Zeichner bei der Arbeit beim Bau des Flugzeugtriebwerksforschungslabors

Das National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Aircraft Engine Research Laboratory wurde Ende 1940 und 1941 von einer Gruppe von Ingenieuren am Langley Memorial Aeronautical Laboratory konzipiert. Unter Anleitung von Ernest Whitney arbeiteten die Männer in einem Raum über Langleys Strukturforschungslabor an Zeichnungen und Berechnungen. Die Designgruppe des Forschungslabors für Flugzeugmotoren bestand ursprünglich aus etwa 30 Ingenieuren und Konstrukteuren, aber es gab kleinere Gruppen, die getrennt an bestimmten Einrichtungen arbeiteten. Das neue Triebwerkslabor hätte sechs Hauptgebäude: das Triebwerksforschungsgebäude, den Hangar, das Kraftstoff- und Schmierstoffgebäude, das Verwaltungsgebäude, den Propellerprüfstand und den Höhenwindkanal. Im Dezember 1941 übersiedelten die meisten an dem Projekt Beteiligten von Langley nach Cleveland. Harrison Underwood und Charles Egan leiteten 18 Architektur-, 26 Maschinenausrüstungen, 3 Konstruktions- und 10 mechanische Zeichner. Diese Mitarbeiter waren zunächst in provisorischen Büros im Hangar untergebracht. Als im Sommer 1942 Teile des vier Hektar großen Engine Research Building fertiggestellt wurden, begann das Konstruktionsteam mit dem Umzug dorthin. Das Engine Research Building enthielt eine Vielzahl von Testzellen und Labors, um praktisch jeden Aspekt der Kolbenmotorforschung zu behandeln. Es enthielt auch einen zweistöckigen Bürotrakt, wie auf diesem Foto zu sehen, der später viele der Kraftwerksingenieure beherbergen sollte.