Original Doppeldüse unter Muleshoe Curve, Allegheny Portage Railroad National Historic Site, 2016.

Dieses Foto wurde irgendwann in den späten 1800er Jahren aufgenommen. Muleshoe war Teil der staatlichen Verbesserungen der Allegheny Portage Railroad in den frühen bis Mitte der 1850er Jahre. Diese Verbesserungen, die manchmal als "Straße zur Vermeidung von Flugzeugen" oder "New Portage" bezeichnet werden, umgingen die langsam geneigten Ebenen der Allegheny Portage Railroad über einen Zeitraum von mehreren Jahren. Der Abschnitt, in dem sich der Muleshoe befand, wurde am 1. Juli 1855 eröffnet und ermöglichte die Umgehung des Flugzeugs Nr. 8. Die Muleshoe und der Rest der Portage wurden am 1. November 1857 aufgegeben. Der östliche Abschnitt der "New Portage" - von Gallitzin bis Duncansville - wurde Anfang des 20. Jahrhunderts von der Pennsylvania Railroad wiedereröffnet. Der Durchlass unter dem Muleshoe wurde zu einem einzigen Bogen umgebaut, wobei Blair Gap Run unter der Fahrbahn hindurchführt. Dieses Arrangement existiert heute.