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Das Luftschiff in Moffett Field
Zusammenfassung
Dies ist ein Blick auf den riesigen Luftschiffhangar des NASA Ames Reserach Center, Moffett Field, Kalifornien, mit beidseitig geöffneten Türen. Lockheed Missiles and Space Company unter Vertrag mit dem NASA-Marshall Space Flight Center sollte den Hangar für den Bau und die Montage des ersten nuklearen Raketenmotors des Landes nutzen. Rechts sind Flugzeuge am Boden, und im Hintergrund ist die Bucht von San Francisco zu sehen. Die vorgefertigte & quot; factory & quot; structure wurde 1931-1933 errichtet, um das Luftschiff Macon unterzubringen, das 1935 vor der kalifornischen Küste abstürzte. Es wurde von der Marine für Luftschiffe und Flugzeuge verwendet. Die Grundfläche von 1.138 Fuß mal 308 Fuß umfasst mehr als acht Hektar oder genug, um sieben Fußballfelder aufzunehmen. Die Höhe des Hangars beträgt 198 Fuß, genug für das Unternehmen, um die RIFT-Bühne (Reactor-In-Flight Test) in aufrechter Position zu errichten. Das Programm wurde schließlich abgesagt.
Der 1931-1932 vom deutschen Luftschiffingenieur Dr. Karl Arnstein für die Goodyear Zeppelin Corporation erbaute Hangar One erstreckt sich über 8 Hektar und bietet Platz für sechs amerikanische Fußballfelder. Es misst 345 m lang, 94 m breit und 60 m hoch. Das Innere des Hangars ist so groß, dass sich manchmal Nebel in der Nähe der Decke bildet. Die jeweils 200 Tonnen schweren "Orangenschalentore" werden von eigenen 150-PS-Motoren (110 kW) bewegt. Zum Zeitpunkt seiner Errichtung war es das größte Gebäude der Welt ohne innere Stützen und bot einen ungewöhnlich großen Raum für den Bau von Luftschiffen "leichter als Luft". Während der Friedenszeit zwischen 1932 und 1941 und dem Bau der USS Akron und ihres Schwesterschiffes, der USS Macon, in den Jahren 1931 und 1933 war sie bedeutsam für die Verteidigungskapazitäten der US-Marine. Diese beiden Luftschiffe waren 239 m lang. 1965 wurde der Hangar One als historische Stätte der US-Marine nominiert und im nächsten Jahr zum Marinehistorischen Denkmal ernannt. Anfang der 2000er Jahre wurden Pläne zur Umwandlung in ein Weltraum- und Wissenschaftszentrum vorgelegt, aber mit der Entdeckung, dass die Struktur Bleifarbe und andere giftige Chemikalien in das Sediment in Feuchtgebieten an der Grenze zur Bucht von San Francisco austrat, auf Eis gelegt. Im Jahr 2011 begannen die Arbeiten zur Demontage der Außenverkleidungen, was "den größten Gerüstbau in der Geschichte der Westküste" erforderte. Die Arbeiten wurden 2012 abgeschlossen. Die Google-Topmanager Larry Page, Sergey Brin und Eric Schmidt schlugen vor, die 33 Millionen Dollar Kosten für den Umbau des Hangar One zu übernehmen und dafür bis zu zwei Drittel der Bodenfläche zu nutzen, um acht ihrer Privatjets zu beherbergen. Im Jahr 2014 beauftragte die NASA Planetary Ventures (eine Tochtergesellschaft von Google) mit der Verwaltung des Hangar One und des Flugplatzes Moffett, und Google zahlte 1,16 Milliarden Dollar über 60 Jahre für den Mietvertrag. Hangar One ist in verschiedenen Episoden der Discovery Channel-Fernsehshow MythBusters zu sehen.
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