight Center (MSFC) die Jupiter- und Redstone-Teststände der Armee, doch für die riesigen Bühnen des Saturn V wurden wesentlich größere Anlagen benötigt. Von 1960 b... Mehr

Despin-System für Wasserstofftanks im Labor für Antriebssysteme

Despin-System für Wasserstofftanks im Labor für Antriebssysteme

Mechaniker Howard Wine inspiziert den Aufbau eines Spinisolators in Zelle 2 des Propulsion Systems Laboratory am Lewis Research Center der National Aeronautics and Space Administration (NASA). Der Fotograf Al J... Mehr

Bei seiner Gründung erbte das Marshall Space Flight Center (MSFC) die Jupiter- und Redstone-Teststände der Armee, doch für die riesigen Bühnen des Saturn V wurden wesentlich größere Anlagen benötigt. Von 1960 bis 1964 wurden die bestehenden Tribünen umgebaut und ein größeres neues Testgelände erschlossen. Der neue umfassende Testkomplex für Antrieb und Strukturdynamik war einzigartig in der Nation und in der freien Welt, und er ist es auch heute noch, weil er vorausschauend gebaut wurde, um den zukünftigen und zukünftigen Anforderungen gerecht zu werden. Der Bau des S-IC Static Prüfstandskomplexes begann 1961 im Westprüfgebiet von MSFC und wurde 1964 abgeschlossen. Der statische Prüfstand S-IC wurde entwickelt, um die erste Stufe oder Booster-Stufe des Saturn V S-IC zu entwickeln und zu testen, die 138 Fuß lang und 33 Fuß im Durchmesser ist und 280.000 Pfund wiegt. Der statische Prüfstand S-IC, der erforderlich ist, um die rohe Kraft eines Schubs von 7.500.000 Pfund zu halten, der von 5 F-1-Triebwerken erzeugt wird, wurde mit der Stärke von Hunderten Tonnen Stahl und 12.000.000 Pfund Zement konstruiert und konstruiert, die 40 Fuß unter der Erdoberfläche bis in den Fels gepflanzt wurden. Die Fundamentwände, die aus Beton und Stahl gebaut wurden, sind 4 Fuß dick. Die Basisstruktur besteht aus vier Türmen mit 40 Fuß dicken Mauern, die sich 144 Fuß über dem Boden erstrecken. Die Konstruktion wurde von einem Kran mit einem 135-Fuß-Ausleger gekrönt. Mit dem Boom in der aufrechten Position erhielt der Ständer eine Gesamthöhe von 405 Fuß und gehörte damit zu den höchsten Bauwerken in Alabama zu dieser Zeit. Zusätzlich zum S-IC-Prüfstand wurden in dieser Zeit entsprechende Anlagen errichtet. Nördlich des massiven S-IC-Prüfstandes wurde der F-1 Triebwerksprüfstand errichtet. Der F-1-Prüfstand, ein vertikaler Triebwerksprüfstand, 239 Fuß Höhe und 4.600 Quadratmeter Fläche an der Basis, wurde entwickelt, um bei der Entwicklung des F-1-Triebwerks zu helfen. Mit flüssigem Sauerstoff und Kerosin wurde die Möglichkeit geschaffen, 1,5 Millionen Pfund Schub statisch abzufeuern. Wie der S-IC-Ständer ist auch das Fundament des F-1-Ständers etwa 40 Fuß unterhalb der Steigung in das Gestein eingemeißelt. Dieses Foto vom 26. Oktober 1962 zeigt den Aushub des einmotorigen Standplatzes der F-1. k.A.

Bei seiner Gründung erbte das Marshall Space Flight Center (MSFC) die ...

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Bei seiner Gründung erbte das Marshall Space Flight Center (MSFC) die Jupiter- und Redstone-Teststände der Armee, doch für die riesigen Bühnen des Saturn V wurden wesentlich größere Anlagen benötigt. Von 1960 bis 1964 wurden die bestehenden Tribünen umgebaut und ein größeres neues Testgelände erschlossen. Der neue umfassende Testkomplex für Antrieb und Strukturdynamik war einzigartig in der Nation und in der freien Welt, und er ist es auch heute noch, weil er vorausschauend gebaut wurde, um den zukünftigen und zukünftigen Anforderungen gerecht zu werden. Der Bau des S-IC Static Prüfstandskomplexes begann 1961 im Westprüfgebiet von MSFC und wurde 1964 abgeschlossen. Der statische Prüfstand S-IC wurde entwickelt, um die erste Stufe oder Booster-Stufe des Saturn V S-IC zu entwickeln und zu testen, die 138 Fuß lang und 33 Fuß im Durchmesser ist und 280.000 Pfund wiegt. Der statische Prüfstand S-IC, der erforderlich ist, um die rohe Kraft eines Schubs von 7.500.000 Pfund zu halten, der von 5 F-1-Triebwerken erzeugt wird, wurde mit der Stärke von Hunderten Tonnen Stahl und 12.000.000 Pfund Zement konstruiert und konstruiert, die 40 Fuß unter der Erdoberfläche bis in den Fels gepflanzt wurden. Die Fundamentwände, die aus Beton und Stahl gebaut wurden, sind 4 Fuß dick. Die Basisstruktur besteht aus vier Türmen mit 40 Fuß dicken Mauern, die sich 144 Fuß über dem Boden erstrecken. Die Konstruktion wurde von einem Kran mit einem 135-Fuß-Ausleger gekrönt. Mit dem Boom in der aufrechten Position erhielt der Ständer eine Gesamthöhe von 405 Fuß und gehörte damit zu den höchsten Bauwerken in Alabama zu dieser Zeit. Zusätzlich zum S-IC-Prüfstand wurden in dieser Zeit entsprechende Anlagen errichtet. Nördlich des massiven S-IC-Prüfstandes wurde der F-1 Triebwerksprüfstand errichtet. Der F-1-Prüfstand, ein vertikaler Triebwerksprüfstand, 239 Fuß Höhe und 4.600 Quadratmeter Fläche an der Basis, wurde entwickelt, um bei der Entwicklung des F-1-Triebwerks zu helfen. Mit flüssigem Sauerstoff und Kerosin wurde die Möglichkeit geschaffen, 1,5 Millionen Pfund Schub statisch abzufeuern. Wie der S-IC-Ständer ist auch das Fundament des F-1-Ständers etwa 40 Fuß unterhalb der Steigung in das Gestein eingemeißelt. Dieses Foto vom 15. November 1962 zeigt die Ausgrabungen auf dem Standplatz der einmotorigen F-1. k.A.

Bei seiner Gründung erbte das Marshall Space Flight Center (MSFC) die ...

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Bei seiner Gründung erbte das Marshall Space Flight Center (MSFC) die Jupiter- und Redstone-Teststände der Armee, doch für die riesigen Bühnen des Saturn V wurden wesentlich größere Anlagen benötigt. Von 1960 bis 1964 wurden die bestehenden Tribünen umgebaut und ein größeres neues Testgelände erschlossen. Der neue umfassende Testkomplex für Antrieb und Strukturdynamik war einzigartig in der Nation und in der freien Welt, und er ist es auch heute noch, weil er vorausschauend gebaut wurde, um den zukünftigen und zukünftigen Anforderungen gerecht zu werden. Der Bau des S-IC Static Prüfstandskomplexes begann 1961 im Westprüfgebiet von MSFC und wurde 1964 abgeschlossen. Der statische Prüfstand S-IC wurde entwickelt, um die erste Stufe oder Booster-Stufe des Saturn V S-IC zu entwickeln und zu testen, die 138 Fuß lang und 33 Fuß im Durchmesser ist und 280.000 Pfund wiegt. Der statische Prüfstand S-IC, der erforderlich ist, um die rohe Kraft eines Schubs von 7.500.000 Pfund zu halten, der von 5 F-1-Triebwerken erzeugt wird, wurde mit der Stärke von Hunderten Tonnen Stahl und 12.000.000 Pfund Zement konstruiert und konstruiert, die 40 Fuß unter der Erdoberfläche bis in den Fels gepflanzt wurden. Die Fundamentwände, die aus Beton und Stahl gebaut wurden, sind 4 Fuß dick. Die Basisstruktur besteht aus vier Türmen mit 40 Fuß dicken Mauern, die sich 144 Fuß über dem Boden erstrecken. Die Konstruktion wurde von einem Kran mit einem 135-Fuß-Ausleger gekrönt. Mit dem Boom in der aufrechten Position erhielt der Ständer eine Gesamthöhe von 405 Fuß und gehörte damit zu den höchsten Bauwerken in Alabama zu dieser Zeit. Neben dem Stand selbst wurden in dieser Zeit auch entsprechende Anlagen errichtet. Direkt östlich vom Prüfstand entstand das Blockhaus, das als Schaltzentrale für den Prüfstand diente. Die beiden waren durch einen schmalen Zugangstunnel verbunden, in dem die Kabel für die Steuerung untergebracht waren. Der F-1 Triebwerksprüfstand wurde nördlich des massiven S-IC Prüfstandes errichtet. Der F-1 Prüfstand ist ein vertikaler Triebwerksprüfstand, 239 Fuß Höhe und 4.600 Quadratmeter Fläche an der Basis und wurde entwickelt, um bei der Entwicklung des F-1 Triebwerks zu helfen. Die Fähigkeit zum statischen Abfeuern von 1,5 Millionen Pfund Schub mit flüssigem Sauerstoff und Kerosin ist vorhanden. Wie der S-IC-Ständer ist auch das Fundament des F-1-Ständers etwa 40 Fuß unterhalb der Steigung in das Gestein eingemeißelt. Diese Luftaufnahme vom 15. Januar 1963 gibt einen Gesamtüberblick über den Baufortschritt des neu entwickelten Testgeländes. Das große weiße Gebäude in der Mitte ist das Block House. Direkt darunter und rechts davon befindet sich der S-IC-Prüfstand. Das große Loch links vom S-IC-Ständer ist das Gelände des F-1-Prüfstandes. k.A.

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Bei seiner Gründung erbte das Marshall Space Flight Center (MSFC) die Jupiter- und Redstone-Teststände der Armee, doch für die riesigen Bühnen des Saturn V wurden wesentlich größere Anlagen benötigt. Von 1960 bis 1964 wurden die bestehenden Tribünen umgebaut und ein größeres neues Testgelände erschlossen. Der neue umfassende Testkomplex für Antrieb und Strukturdynamik war einzigartig in der Nation und in der freien Welt, und er ist es auch heute noch, weil er vorausschauend gebaut wurde, um den zukünftigen und zukünftigen Anforderungen gerecht zu werden. Der Bau des S-IC Static Prüfstandskomplexes begann 1961 im Westprüfgebiet von MSFC und wurde 1964 abgeschlossen. Der statische Prüfstand S-IC wurde entwickelt, um die erste Stufe oder Booster-Stufe des Saturn V S-IC zu entwickeln und zu testen, die 138 Fuß lang und 33 Fuß im Durchmesser ist und 280.000 Pfund wiegt. Der statische Prüfstand S-IC, der erforderlich ist, um die rohe Kraft eines Schubs von 7.500.000 Pfund zu halten, der von 5 F-1-Triebwerken erzeugt wird, wurde mit der Stärke von Hunderten Tonnen Stahl und 12.000.000 Pfund Zement konstruiert und konstruiert, die 40 Fuß unter der Erdoberfläche bis in den Fels gepflanzt wurden. Die Fundamentwände, die aus Beton und Stahl gebaut wurden, sind 4 Fuß dick. Die Basisstruktur besteht aus vier Türmen mit 40 Fuß dicken Mauern, die sich 144 Fuß über dem Boden erstrecken. Die Konstruktion wurde von einem Kran mit einem 135-Fuß-Ausleger gekrönt. Mit dem Boom in der aufrechten Position erhielt der Ständer eine Gesamthöhe von 405 Fuß und gehörte damit zu den höchsten Bauwerken in Alabama zu dieser Zeit. Neben dem Stand selbst wurden in dieser Zeit auch entsprechende Anlagen errichtet. Direkt östlich vom Prüfstand entstand das Blockhaus, das als Schaltzentrale für den Prüfstand diente. Die beiden waren durch einen schmalen Zugangstunnel verbunden, in dem die Kabel für die Steuerung untergebracht waren. Der F-1 Triebwerksprüfstand wurde nördlich des massiven S-IC Prüfstandes errichtet. Der F-1 Prüfstand ist ein vertikaler Triebwerksprüfstand, 239 Fuß Höhe und 4.600 Quadratmeter Fläche an der Basis und wurde entwickelt, um bei der Entwicklung des F-1 Triebwerks zu helfen. Die Fähigkeit zum statischen Abfeuern von 1,5 Millionen Pfund Schub mit flüssigem Sauerstoff und Kerosin ist vorhanden. Wie der S-IC-Ständer ist auch das Fundament des F-1-Ständers etwa 40 Fuß unterhalb der Steigung in das Gestein eingemeißelt. Diese Luftaufnahme vom 15. Januar 1963 gibt einen genauen Überblick über den neu entwickelten Testkomplex. In der vorderen Mitte ist der S-IC-Prüfstand mit Türmen abgebildet, in der Mitte ist das Block House knapp über dem S-IC-Prüfstand zu sehen, und das große Loch links, das sich in der Mitte zwischen den beiden befindet, ist das Gelände des F-1-Prüfstandes. k.A.

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Ingenieur untersucht Cluster von Ionenmotoren im Labor für elektrische Antriebe

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Der neue Mitarbeiter Paul Margosian inspiziert einen Cluster von Ionenmotoren im 25 Fuß großen Vakuumtank des Electric Propulsion Laboratory am Lewis Research Center der National Aeronautics and Space Administr... Mehr

Labor-Vakuumkammer für elektrische Antriebe

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Ingenieur Paul Reader und seine Kollegen nehmen Umweltmessungen während des Tests eines 20-Zoll-Ionenmotors in einem Vakuumtank im Electric Propulsion Laboratory (EPL) vor. Forscher am Lewis Research Center unt... Mehr

Elektrische Weltraumforschung im Labor für Elektroantriebe

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Techniker bereiten die Nutzlast des Space Electric Research Test (SERT-I) für einen Test in Tank Nummer 5 des Electric Propulsion Laboratory am Lewis Research Center der National Aeronautics and Space Administr... Mehr

Apollo Contour Rocket Nozzle im Labor für Antriebssysteme

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Bill Harrison und Bud Meilander überprüfen im Propulsion Systems Laboratory am Lewis Research Center der National Aeronautics and Space Administration (NASA) den Aufbau einer Apollo Contour-Raketendüse. Das Pro... Mehr

Die erste Stufe (S-1-C) von Apollo 6 (A / S 502) wird im Vehicle Assembly Building errichtet. Die unbemannte Apollo-6-Mission wird von einer Saturn-V-Rakete gestartet und wird Systemtests, Antriebsverbrennungen und Hitzeschildtests mit Wiedereintrittsgeschwindigkeiten durchführen.

Die erste Stufe (S-1-C) von Apollo 6 (A / S 502) wird im Vehicle Assem...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Basis: Kennedy Space Center Staat: Florida (FL) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Betreiber der Szenenkamera: Nasa Veröffentlich... Mehr

Edwards Air Force Base, Air Force Rocket Propulsion Laboratory, Fuel & Water Tank, Testgelände 1-115, nordwestlich des Saturn Boulevard, Boron, Kern County, CA

Edwards Air Force Base, Air Force Rocket Propulsion Laboratory, Fuel &...

Survey number: HAER CA-236-C Public domain scan of oil tank, gas tank, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Jet Propulsion Laboratory Edwards Facility, Igniter Magazine, Edwards Luftwaffenstützpunkt, Boron, Kern County, CA

Jet Propulsion Laboratory Edwards Facility, Igniter Magazine, Edwards ...

Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N701 Erhebungsnummer: HAER CA-163-AA

Jet Propulsion Laboratory Edwards Facility, Solid Propellant Conditioning Building, Edwards Air Force Base, Boron, Kern County, CA

Jet Propulsion Laboratory Edwards Facility, Solid Propellant Condition...

Survey number: HAER CA-163-II Public domain photograph related to NASA Space Program, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Jet Propulsion Laboratory Edwards Facility, Solid Fuel Storage Building, Edwards Luftwaffenstützpunkt, Boron, Kern County, CA

Jet Propulsion Laboratory Edwards Facility, Solid Fuel Storage Buildin...

Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N698 Erhebungsnummer: HAER CA-163-X

Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N699 Erhebungsnummer: HAER CA-163-Y

Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N699 E...

Jet Propulsion Laboratory Edwards Facility, Waste Flammable Storage Building, Edwards Air Force Base, Boron, Kern County, CA

Jet Propulsion Laboratory Edwards Facility, Preparation Building, Edwards Luftwaffenstützpunkt, Boron, Kern County, CA

Jet Propulsion Laboratory Edwards Facility, Preparation Building, Edwa...

Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Notenmaterial: N693 Vermessungsnummer: HAER CA-163-S

Centaur-Rakete in Forschungseinrichtung für Weltraumantriebe (B-2)

Centaur-Rakete in Forschungseinrichtung für Weltraumantriebe (B-2)

Eine Centaur-Rakete der zweiten Stufe der Space Propulsion Research Facility, besser bekannt als B ‑ 2, die an der Plum Brook Station der NASA in Sandusky, Ohio, betrieben wird. Centaur wurde konzipiert, um Mit... Mehr

Bau von Kühlern für neue Antriebssysteme Labor-Testzellen

Bau von Kühlern für neue Antriebssysteme Labor-Testzellen

Der Primärkühler mit 50 Fuß Durchmesser für das neue Propulsion Systems Laboratory No. Die Anlagen 3 und 4 wurden am Lewis Research Center der National Aeronautics and Space Administration (NASA) errichtet. 196... Mehr

Feuer in der Forschungseinrichtung für Weltraumantriebe an der Plum Brook Station

Feuer in der Forschungseinrichtung für Weltraumantriebe an der Plum Br...

Die Space Propulsion Research Facility, besser bekannt als B-2, arbeitet an der Plum Brook Station der National Aeronautics and Space Administration (NASA) in Sandusky, Ohio. B-2 ist die weltweit einzige Testan... Mehr

Early Program Development. NASA public domain image colelction.

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Das vom Marshall Space Flight Center geleitete Space Schlepper-Konzept sollte ein wiederverwendbares Mehrzweck-Raumfahrzeug sein, das Nutzlasten in unterschiedliche Orbitalneigungen transportieren sollte. Durch... Mehr

Early Program Development. NASA public domain image colelction.

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Der vom Marshall Space Flight Center geleitete Space Schlepper war ein wiederverwendbares Mehrzweck-Raumfahrzeug, das Nutzlasten in verschiedene Umlaufbahnen transportieren sollte. Durch die Verwendung missions... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Rauch- und Dampfschwaden steigen neben dem Space Shuttle Discovery auf, als es von der Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA in Florida abhebt und auf der STS-128-Mission in Richtung Weltraum rast. Der Start erfolgte pünktlich um 23: 59 Uhr MESZ. Der erste Startversuch am 24. August wurde aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen verschoben. Auch der zweite Versuch am 25. August wurde aufgrund eines Problems mit einem Ventil im Hauptantriebssystem des Space Shuttle Discovery verschoben. Die Mission STS-128 ist der 30. Montageflug der Internationalen Raumstation und der 128. Flug des Space Shuttles. Die 13-tägige Mission wird mehr als 7 Tonnen Vorräte, wissenschaftliche Regale und Ausrüstung sowie zusätzliche Umweltausrüstung liefern, um sechs Besatzungsmitglieder auf der Internationalen Raumstation zu versorgen. Zur Ausstattung gehören eine Tiefkühltruhe zur Aufbewahrung von Forschungsproben, ein neues Schlafabteil und das Laufband COLBERT. Bildnachweis: NASA / Tony Gray-Tom Farrar KSC-2009-4937

CAPE CANAVERAL, Florida - Rauch- und Dampfschwaden steigen neben dem S...

CAPE CANAVERAL, Florida - Rauch- und Dampfschwaden steigen neben dem Space Shuttle Discovery auf, als es von der Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA in Florida abhebt und auf der STS-128-Mission in ... Mehr

Early Program Development. NASA public domain image colelction.

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Das vom Marshall Space Flight Center geleitete Space Schlepper-Konzept sollte ein wiederverwendbares Mehrzweck-Raumfahrzeug sein, das Nutzlasten in unterschiedliche Orbitalneigungen transportieren sollte. Mit m... Mehr

PROZESS PIPING IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR-AUSRÜSTUNGSAUSRÜSTUNG FÜR GEBÄUDE PSLEB UND DAS FORSCHUNGSFORSCHUNG TUNNEL IRT

PROZESS PIPING IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR-AUSRÜSTUNGSAUSRÜSTUNG F...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 12.11.1973 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 0 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtu... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 30.11.1973 Fotograf: PAUL RIEDEL Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 65 Veranstaltungsraum: PSL-1 & PSL-2 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

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ERFAHRUNGSTEST-RIGS IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR PSL SHOP AND ACCESS BUILDING TANKS 1 AND 2

ERFAHRUNGSTEST-RIGS IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR PSL SHOP AND ACCESS BUILDING TANKS 1 AND 2

ERFAHRUNGSTEST-RIGS IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR PSL SHOP AND ACCES...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 30.11.1973 Fotograf: PAUL RIEDEL Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 65 Veranstaltungsraum: PSL-1 & PSL-2 Fotograf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 13.12.1973 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

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J-85 INGINE IN DEM LABOR PROPULSION SYSTEMS PSL

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 12.11.1973 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 0 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

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PROZESS PIPING IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR-AUSRÜSTUNGSAUSRÜSTUNG FÜR GEBÄUDE PSLEB UND DAS FORSCHUNGSFORSCHUNG TUNNEL IRT

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 12.11.1973 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 0 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

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PROZESS PIPING IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR-AUSRÜSTUNGSAUSRÜSTUNG FÜR GEBÄUDE PSLEB UND DAS FORSCHUNGSFORSCHUNG TUNNEL IRT

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 12.11.1973 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 0 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 30.11.1973 Fotograf: PAUL RIEDEL Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 65 Veranstaltungsraum: PSL-1 & PSL-2 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

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ERFAHRUNGSTEST-RIGS IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR PSL SHOP AND ACCESS BUILDING TANKS 1 AND 2

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 30.11.1973 Fotograf: PAUL RIEDEL Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 65 Veranstaltungsraum: PSL-1 & PSL-2 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

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ERFAHRUNGSTEST-RIGS IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR PSL SHOP AND ACCESS BUILDING TANKS 1 AND 2

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 12.11.1973 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 0 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

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PROZESS PIPING IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR-AUSRÜSTUNGSAUSRÜSTUNG FÜR GEBÄUDE PSLEB UND DAS FORSCHUNGSFORSCHUNG TUNNEL IRT

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 12.11.1973 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 0 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

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PROZESS PIPING IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR-AUSRÜSTUNGSAUSRÜSTUNG FÜR GEBÄUDE PSLEB UND DAS FORSCHUNGSFORSCHUNG TUNNEL IRT

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 12.11.1973 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 0 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

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ERFAHRUNGSTEST-RIGS IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR PSL SHOP AND ACCESS BUILDING TANKS 1 AND 2

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PROZESS PIPING IN DEN PROPULSIONSYSTEMEN LABOR-AUSRÜSTUNGSAUSRÜSTUNG FÜR GEBÄUDE PSLEB UND DAS FORSCHUNGSFORSCHUNG TUNNEL IRT

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 12.11.1973 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 0 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtu... Mehr

AST (Advanced Supersonic Technology) Antriebsgeräuschtest am F-15 Modell mit Gondel im 40x80ft Subsonic Wind Kanal im Ames Research Center, Mt View, CA ARC-2010-A73-5340-Edit

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SPHINX Satellitentests im elektrischen Antriebslabor

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Forscher untersuchen den Satelliten Space Plasma-High Voltage Interaction Experiment (SPHINX) im Electric Propulsion Laboratory am Lewis Research Center der National Aeronautics and Space Administration (NASA).... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 22.03.1974 Fotograf: PAUL RIEDEL Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 65 Aufbewahrungsort: PSL-2 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal J-85 ENGINE IN NEIN.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahme...

2 TEST CELL AT THE PROPULSION SYSTEMS LABORATORY PSL

PILOT LASER HARDWARE und TRANSITION im ELEKTRISCHEN PROPULSIONSLABOR EPL

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 7.3.1974 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 301 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einricht... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 26. 2. 1974 Fotograf: PAUL RIEDEL Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 301 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahme...

KOMMUNIKATION TECHNOLOGY SATELLITE CTS SPACECRAFT SOUTH PANEL THERMAL BALANCE TEST AT THE ELECTRIC PROPULSION LABORATORY EPL

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 28.02.1974 Fotograf: PAUL RIEDEL Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 301 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahme...

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