Nationale Luftrennen von 1928 bis 1939

Amelia Mary Earhart war die erste Pilotin, die allein über den Atlantik flog. Sie empfing die USA Ausgezeichnet Flying Cross für diesen Rekord und viele Luftfahrtrekorde. Sie schrieb Bestseller über ihre Flugerfahrungen und war maßgeblich an der Gründung von The Ninety-Nines beteiligt, einer Organisation für Pilotinnen. Trotz konventionellen weiblichen Verhaltens kletterte eine junge Earhart auf Bäume, "schlug" ihren Schlitten, um ihn bergab zu starten, und jagte Ratten mit einem.22-Gewehr. Sie führte auch ein Sammelalbum mit Zeitungsausschnitten über erfolgreiche Frauen in überwiegend männlich orientierten Bereichen, darunter Filmregie und -produktion, Recht, Werbung, Management und Maschinenbau. Nach seinem Abschluss an der Hyde Park High School im Jahr 1915 besuchte Earhart Ogontz, eine Mädchenschule in einem Vorort von Philadelphia. Mitte ihres zweiten Jahres verließ sie das Land, um während des Ersten Weltkriegs als Krankenschwester in einem Militärkrankenhaus in Kanada zu arbeiten, besuchte das College und wurde später Sozialarbeiterin im Denison House, einem Siedlungshaus in Boston. Die 19-jährige Amelia Mary Earhart besuchte eine Stuntflug-Ausstellung. Ein Pilot entdeckte Earhart und ihren Freund, die von einer abgelegenen Lichtung aus beobachteten, und tauchte auf sie ein. "Ich bin mir sicher, dass er zu sich selbst sagte:" Sehen Sie zu, wie ich sie zum Betrüger mache... Ich verstand es damals nicht, aber ich glaube, dass das kleine rote Flugzeug etwas zu mir sagte, als es vorbeiflog ". Am 28. Dezember 1920 schenkte ihr Pilot Frank Hawks eine Fahrt, die ihr Leben für immer verändern würde. "Als ich zwei- oder dreihundert Fuß vom Boden hatte, wusste ich, dass ich fliegen musste". Earhart nahm ihre erste Flugstunde am 3. Januar 1921. In sechs Monaten schaffte sie es, genug Geld zu sparen, um ihr erstes Flugzeug zu kaufen. Der gebrauchte Kinner Airster war ein zweisitziger, knallgelb lackierter Doppeldecker - Earhart nannte ihre neueste Besessenheit "The Canary" und stellte damit ihren ersten Frauenrekord auf, indem sie eine Höhe von 14.000 Fuß erreichte. Während eines Versuchs, 1937 mit einer von Purdue finanzierten Lockheed Model 10 Electra eine Erdumrundung zu machen, verschwand Earhart über dem zentralen Pazifik in der Nähe von Howland Island. Die Faszination für ihr Leben, ihre Karriere und ihr Verschwinden hält bis heute an.

Clifford "Cliff" Henderson (1896-1984) war einer der frühen Organisatoren der National Air Races und leitete die Rennen von 1928 bis 1939. Er und sein Bruder waren auch die Gründer von Palm Desert. Die Aufgabe der Bibliothek und Archive des San Diego Air & Space Museum besteht darin, publiziertes, dokumentarisches und visuelles Material zu identifizieren, zu erwerben, zu bewahren und für Forschungszwecke zur Verfügung zu stellen, das die Entwicklung der Luft- und Raumfahrttechnologie und -erfahrungen dokumentiert.

Élisabeth Thible flog 1784 über Lyon, Frankreich. Jeanne Labrosse wurde die erste Frau, die mit dem Fallschirm flog. Sophie Blanchard unternahm 1804 ihre erste Ballonfahrt und wurde 1811 zur Luftfahrtchefin Napoleons ernannt. Im Jahr 1903 steuerte Aida de Acosta, eine Amerikanerin, die in Paris Urlaub machte, ein Luftschiff und wurde die erste bekannte Frau, die ein motorisiertes Flugzeug steuerte. Katharine Wright flog das Wright Model A. Emma Lilian Todd entwarf ihre eigenen Flugzeuge. Ihr erstes Flugzeug flog 1910. Georgia "Tiny" Broadwick sprang 1913 als erste Frau aus einem Flugzeug. Raymonde de Laroche war die erste lizenzierte Pilotin der Welt. Sieben weitere Französinnen folgten ihr in den Jahren 1901-1902. Blanche Scott behauptete, die erste Amerikanerin zu sein, die ein Flugzeug flog, und etablierte sich als tollkühne Pilotin. Bessica Raiche war die erste Amerikanerin, die einen Alleinflug unternahm. Harriet Quimby wurde am 1. August 1911 die erste lizenzierte Pilotin der USA und im Jahr darauf die erste Frau, die den Ärmelkanal mit dem Flugzeug überquerte. Lidia Zvereva, die erste russische Kunstfluglizenz, führte 1914 ihre erste Kunstflugschleife durch. 1913 unterzeichnete Ljubow Golantschikowa den Vertrag, die erste weibliche Testpilotin zu werden, die in Russland hergestellte "Farman-22" erprobte. Im Jahr 1916 stürzte Zhang Xiahun (chinesisch: Zhang Xiahun), Chinas erste Pilotin, ab und wurde zur Nationalheldin, als sie überlebte. Katherine Stinson wurde die erste weibliche Luftpostpilotin, als die United States Postal Service gegründet wurde. Im Jahr darauf flog Ruth Law die erste offizielle US-Luftpost auf die Philippinen. Im Jahr 1936 wurde Hanna Reitsch aus Deutschland eine der ersten Personen, die einen voll steuerbaren Hubschrauber flog, und erwarb die erste weibliche Hubschrauberpilotenlizenz. 1937 wurde Sabiha Gökçen aus der Türkei die erste ausgebildete Kampfpilotin, die an Sucheinsätzen und Bombenflügen teilnahm. 1943 flogen weibliche Luftwaffenpilotinnen (WASP) neue Flugzeuge von Fabriken zu Luftwaffenstützpunkten, arbeiteten als Testpilotinnen. 1942 schuf die Sowjetunion eine rein weibliche Kampftruppe, das 588. Nachtbomberregiment oder die Nachthexen. Sie flogen Schikanen und Präzisionsbombardements und "warfen 23.000 Tonnen Bomben auf die deutschen Invasoren". Die Sowjets hatten auch die einzigen Frauen, die als fliegende Asse wie Lydia Litvyak und Jekaterina Budanova galten.