Zeeslag met overname van een schip

Geoctroyeerde Westindische Compagnie, oder Niederländische Westindische Kompanie, war ein gechartertes Unternehmen (bekannt als "WIC") holländischer Kaufleute. Zu ihren Gründervätern gehörte Willem Usselincx (1567-1647). Am 3. Juni 1621 erhielt es von der Republik der sieben Vereinigten Niederlande ein Handelsmonopol in Westindien (d.h. in der Karibik) und die Gerichtsbarkeit über den atlantischen Sklavenhandel, Brasilien, die Karibik und Nordamerika. Der Zweck der Charta war es, den Wettbewerb zwischen den verschiedenen Handelsposten, die von den Händlern gegründet wurden, zu beseitigen, insbesondere zwischen Spaniern und Portugiesen. Das Unternehmen spielte eine maßgebliche Rolle bei der holländischen Kolonialisierung Amerikas. Einige Historiker datieren die Ursprünge der Firma auf das Jahr 1500 mit der Ankunft kolonialer Siedler im heutigen New York, lange vor den Engländern in Jamestown, Virginia. Der WIC war ähnlich organisiert wie die Niederländische Ostindien-Kompanie (Niederländisch: Vereenigde Oost-Indische Compagnie, abgekürzt VOC). Wie die VOC verfügte auch die Firma WIC über fünf so genannte Chambers (Kammern) in Amsterdam, Rotterdam, Hoorn, Middelburg und Groningen, von denen die Kammern in Amsterdam und Middelburg am meisten zum Unternehmen beitrugen. Der Vorstand bestand aus 19 Mitgliedern, die als Heeren XIX (die Lords Nineteen) bekannt waren. Das Unternehmen war zunächst relativ erfolgreich; in den 1620er und 1630er Jahren wurden viele Handelsposten und Kolonien gegründet. Der größte Erfolg des WIC in seiner Geschichte war die Eroberung der spanischen Silberflotte durch Piet Heyn im Jahr 1628, die Silber aus spanischen Kolonien nach Spanien transportierte; die Privatisierung war zunächst die profitabelste Aktivität. Im Jahr 1629 erteilte der WIC einer Reihe von Investoren in den Niederlanden, zu denen auch New Amsterdam gehörte, die Erlaubnis, Teile des heutigen New York, Connecticut, Delaware und New Jersey abzudecken. Die Siedler hatten wenig Erfolg damit, die Kolonie Neuholland zu bevölkern und sich gegen lokale Indianer zu verteidigen. Der Schwerpunkt des WIC lag nun auf Brasilien und 1630 eroberte die Westindien-Kompanie einen Teil Brasiliens. Aufgrund des Westfälischen Friedens war die Entführung spanischer Schiffe nicht mehr erlaubt. Kaufleute aus Amsterdam und Zeeland beschlossen, mit Seefahrern und Kaufleuten aus Hamburg, Glückstadt (damals Dänemark), England und anderen Ländern zusammenzuarbeiten. In den Jahren 1663 und 1664 verkaufte der WIC mehr versklavte Afrikaner als die Portugiesen und Engländer zusammen. Die erste Westindien-Kompanie erlitt einen langen Todeskampf und endete 1674. Die Sammlung umfasst holländische maritime Drucke aus dieser Zeit.

Die erste bekannte Seeschlacht ereignete sich um 1210 v. Chr.: Hethiter besiegten und verbrannten die zypriotische Flotte. Athen schützte sich vor Persien, indem es eine Flotte baute, die von den Gewinnen der Silberminen bezahlt wurde. Die Römer entwickelten die Technik, feindliche Schiffe mit Soldaten zu bekämpfen und zu entern. Konstantinopel erfand ein griechisches Feuer, einen Flammenwerfer, um feindliche Schiffe zu verbrennen. Torpedo wurde 1275 vom Araber Hasan al-Rammah erfunden. Mit dem Zeitalter der Entdeckungen nahmen die Marineaktionen zur Verteidigung der neuen Kolonien zu. 1588 entsandte Spanien Armada, um die englische Flotte von Elizabeth zu unterwerfen, aber Admiral Sir Charles Howard gewann die Schlacht und markierte den Aufstieg der Pax Britannica. Die englisch-holländischen Kriege waren die ersten Kriege, die ausschließlich auf See geführt wurden. Am denkwürdigsten an diese Schlachten war der Überfall auf die Medway, bei dem die Holländer die Themse hinauf schifften und den größten Teil der britischen Flotte zerstörten. Das 18. Jahrhundert war eine Zeit ununterbrochener Seekriege im Mittelmeer, im Atlantik und in der Ostsee. Die napoleonischen Kriege kulminierten in der Schlacht von Trafalgar im Jahr 1805. Mit dem Aufkommen des Dampfschiffes wurde es möglich, massive Geschützplattformen zu schaffen und sie mit schwerem Panzerschutz auszustatten. Die Schlacht zwischen der CSS Virginia und der USS Monitor im amerikanischen Bürgerkrieg symbolisierte den Wandel der Zeit. Im 20. Jahrhundert entstanden die stahlgepanzerten Schlachtschiffe mit großen Granatkanonen. Die russisch-japanische Schlacht von Tsushima im Jahr 1905 war der erste Test für die neuen Konzepte, der zum Sieg Japans führte. Während des gesamten 20. Jahrhunderts wurde die Luftkraft für die Seestreitkräfte von entscheidender Bedeutung. Sie wandte sich immer größeren Flugzeugträgern zu und wurde durch Kreuzer mit gelenkten Raketen und Marschflugkörpern verstärkt. Während des Pazifikkrieges des Zweiten Weltkriegs waren die Fluggesellschaften und ihre Flugzeuge die Stars und die Vereinigten Staaten wurden zur vorherrschenden Seemacht der Welt. Der Falklandkrieg hat jedoch die Anfälligkeit moderner Schiffe für Sea-Skimming-Raketen aufgezeigt. Parallel zur Entwicklung der Marinefliegerei wurde auch die Entwicklung von U-Booten vorangetrieben. In den 1950er Jahren inspirierte der Kalte Krieg zur Entwicklung ballistischer Raketen-U-Boote.