Similar
KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Members of the Columbia Reconstruction Project team examine pieces of Columbia debris delivered to the RLV Hangar. Shipped from Barksdale Air Force Base, Shreveport, La., more than 70,000 items, weighing 78,000 pounds, about 36 percent of the Shuttle by weight, have been delivered to KSC for use in the mishap investigation. Ground teams have completed 78 percent of their primary search area, and airborne crews finished 80 percent of their assigned area. Search teams have completed 98 percent of the underwater searches in Lake Nacogdoches and Toledo Bend Reservoir. KSC-03pd1118
Production. B-24 bombers and C-87 transports. Lowering one of the four engines of a mighty consolidated transport plane at a Western aircraft plant. This new transport, an adaptation of the B-24, which is known as the C-87, and carries one of the greatest human or cargo loads of any plane now in mass production. It is built in a plant equipped with one of the best and most modern air conditioning and fluorescent lighting systems in the country
The Makings of a Modern Newspaper- the Production of 'The Daily Mail' in Wartime, London, UK, 1944 D20480
Front Parcels - Glass negative photogrpah. Public domain.
Göta Lejon Dir.Lange inredning av lättmetall
HUA-152732-Afbeelding van de uitreiking van voedsel tijdens de oorlog in het HGB III Moreelsepark van de NS te Utrecht
Tweede dag bezoek Koninklijk Paar Amsterdam. Met beide
NASA LEWIS RESEARCH CENTER LERC SPACE SHUTTLE HYBRID PARYLENE COATING
Navy and Shipyard group portraits, Karlskrona, Sweden V36924
Related
Foto eines Propellers an einem Luftschiff, ca. 1933
Foto von Besatzungsbunkern eines Luftschiffes, ca. 1933
Fotografie des Navigationsraums in einem Luftschiff, ca. 1933
Deut. Luftschiffhallen-Bau-Ges. 1913
Luftbild von Truk mit brennenden Schiffen 1944
Vista de una locomotora de carga, pasando por la orilla del mar, ca. 1913 (cropped)
Foto eines Öltanks auf der USS Akron, ca. 1933
Fotografie von Crews Quarters in einem Luftschiff, ca. 1933
Foto der USS Akron im Goodyear-Zeppelin Dock, ca. 1933
Foto des Oberinspektors für Strukturen, der durch ein Luftschiff geht, ca. 1933
Zusammenfassung
Original Caption: Photograph of Head-Chief Inspector of Structures Walking Through a Dirigible, ca. 1933..U.S. National Archives’ HMS Record Entry ID: NWL-16051..Creator: U.S. Congress. Joint Committee to Investigate Dirigible Disasters...Subjects:.Dirigible.USS Akron.Joint Committee to Investigate Dirigible Disasters.Inspector..: 6708573 ( http://6708573 ) ..Repository: Still Picture Records Section, Special Media Archives Services Division (NWCS-S), National Archives at College Park, 8601 Adelphi Road, College Park, MD, 20740-6001. ..For information about ordering reproductions of photographs held by the Still Picture Unit, visit: ..Reproductions may be ordered via an independent vendor. ..Access Restrictions: Unrestricted.Use Restrictions: Unrestricted
Die wichtigsten Typen von Luftschiffen sind starr, halbstarr und starr. Nichtstarre Luftschiffe, die oft als "Luftschiffe" bezeichnet werden, sind auf internen Druck angewiesen, um die Form des Luftschiffes zu erhalten. Semi-starre Luftschiffe behalten die Hüllenform durch internen Druck bei, haben aber eine tragende Struktur. Starre Luftschiffe haben ein äußeres Strukturgerüst, das die Form beibehält und alle strukturellen Lasten trägt, während das Hebegas in inneren Gassäcken oder Zellen enthalten ist. Starre Luftschiffe wurden zuerst von Graf Zeppelin geflogen und die überwiegende Mehrheit der gebauten starren Luftschiffe von der von ihm gegründeten Firma hergestellt. Daher werden alle starren Luftschiffe manchmal Zeppeline genannt. In frühen Luftschiffen wurde aufgrund seiner hohen Hubkapazität und Verfügbarkeit Wasserstoff als Hebegas verwendet. Heliumgas hat fast dieselbe Hubkapazität und ist im Gegensatz zu Wasserstoff nicht brennbar, aber selten und relativ teuer. Luftschiffe wurden am häufigsten vor den 1940er Jahren eingesetzt, aber ihre Nutzung nahm mit der Zeit ab, da ihre Fähigkeiten von denen der Flugzeuge übertroffen wurden.
Der 1931-1932 vom deutschen Luftschiffingenieur Dr. Karl Arnstein für die Goodyear Zeppelin Corporation erbaute Hangar One erstreckt sich über 8 Hektar und bietet Platz für sechs amerikanische Fußballfelder. Es misst 345 m lang, 94 m breit und 60 m hoch. Das Innere des Hangars ist so groß, dass sich manchmal Nebel in der Nähe der Decke bildet. Die jeweils 200 Tonnen schweren "Orangenschalentore" werden von eigenen 150-PS-Motoren (110 kW) bewegt. Zum Zeitpunkt seiner Errichtung war es das größte Gebäude der Welt ohne innere Stützen und bot einen ungewöhnlich großen Raum für den Bau von Luftschiffen "leichter als Luft". Während der Friedenszeit zwischen 1932 und 1941 und dem Bau der USS Akron und ihres Schwesterschiffes, der USS Macon, in den Jahren 1931 und 1933 war sie bedeutsam für die Verteidigungskapazitäten der US-Marine. Diese beiden Luftschiffe waren 239 m lang. 1965 wurde der Hangar One als historische Stätte der US-Marine nominiert und im nächsten Jahr zum Marinehistorischen Denkmal ernannt. Anfang der 2000er Jahre wurden Pläne zur Umwandlung in ein Weltraum- und Wissenschaftszentrum vorgelegt, aber mit der Entdeckung, dass die Struktur Bleifarbe und andere giftige Chemikalien in das Sediment in Feuchtgebieten an der Grenze zur Bucht von San Francisco austrat, auf Eis gelegt. Im Jahr 2011 begannen die Arbeiten zur Demontage der Außenverkleidungen, was "den größten Gerüstbau in der Geschichte der Westküste" erforderte. Die Arbeiten wurden 2012 abgeschlossen. Die Google-Topmanager Larry Page, Sergey Brin und Eric Schmidt schlugen vor, die 33 Millionen Dollar Kosten für den Umbau des Hangar One zu übernehmen und dafür bis zu zwei Drittel der Bodenfläche zu nutzen, um acht ihrer Privatjets zu beherbergen. Im Jahr 2014 beauftragte die NASA Planetary Ventures (eine Tochtergesellschaft von Google) mit der Verwaltung des Hangar One und des Flugplatzes Moffett, und Google zahlte 1,16 Milliarden Dollar über 60 Jahre für den Mietvertrag. Hangar One ist in verschiedenen Episoden der Discovery Channel-Fernsehshow MythBusters zu sehen.
Der Gemeinsame Ausschuss zur Untersuchung von Luftschiffkatastrophen wurde gegründet, um die Ursache der Katastrophe auf der USS Akron und die Wracks anderer Luftschiffe der Armee und Marine zu untersuchen und die Verantwortung dafür festzustellen. Diese Fotos wurden dem Hauptausschuss während seiner Untersuchung vorgelegt.
- Category:Lightening holes - Wikimedia Commons
- 28412 Goodyear Photos and Premium High Res Pictures
- 28397 Goodyear At Photos and Premium High Res Pictures
- Keyword search for goodyear zeppelin corporation
- 129 Us Navy Blimp Premium High Res Photos - Getty Images
- So that's how they built airships. Some really interesting photos here
- Goodyear brand name hi-res stock photography and images - Alamy
- Zrs 4 Stock Photos and Images - Alamy
- USS Akron airship, 1930s - Stock Image - C035/4351
- Created in 1933, the main mission of "The Joint Committee to ...