cargo

kennedy space center

nasa

plane

air force

air force c

spacecraft

container

air cargo plane

18 Medien nach Themen ∙ seite 1 von 1
Die Atlas-1-Rakete, die den fortschrittlichen Wettersatelliten GOES-K ins All schießen wird, wird nach der Ankunft am Skid Strip, der Luftstation von Cape Canaveral (CCAS), von einem Luftfrachtflugzeug der Air Force C-5 entladen. Die von Lockheed Martin gebaute Rakete und ihre Centaur-Oberstufe werden das Fahrzeug AC-79 bilden, das letzte Fahrzeug der Atlas-1-Serie, die 1962 für die NASA startete. Zukünftige Starts geostationärer betrieblicher Umweltsatelliten (GOES) der aktuellen Serie werden auf Atlas II-Fahrzeugen stattfinden. GOES-K wird das dritte Raumschiff der neuen fortschrittlichen Serie geostationärer Wettersatelliten sein, die für die NASA und die National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) gebaut wurden. Das Raumschiff wird im Orbit GOES-10 heißen. Die Markteinführung der AC-79 / GOES-K ist für den 24. April vom Launch Pad 36B, CCAS KSC-97pc356, geplant.

Die Atlas-1-Rakete, die den fortschrittlichen Wettersatelliten GOES-K ...

Die Atlas-1-Rakete, die den fortschrittlichen Wettersatelliten GOES-K ins All schießen wird, wird nach der Ankunft am Skid Strip, der Luftstation von Cape Canaveral (CCAS), von einem Luftfrachtflugzeug der Air ... Mehr

Workers offload the shipping container with the Cassini orbiter from what looks like a giant shark mouth, but is really an Air Force C-17 air cargo plane which /1997/66-97.htm">just landed</a> at KSC’s Shuttle Landing Facility from Edwards Air Force Base, California. The orbiter and the Huygens probe already being processed at KSC are the two primary components of the Cassini spacecraft, which will be launched on a Titan IVB/Centaur expendable launch vehicle from Cape Canaveral Air Station. Cassini will explore Saturn, its rings and moons for four years. The Huygens probe, designed and developed for the European Space Agency (ESA), will be deployed from the orbiter to study the clouds, atmosphere and surface of Saturn’s largest moon, Titan. The orbiter was designed and assembled at NASA’s Jet Propulsion Laboratory in California. Following postflight inspections, integration of the 12 science instruments not already installed on the orbiter will be completed. Then, the parabolic high-gain antenna and the propulsion module will be mated to the orbiter, followed by the Huygens probe, which will complete spacecraft integration. The Cassini mission is targeted for an Oct. 6 launch to begin its 6.7-year journey to the Saturnian system. Arrival at the planet is expected to occur around July 1, 2004 KSC-97pc678

Workers offload the shipping container with the Cassini orbiter from w...

Workers offload the shipping container with the Cassini orbiter from what looks like a giant shark mouth, but is really an Air Force C-17 air cargo plane which kscpao/release/1997/66-97.htm">just landed</a> at ... Mehr

Workers prepare to move the shipping container with the Cassini orbiter inside the Payload Hazardous Servicing Facility (PHSF) for prelaunch processing, testing and integration. The /1997/66-97.htm">orbiter arrived</a> at KSC’s Shuttle Landing Facility in a U.S. Air Force C-17 air cargo plane from Edwards Air Force Base, California. The orbiter and the Huygens probe already being processed at KSC are the two primary components of the Cassini spacecraft, which will be launched on a Titan IVB/Centaur expendable launch vehicle from Cape Canaveral Air Station. Cassini will explore Saturn, its rings and moons for four years. The Huygens probe, designed and developed for the European Space Agency (ESA), will be deployed from the orbiter to study the clouds, atmosphere and surface of Saturn’s largest moon, Titan. The orbiter was designed and assembled at NASA’s Jet Propulsion Laboratory in California. Following postflight inspections, integration of the 12 science instruments not already installed on the orbiter will be completed. Then, the parabolic high-gain antenna and the propulsion module will be mated to the orbiter, followed by the Huygens probe, which will complete spacecraft integration. The Cassini mission is targeted for an Oct. 6 launch to begin its 6.7-year journey to the Saturnian system. Arrival at the planet is expected to occur around July 1, 2004 KSC-97pc682

Workers prepare to move the shipping container with the Cassini orbite...

Workers prepare to move the shipping container with the Cassini orbiter inside the Payload Hazardous Servicing Facility (PHSF) for prelaunch processing, testing and integration. The kscpao/release/1997/66-97.ht... Mehr

Workers prepare to tow away the large container with the Cassini orbiter from KSC’s Shuttle Landing Facility. The orbiter /1997/66-97.htm">just arrived</a> on the U.S. Air Force C-17 air cargo plane, shown here, from Edwards Air Force Base, California. The orbiter and the Huygens probe already being processed at KSC are the two primary components of the Cassini spacecraft, which will be launched on a Titan IVB/Centaur expendable launch vehicle from Cape Canaveral Air Station. Cassini will explore Saturn, its rings and moons for four years. The Huygens probe, designed and developed for the European Space Agency (ESA), will be deployed from the orbiter to study the clouds, atmosphere and surface of Saturn’s largest moon, Titan. The orbiter was designed and assembled at NASA’s Jet Propulsion Laboratory in California. Following postflight inspections, integration of the 12 science instruments not already installed on the orbiter will be completed. Then, the parabolic high-gain antenna and the propulsion module will be mated to the orbiter, followed by the Huygens probe, which will complete spacecraft integration. The Cassini mission is targeted for an Oct. 6 launch to begin its 6.7-year journey to the Saturnian system. Arrival at the planet is expected to occur around July 1, 2004 KSC-97pc679

Workers prepare to tow away the large container with the Cassini orbit...

Workers prepare to tow away the large container with the Cassini orbiter from KSC’s Shuttle Landing Facility. The orbiter kscpao/release/1997/66-97.htm">just arrived</a> on the U.S. Air Force C-17 air cargo pla... Mehr

Workers begin unloading the Cassini orbiter from a U.S. Air Force C-17 air cargo plane after its /1997/66-97.htm">arrival</a> at KSC’s Shuttle Landing Facility from Edwards Air Force Base, California. The orbiter and the Huygens probe already being processed at KSC are the two primary components of the Cassini spacecraft, which will be launched on a Titan IVB/Centaur expendable launch vehicle from Cape Canaveral Air Station. Cassini will explore Saturn, its rings and moons for four years. The Huygens probe, designed and developed for the European Space Agency (ESA), will be deployed from the orbiter to study the clouds, atmosphere and surface of Saturn’s largest moon, Titan. The orbiter was designed and assembled at NASA’s Jet Propulsion Laboratory in California. Following postflight inspections, integration of the 12 science instruments not already installed on the orbiter will be completed. Then, the parabolic high-gain antenna and the propulsion module will be mated to the orbiter, followed by the Huygens probe, which will complete spacecraft integration. The Cassini mission is targeted for an Oct. 6 launch to begin its 6.7-year journey to the Saturnian system. Arrival at the planet is expected to occur around July 1, 2004 KSC-97pc677

Workers begin unloading the Cassini orbiter from a U.S. Air Force C-17...

Workers begin unloading the Cassini orbiter from a U.S. Air Force C-17 air cargo plane after its kscpao/release/1997/66-97.htm">arrival</a> at KSC’s Shuttle Landing Facility from Edwards Air Force Base, Califor... Mehr

Workers prepare to move the shipping container with the Cassini orbiter inside the Payload Hazardous Servicing Facility (PHSF) for prelaunch processing, testing and integration. The /1997/66-97.htm">orbiter arrived</a> at KSC’s Shuttle Landing Facility in a U.S. Air Force C-17 air cargo plane from Edwards Air Force Base, California. The orbiter and the Huygens probe already being processed at KSC are the two primary components of the Cassini spacecraft, which will be launched on a Titan IVB/Centaur expendable launch vehicle from Cape Canaveral Air Station. Cassini will explore Saturn, its rings and moons for four years. The Huygens probe, designed and developed for the European Space Agency (ESA), will be deployed from the orbiter to study the clouds, atmosphere and surface of Saturn’s largest moon, Titan. The orbiter was designed and assembled at NASA’s Jet Propulsion Laboratory in California. Following postflight inspections, integration of the 12 science instruments not already installed on the orbiter will be completed. Then, the parabolic high-gain antenna and the propulsion module will be mated to the orbiter, followed by the Huygens probe, which will complete spacecraft integration. The Cassini mission is targeted for an Oct. 6 launch to begin its 6.7-year journey to the Saturnian system. Arrival at the planet is expected to occur around July 1, 2004 KSC-97pc681

Workers prepare to move the shipping container with the Cassini orbite...

Workers prepare to move the shipping container with the Cassini orbiter inside the Payload Hazardous Servicing Facility (PHSF) for prelaunch processing, testing and integration. The kscpao/release/1997/66-97.ht... Mehr

Workers prepare to move the shipping container with the Cassini orbiter inside the Payload Hazardous Servicing Facility (PHSF) for prelaunch processing, testing and integration. The /1997/66-97.htm">orbiter arrived</a> at KSC’s Shuttle Landing Facility in a U.S. Air Force C-17 air cargo plane from Edwards Air Force Base, California. The orbiter and the Huygens probe already being processed at KSC are the two primary components of the Cassini spacecraft, which will be launched on a Titan IVB/Centaur expendable launch vehicle from Cape Canaveral Air Station. Cassini will explore Saturn, its rings and moons for four years. The Huygens probe, designed and developed for the European Space Agency (ESA), will be deployed from the orbiter to study the clouds, atmosphere and surface of Saturn’s largest moon, Titan. The orbiter was designed and assembled at NASA’s Jet Propulsion Laboratory in California. Following postflight inspections, integration of the 12 science instruments not already installed on the orbiter will be completed. Then, the parabolic high-gain antenna and the propulsion module will be mated to the orbiter, followed by the Huygens probe, which will complete spacecraft integration. The Cassini mission is targeted for an Oct. 6 launch to begin its 6.7-year journey to the Saturnian system. Arrival at the planet is expected to occur around July 1, 2004 KSC-97pc680

Workers prepare to move the shipping container with the Cassini orbite...

Workers prepare to move the shipping container with the Cassini orbiter inside the Payload Hazardous Servicing Facility (PHSF) for prelaunch processing, testing and integration. The kscpao/release/1997/66-97.ht... Mehr

Der Wettersatellit GOES-L, der im März oder April an Bord einer Atlas II-Rakete von der Cape Canaveral Air Station (CCAS) gestartet werden soll, ist abgedeckt und wartet auf einem Sattelschlepper (im Hintergrund), der ihn zu Astrotech nach Titusville transportieren wird, um ihn dort endgültig zu testen. Es kam an Bord des Luftfrachtflugzeugs C-5 (im Vordergrund) bei CCAS an. GOES-L, der vierte einer neuen fortschrittlichen Serie geostationärer Wettersatelliten für die National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), ist ein dreiachsiges, träge stabilisiertes Raumschiff, das gleichzeitig Bilder liefern und atmosphärische Geräusche erzeugen wird. Nach dem Start wird der Satellit einer Überprüfung unterzogen und dann Backup-Kapazitäten für den bestehenden, alternden GOES East-Wettersatelliten KSC-98pc1873 bereitstellen.

Der Wettersatellit GOES-L, der im März oder April an Bord einer Atlas ...

Der Wettersatellit GOES-L, der im März oder April an Bord einer Atlas II-Rakete von der Cape Canaveral Air Station (CCAS) gestartet werden soll, ist abgedeckt und wartet auf einem Sattelschlepper (im Hintergrun... Mehr

Ein Schiffscontainer mit Nutzlast-Fluggeräten für die Third Hubble Space Telescope Servicing Mission (SM-3A) wird vom C-5 Luftfrachtflugzeug, das ihn nach KSC gebracht hat, auf einen Transporter umgeladen. Die Hardware wird zur Payload Hazardous Servicing Facility gebracht, um die Nutzlastelemente abschließend zu testen und zu integrieren. Mission STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, die geplant ist, weil Teile des Hubble-Zeigesystems, die Gyros, ersetzt werden müssen, die bereits zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird nicht nur Gyroskope ersetzen, sondern auch einen Fine Guidance Sensor und einen älteren Computer durch ein neues verbessertes Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid State Digital Recorder, einen defekten Ersatzsender durch einen neuen und eine verschlechterte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmeisolierung. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Der Start von STS-93 ist derzeit für den 14. Oktober geplant, wird aber in Erwartung des Startdatums einer früheren Mission, STS-99, ebenfalls in Überarbeitung KSC-99pp1040, überprüft.

Ein Schiffscontainer mit Nutzlast-Fluggeräten für die Third Hubble Spa...

Ein Schiffscontainer mit Nutzlast-Fluggeräten für die Third Hubble Space Telescope Servicing Mission (SM-3A) wird vom C-5 Luftfrachtflugzeug, das ihn nach KSC gebracht hat, auf einen Transporter umgeladen. Die ... Mehr

Ein Schiffscontainer mit Nutzlast-Fluggeräten für die Third Hubble Space Telescope Servicing Mission (SM-3A) steht bereit, um vom C-5 Luftfrachtflugzeug, das ihn nach KSC gebracht hat, auf einen Transporter umgeladen zu werden. Die Hardware wird zur Payload Hazardous Servicing Facility gebracht, um die Nutzlastelemente abschließend zu testen und zu integrieren. Mission STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, die geplant ist, weil Teile des Hubble-Zeigesystems, die Gyros, ersetzt werden müssen, die bereits zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird nicht nur Gyroskope ersetzen, sondern auch einen Fine Guidance Sensor und einen älteren Computer durch ein neues verbessertes Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid State Digital Recorder, einen defekten Ersatzsender durch einen neuen und eine verschlechterte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmeisolierung. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Der Start von STS-93 ist derzeit für den 14. Oktober geplant, wird aber in Erwartung des Startdatums einer früheren Mission, STS-99, ebenfalls in Überarbeitung KSC-99pp1039, überprüft.

Ein Schiffscontainer mit Nutzlast-Fluggeräten für die Third Hubble Spa...

Ein Schiffscontainer mit Nutzlast-Fluggeräten für die Third Hubble Space Telescope Servicing Mission (SM-3A) steht bereit, um vom C-5 Luftfrachtflugzeug, das ihn nach KSC gebracht hat, auf einen Transporter umg... Mehr

Ein C-5 Luftfrachtflugzeug öffnet sich und enthüllt einen Schiffscontainer mit Nutzlast-Fluggeräten für die dritte Hubble Space Telescope Servicing Mission (SM-3A). Die Hardware wird zur Payload Hazardous Servicing Facility gebracht, um die Nutzlastelemente abschließend zu testen und zu integrieren. Mission STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, die geplant ist, weil Teile des Hubble-Zeigesystems, die Gyros, ersetzt werden müssen, die bereits zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird nicht nur Gyroskope ersetzen, sondern auch einen Fine Guidance Sensor und einen älteren Computer durch ein neues verbessertes Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid State Digital Recorder, einen defekten Ersatzsender durch einen neuen und eine verschlechterte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmeisolierung. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Der Start von STS-93 ist derzeit für den 14. Oktober geplant, wird aber in Erwartung des Startdatums einer früheren Mission, STS-99, ebenfalls in Überarbeitung KSC-99pp1038, überprüft.

Ein C-5 Luftfrachtflugzeug öffnet sich und enthüllt einen Schiffsconta...

Ein C-5 Luftfrachtflugzeug öffnet sich und enthüllt einen Schiffscontainer mit Nutzlast-Fluggeräten für die dritte Hubble Space Telescope Servicing Mission (SM-3A). Die Hardware wird zur Payload Hazardous Servi... Mehr

Diese Luftaufnahme zeigt den Bau eines Mehrzweck-Hangars, der Teil des 8 Millionen Dollar teuren Mehrzweck-Trägerkomplexes RLV am Kennedy Space Center ist. Im Hintergrund die Shuttle Landing Facility mit (links) einem C-5 Luftfrachtflugzeug, davor der entleerte Kanister mit dem Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello und (rechts) dem Mate / Demate Tower, der zum Einsatz kommt, wenn ein Orbiter auf einer modifizierten Boeing 747 von und nach KSC transportiert wird. Der RLV-Komplex wird auch Einrichtungen für die dazugehörige Bodenunterstützungsausrüstung und administrative / technische Unterstützung umfassen. Es wird für das Space Shuttle, den Technologiedemonstrator X-34 RLV, das Trägerflugzeug L-1011 für Pegasus und X-34 und andere RLV- und X-Fahrzeug-Programme zur Verfügung stehen. Der Komplex wird gemeinsam von der Spaceport Florida Authority, dem Space Shuttle Program der NASA und KSC finanziert. Die Fazilität wird Anfang 2000 betriebsbereit sein. KSC-99pp-1046

Diese Luftaufnahme zeigt den Bau eines Mehrzweck-Hangars, der Teil des...

Diese Luftaufnahme zeigt den Bau eines Mehrzweck-Hangars, der Teil des 8 Millionen Dollar teuren Mehrzweck-Trägerkomplexes RLV am Kennedy Space Center ist. Im Hintergrund die Shuttle Landing Facility mit (links... Mehr

In der Shuttle Landing Facility wird der verpackte Ortungs- und Datenrelais-Satellit (TDRS-H) aus einem Frachtflugzeug entladen. Es wird zu Testzwecken in die Montage- und Kapselungsanlage für Raumfahrzeuge (SAEF-2) gebracht. Das TDRS ist eines von drei (H, I und J), die derzeit in der Integrierten Satellitenfabrik der Hughes Space and Communications Company in El Segundo, Kalifornien, gebaut werden. Das neueste TDRS verwendet ein innovatives Rückfederungsantennendesign. Ein Paar flexibler Antennenreflektoren mit einem Durchmesser von 15 Fuß faltet sich für den Start zusammen und springt dann auf der Umlaufbahn in ihre ursprüngliche schalenförmige Kreisform zurück. Die neuen Satelliten werden die bestehenden Sand-Ku-Band-Frequenzen des TDRS-Systems durch zusätzliche Ka-Band-Kapazitäten ergänzen. TDRS wird als einziges Mittel zur kontinuierlichen Kommunikation mit dem Space Shuttle, mit der Internationalen Raumstation nach ihrer Fertigstellung und mit Dutzenden unbemannter wissenschaftlicher Satelliten in niedriger Erdumlaufbahn dienen. Der Start der TDRS ist für den 29. Juni an Bord einer Atlas IIA / Centaur Rakete KSC-00pp0707 geplant.

In der Shuttle Landing Facility wird der verpackte Ortungs- und Datenr...

In der Shuttle Landing Facility wird der verpackte Ortungs- und Datenrelais-Satellit (TDRS-H) aus einem Frachtflugzeug entladen. Es wird zu Testzwecken in die Montage- und Kapselungsanlage für Raumfahrzeuge (SA... Mehr

In der Shuttle Landing Facility wird der verpackte Ortungs- und Datenrelais-Satellit (TDRS-H) aus einem Frachtflugzeug entladen. Es wird zu Testzwecken in die Montage- und Kapselungsanlage für Raumfahrzeuge (SAEF-2) gebracht. Das TDRS ist eines von drei (H, I und J), die derzeit in der Integrierten Satellitenfabrik der Hughes Space and Communications Company in El Segundo, Kalifornien, gebaut werden. Das neueste TDRS verwendet ein innovatives Rückfederungsantennendesign. Ein Paar flexibler Antennenreflektoren mit einem Durchmesser von 15 Fuß faltet sich für den Start zusammen und springt dann auf der Umlaufbahn in ihre ursprüngliche schalenförmige Kreisform zurück. Die neuen Satelliten werden die bestehenden Sand-Ku-Band-Frequenzen des TDRS-Systems durch zusätzliche Ka-Band-Kapazitäten ergänzen. TDRS wird als einziges Mittel zur kontinuierlichen Kommunikation mit dem Space Shuttle, mit der Internationalen Raumstation nach ihrer Fertigstellung und mit Dutzenden unbemannter wissenschaftlicher Satelliten in niedriger Erdumlaufbahn dienen. Die TDRS soll am 29. Juni von CCAFS aus an Bord einer Atlas IIA / Centaur-Rakete KSC-00pp0706 gestartet werden.

In der Shuttle Landing Facility wird der verpackte Ortungs- und Datenr...

In der Shuttle Landing Facility wird der verpackte Ortungs- und Datenrelais-Satellit (TDRS-H) aus einem Frachtflugzeug entladen. Es wird zu Testzwecken in die Montage- und Kapselungsanlage für Raumfahrzeuge (SA... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Ortungs- und Datenrelais-Satellit-J (TDRS-J) wird an der KSC Shuttle Landing Facility von einem Luftfrachtflugzeug der Luftwaffe C-17 entladen. Es wird an die Spacecraft Assembly and Encapsulation Facility-2 (SAEF-2) übergeben. TDRS-J wiegt 3.338 Pfund, wird aber beim Start 7.031 Pfund wiegen, wenn er vollständig mit seinen Treibstoffen betankt wird, die aus Monomethylhydrazin-Treibstoff und Stickstofftetroxid-Oxidator bestehen. Die Solaranlagen werden, wenn sie eingesetzt werden, die Raumsonde mit bis zu 2.200 Watt Strom versorgen. TDRS-J ist der dritte in der aktuellen Serie von drei Ortungs- und Datenrelais-Satelliten, die entwickelt wurden, um die bestehende On-Orbit-Flotte von sechs Raumfahrzeugen aufzufüllen, von denen der erste 1983 gestartet wurde. Das Satellitenverfolgungs- und Datenrelais-System ist die primäre Quelle für Sprache, Daten und Telemetrie zwischen dem Weltraum und dem Boden für das Space Shuttle. Es bietet auch Kommunikation mit der Internationalen Raumstation und wissenschaftlichen Raumfahrzeugen im erdnahen Orbit wie dem Hubble-Weltraumteleskop und Startunterstützung für einige Verbrauchsfahrzeuge. Diese neue fortschrittliche Satellitenserie wird die Verfügbarkeit von TDRS-Kommunikationsdiensten bis etwa 2017 verlängern. KSC-02pd1572

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Ortungs- und Datenrelais-Satellit-J ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Ortungs- und Datenrelais-Satellit-J (TDRS-J) wird an der KSC Shuttle Landing Facility von einem Luftfrachtflugzeug der Luftwaffe C-17 entladen. Es wird an die Spacecraft Assemb... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Ortungs- und Datenrelais-Satellit-J (TDRS-J) wird an der KSC Shuttle Landing Facility von einem Luftfrachtflugzeug der Luftwaffe C-17 entladen. Es wird an die Spacecraft Assembly and Encapsulation Facility-2 (SAEF-2) übergeben. TDRS-J wiegt 3.338 Pfund, wird aber beim Start 7.031 Pfund wiegen, wenn er vollständig mit seinen Treibstoffen betankt wird, die aus Monomethylhydrazin-Treibstoff und Stickstofftetroxid-Oxidator bestehen. Die Solaranlagen werden, wenn sie eingesetzt werden, die Raumsonde mit bis zu 2.200 Watt Strom versorgen. TDRS-J ist der dritte in der aktuellen Serie von drei Ortungs- und Datenrelais-Satelliten, die entwickelt wurden, um die bestehende On-Orbit-Flotte von sechs Raumfahrzeugen aufzufüllen, von denen der erste 1983 gestartet wurde. Das Satellitenverfolgungs- und Datenrelais-System ist die primäre Quelle für Sprache, Daten und Telemetrie zwischen dem Weltraum und dem Boden für das Space Shuttle. Es bietet auch Kommunikation mit der Internationalen Raumstation und wissenschaftlichen Raumfahrzeugen im erdnahen Orbit wie dem Hubble-Weltraumteleskop und Startunterstützung für einige Verbrauchsfahrzeuge. Diese neue fortschrittliche Satellitenserie wird die Verfügbarkeit von TDRS-Kommunikationsdiensten bis etwa 2017 verlängern. KSC-02pd1571

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Ortungs- und Datenrelais-Satellit-J ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Ortungs- und Datenrelais-Satellit-J (TDRS-J) wird an der KSC Shuttle Landing Facility von einem Luftfrachtflugzeug der Luftwaffe C-17 entladen. Es wird an die Spacecraft Assemb... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Ortungs- und Datenrelais-Satellit-J (TDRS-J) wurde an der KSC Shuttle Landing Facility von einem Luftfrachtflugzeug der Luftwaffe C-17 entladen. Es wird an die Spacecraft Assembly and Encapsulation Facility-2 (SAEF-2) übergeben. TDRS-J wiegt 3.338 Pfund, wird aber beim Start 7.031 Pfund wiegen, wenn er vollständig mit seinen Treibstoffen betankt wird, die aus Monomethylhydrazin-Treibstoff und Stickstofftetroxid-Oxidator bestehen. Die Solaranlagen werden, wenn sie eingesetzt werden, die Raumsonde mit bis zu 2.200 Watt Strom versorgen. TDRS-J ist der dritte in der aktuellen Serie von drei Ortungs- und Datenrelais-Satelliten, die entwickelt wurden, um die bestehende On-Orbit-Flotte von sechs Raumfahrzeugen aufzufüllen, von denen der erste 1983 gestartet wurde. Das Satellitenverfolgungs- und Datenrelais-System ist die primäre Quelle für Sprache, Daten und Telemetrie zwischen dem Weltraum und dem Boden für das Space Shuttle. Es bietet auch Kommunikation mit der Internationalen Raumstation und wissenschaftlichen Raumfahrzeugen im erdnahen Orbit wie dem Hubble-Weltraumteleskop und Startunterstützung für einige Verbrauchsfahrzeuge. Diese neue fortschrittliche Satellitenserie wird die Verfügbarkeit von TDRS-Kommunikationsdiensten bis etwa 2017 verlängern. KSC-02pd1573

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Ortungs- und Datenrelais-Satellit-J ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Ortungs- und Datenrelais-Satellit-J (TDRS-J) wurde an der KSC Shuttle Landing Facility von einem Luftfrachtflugzeug der Luftwaffe C-17 entladen. Es wird an die Spacecraft Assem... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An der KSC Shuttle Landing Facility hebt ein Brückenkran den Container mit dem Raumschiff TDRS-J auf ein Transportfahrzeug. Im Hintergrund ist das Luftfrachtflugzeug der Air Force C-17 zu sehen, das es geliefert hat. TDRS-J ist der dritte in der aktuellen Serie von drei Ortungs- und Datenrelais-Satelliten, die entwickelt wurden, um die bestehende On-Orbit-Flotte von sechs Raumfahrzeugen aufzufüllen, von denen der erste 1983 gestartet wurde. Das Satellitenverfolgungs- und Datenrelais-System ist die primäre Quelle für Sprache, Daten und Telemetrie zwischen dem Weltraum und dem Boden für das Space Shuttle. Es bietet auch Kommunikation mit der Internationalen Raumstation und wissenschaftlichen Raumfahrzeugen im erdnahen Orbit wie dem Hubble-Weltraumteleskop und Startunterstützung für einige Verbrauchsfahrzeuge. Diese neue fortschrittliche Satellitenserie wird die Verfügbarkeit von TDRS-Kommunikationsdiensten bis etwa 2017 verlängern. KSC-02pd1576

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An der KSC Shuttle Landing Facility hebt ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - An der KSC Shuttle Landing Facility hebt ein Brückenkran den Container mit dem Raumschiff TDRS-J auf ein Transportfahrzeug. Im Hintergrund ist das Luftfrachtflugzeug der Air Force C... Mehr