Ein neues dreisitziges nordamerikanisches Beobachtungsflugzeug vom Typ O-47A mit der Kennzeichnung Army Air Corps war das erste Flugzeug, das Ames erreichte. Die kreisförmige Antenne auf dem Baldachin dient der Richtungsfindung. Bei näherer Betrachtung zeigte sich, dass beim Abschleppen des Flugzeugs Hilfe aus dem vorderen Cockpit für die Richtungssteuerung benötigt wurde, wenn ein Seil (statt einer Anhängerkupplung) verwendet wurde. (September 1940). W.H. McAvoy Ames Testpilot auf dem Rückflug von einem frühen Flug des ersten Testflugzeugs in Ames, einer nordamerikanischen O-47A-1 (oder 0-47 AAC37-323) Dieses Flugzeug trennte sich bei seiner Ankunft für kurze Zeit als Forschungsflugzeug zur Enteisung der beheizten Flügel. HINWEIS: gedruckt in NASA Ames Publications: Adventures in Research - SP-4320 57 Years - Flight Research at AMES - NASA SP-1998-3300 ARC-1969-M-925
Zusammenfassung
Ein neues dreisitziges nordamerikanisches Beobachtungsflugzeug vom Typ O-47A mit der Kennzeichnung Army Air Corps war das erste Flugzeug, das Ames erreichte. Die kreisförmige Antenne auf dem Baldachin dient der Richtungsfindung. Bei näherer Betrachtung zeigte sich, dass beim Abschleppen des Flugzeugs Hilfe aus dem vorderen Cockpit für die Richtungssteuerung benötigt wurde, wenn ein Seil (statt einer Anhängerkupplung) verwendet wurde. (September 1940). W.H. McAvoy Ames Testpilot auf dem Rückflug von einem frühen Flug des ersten Testflugzeugs in Ames, einer nordamerikanischen O-47A-1 (oder 0-47 AAC37-323) Dieses Flugzeug trennte sich bei seiner Ankunft für kurze Zeit als Forschungsflugzeug zur Enteisung der beheizten Flügel. HINWEIS: gedruckt in NASA Ames Publications: Adventures in Research - SP-4320 57 Years - Flight Research at AMES - NASA SP-1998-3300
Tags
Datum
Lage
Quelle
Copyright-info