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215 Medien nach Themen ∙ seite 1 von 3
JSC2011-E-060138 (29. Juni 2011) --- Der NASA-Astronaut Chris Ferguson kriecht am 29. Juni 2011 aus dem Crew Compartment Trainer (CCT-2) als Besatzung der STS-135-Züge am Johnson Space Center der NASA. Das Training markierte die letzte planmäßige Sitzung der Besatzung in der Space Vehicle Mock-up Facility. Bildnachweis: NASA Photo / Houston Chronicle, Smiley N. Pool STS _ 135 _ SVMF

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JSC2011-E-060138 (29. Juni 2011) --- Der NASA-Astronaut Chris Ferguson kriecht am 29. Juni 2011 aus dem Crew Compartment Trainer (CCT-2) als Besatzung der STS-135-Züge am Johnson Space Center der NASA. Das Trai... Mehr

JSC2011-E-040269 (24. März 2011) --- Die Besatzungsmitglieder der STS-135 werden von Trainern unterrichtet, bevor sie am 24. März 2011 an einem Einführungstraining im Full-Fuselage Trainer in der Space Vehicle Mock-up Facility im Johnson Space Center der NASA in Houston teilnehmen. Bildnachweis: NASA Photo / Houston Chronicle, Smiley N. Pool STS _ 135 _ PostInsertion

JSC2011-E-040269 (24. März 2011) --- Die Besatzungsmitglieder der STS-...

JSC2011-E-040269 (24. März 2011) --- Die Besatzungsmitglieder der STS-135 werden von Trainern unterrichtet, bevor sie am 24. März 2011 an einem Einführungstraining im Full-Fuselage Trainer in der Space Vehicle ... Mehr

Mit Kapitän George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, auf dem Pferd, und Missionsspezialist Koichi Wakata aus Japan üben das Fahren der M-113, Teil der Notfallübung während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Hinten (links) sitzen andere Besatzungsmitglieder, die darauf warten, an der Reihe zu sein. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-92 soll am 5. Oktober um 21: 30 Uhr MESZ zum fünften Flug zur Internationalen Raumstation starten. Es wird zwei Elemente der Raumstation tragen, die Integrierte Fachwerkstruktur Z1 und den dritten Druckmattenadapter. Die Mission ist zugleich der 100. Flug im Shuttle-Programm KSC-00pp1320

Mit Kapitän George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, auf dem Pfe...

Mit Kapitän George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, auf dem Pferd, und Missionsspezialist Koichi Wakata aus Japan üben das Fahren der M-113, Teil der Notfallübung während des Terminal Countdown Demonstra... Mehr

CREW TRAINING - STS-41G (1-G TRAINER) - AG

CREW TRAINING - STS-41G (1-G TRAINER) - AG

Ansichten des STS-41G Crew-Mitglieds Paul Sculley-Powers während des Missionsexperimenttrainings, Fixed Base Simulator, Geb. 5, 09 / 09 / 1984. 1). SHUTTLE - SIMUALTOR (1-G) JSC, HOUSTON, TX

Crew der STS 51-E wird über den Shuttle-Vollrumpftrainer informiert

Crew der STS 51-E wird über den Shuttle-Vollrumpftrainer informiert

Die Crew der STS 51-E wird über den Shuttle-Vollrumpftrainer informiert. Der Blick auf die Besatzungsmitglieder, die an den Stationen innerhalb der Kabine saßen, wurde aus der Seitenluke genommen.

Crew der STS 51-E wird über den Shuttle-Vollrumpftrainer informiert

Crew der STS 51-E wird über den Shuttle-Vollrumpftrainer informiert

Die Crew der STS 51-E wird über den Shuttle-Vollrumpftrainer informiert. Die Astronauten Dave Griggs (Vordergrund), Jean Loup Chretien (hinter Griggs) und Jeff Hoffman werden von Fluglehrern in die Arbeitsweise... Mehr

Crewmitglieder der STS 51-G nehmen an der Ausbildung zum Crewtrainer teil

Crewmitglieder der STS 51-G nehmen an der Ausbildung zum Crewtrainer t...

S85-31933 (17. Mai 1985) --- Vier Mitglieder der Crew von STS 51-G nehmen an einer Übung in der Simulations- und Trainingsanlage für Shuttle-Missionen im Johnson Space Center teil. Steven R. Nagel, links im Vor... Mehr

STS-29 Discovery, OV-103, MS Springer auf dem Mitteldeck der JSC

STS-29 Discovery, OV-103, MS Springer auf dem Mitteldeck der JSC

S89-26392 (Jan 1989) --- Der Astronaut Robert C. Springer nimmt, auf einem Stuhl festgeschnallt, an den Einstiegsproben für seinen bevorstehenden STS-29-Flug teil. Der Missionsspezialist wird sich drei Besatzun... Mehr

STS-29 Discovery, OV-103, Besatzungsmitglieder im JSC-Mannschaftstraining (CCT)

STS-29 Discovery, OV-103, Besatzungsmitglieder im JSC-Mannschaftstrain...

S89-26390 (Januar 1989) --- Die fünf Besatzungsmitglieder der STS-29 halten während der Start- und Einstiegsphase im Mannschaftstrainer des Johnson Space Center inne. Vier Mitglieder befinden sich auf ihren Sta... Mehr

STS-29 Discovery, OV-103, Besatzungsmitglieder im JSC-Mannschaftstraining (CCT)

STS-29 Discovery, OV-103, Besatzungsmitglieder im JSC-Mannschaftstrain...

S89-26389 (Jan 1989) --- Vier von fünf Besatzungsmitgliedern der STS-29 pausieren während der Start- und Einstiegsphase im Mannschaftsraum-Trainer des Johnson Space Center. Die Astronauten befinden sich in ihre... Mehr

STS-34-Besatzung posiert auf dem Flugdeck des Crew Compartmenttrainers (CCT) der JSC

STS-34-Besatzung posiert auf dem Flugdeck des Crew Compartmenttrainers...

S89-45735 (September 1989) --- Fünf Astronauten machen eine Trainingspause für die STS-34-Mission der NASA, um für ein Foto im Mannschaftsraum-Trainer (CCT) im Shuttle-Attrappe und Integrationslabor des JSC zu ... Mehr

STS-36-Besatzungsmitglieder in LESs posieren vor dem Mannschaftsraum-Trainer des JSC

STS-36-Besatzungsmitglieder in LESs posieren vor dem Mannschaftsraum-T...

S89-47966 (23. Okt. 1989) --- STS-36-Besatzungsmitglieder in Start- und Einstiegsanzügen legen eine Pause von ihrem Notfallausstiegstraining ein, um für ein informelles Crewporträt vor dem Crew Compartment Trai... Mehr

STS-40 Commander O 'Connor mit Trainer außerhalb des Full Fuselage Trainers von JSC

STS-40 Commander O 'Connor mit Trainer außerhalb des Full Fuselage Tra...

S90-41366 (11. Juni 1990) --- Der Astronaut Bryan D. O 'Connor, Kommandant der STS-40 Mission, spricht während einer Pause im Missionstraining mit Elizabeth Youmans vom Crew Training Staff des JSC. Diese Übung ... Mehr

STS-62 Preflight Training im Crew Compartment Trainer (CCT) in bldg 9A

STS-62 Preflight Training im Crew Compartment Trainer (CCT) in bldg 9A

S93-48462 (5. Nov. 1993) --- Astronaut Charles D. (Sam) Gemar legt während einer Trainingsübung im Johnson Space Center (JSC) eine Pause ein. Der Missionsspezialist und vier Besatzungsmitglieder probten den Ern... Mehr

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer 2

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer ...

S96-18553 (30. Okt. 1996) --- Der Astronaut Scott J. Horowitz, Pilot, bekommt vor einer Schulung in der Systemintegrationseinrichtung des JSC Hilfe bei seinem Start- und Einstiegsanzug. Horowitz und seine Besat... Mehr

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer 2

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer ...

S96-18547 (30. Okt. 1996) --- Astronaut Kenneth D. Bowersox, STS-82 Missionskommandeur, plaudert vor einer Notfallübung in der Systemintegrationseinrichtung des JSC mit einem Besatzungsmitglied (außer Rahmen). ... Mehr

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer 2

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer ...

S96-18557 (30. Okt. 1996) --- Die Astronauten Steven A. Hawley (links) und Gregory J. Harbaugh nehmen an einer Schulung in der Systemintegrationseinrichtung des JSC teil. Die beiden STS-82-Missionsspezialisten ... Mehr

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer 2

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer ...

S96-18563 (30. Okt. 1996) --- Astronaut Steven L. Smith, Missionsspezialist, nimmt an einer Schulung in der Systemintegrationsanlage des JSC teil. In Trainingsvarianten des Teildruckstart- und Entry-Fluchtanzug... Mehr

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer 2

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer ...

S96-18556 (30. Okt. 1996) --- Die Astronauten Scott J. Horowitz (stehend) und Kenneth D. Bowersox schließen ihren Anzug für eine Schulung in der Systemintegrationseinrichtung des JSC an. Der STS-82-Pilot und Mi... Mehr

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer 2

STS-82 Anzug für das Einführungstraining im Mannschaftsabteil Trainer ...

S96-18552 (30. Okt. 1996) --- Astronaut Kenneth D. Bowersox (links), STS-82 Missionskommandeur, plaudert mit Astronaut Scott J. Horowitz vor einer Notfallübung in der Systemintegrationsanlage des JSC. Bowersox ... Mehr

STS-85 Pilot Kent V. Rominger posiert in seinem T-38 Düsentrainer nach der Landung mit anderen Mitgliedern der Flugbesatzung in der Shuttle Landing Facility des Johnson Space Center der NASA, um mit dem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) für diese Mission zu beginnen. Der TCDT beinhaltet eine Generalprobe für den Startcountdown. Die Mission STS-85 ist nun für den 7. August geplant. Die primäre Nutzlast an Bord des Space Shuttle Orbiters Discovery sind die kryogenen Infrarotspektrometer und Teleskope für die Atmosphäre-2 (CRISTA-SPAS-2). Weitere Nutzlasten von STS-85 umfassen die Manipulator Flight Demonstration (MFD), nd Technology Applications and Science-1 (TAS-1) und die Experimente International Extreme Ultraviolet Hitchhiker-2 (IEH-2) KSC-97PC1075

STS-85 Pilot Kent V. Rominger posiert in seinem T-38 Düsentrainer nach...

STS-85 Pilot Kent V. Rominger posiert in seinem T-38 Düsentrainer nach der Landung mit anderen Mitgliedern der Flugbesatzung in der Shuttle Landing Facility des Johnson Space Center der NASA, um mit dem Termina... Mehr

Der Kommandant der STS-85 Mission Curtis L. Brown, Jr., posiert in seinem T-38 Düsentrainer nach der Landung mit seiner Crew in der Shuttle Landing Facility des Johnson Space Center der NASA, um mit dem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) für diese Mission zu beginnen. Der TCDT beinhaltet eine Generalprobe für den Startcountdown. Die Mission STS-85 ist nun für den 7. August geplant. Die primäre Nutzlast an Bord des Space Shuttle Orbiters Discovery sind die kryogenen Infrarotspektrometer und Teleskope für die Atmosphäre-2 (CRISTA-SPAS-2). Weitere Nutzlasten von STS-85 umfassen die Manipulator Flight Demonstration (MFD) und die Experimente Technology Applications and Science-1 (TAS-1) und International Extreme Ultraviolet Hitchhiker-2 (IEH-2) KSC-97PC1074

Der Kommandant der STS-85 Mission Curtis L. Brown, Jr., posiert in sei...

Der Kommandant der STS-85 Mission Curtis L. Brown, Jr., posiert in seinem T-38 Düsentrainer nach der Landung mit seiner Crew in der Shuttle Landing Facility des Johnson Space Center der NASA, um mit dem Termina... Mehr

Die STS-85-Besatzungsmitglieder posieren nach ihrer Ankunft im Johnson Space Center der NASA mit ihren T-38-Düsenflugzeugen an der KSC Shuttle Landing Facility (SLF), um mit den letzten Vorbereitungen für die STS-85-Mission zu beginnen. Sie sind (von links): Missionsspezialist Stephen K. Robinson; Nutzlastkommandant N. Jan Davis; Pilot Kent V. Rominger; Nutzlastspezialist Bjarni V. Tryggvason; Kommandant Curtis L. Brown, Jr.; und Missionsspezialist Robert L. Curbeam, Jr. Die primäre Nutzlast an Bord des Space-Shuttle-Orbiters Discovery für den 11-tägigen Raumflug sind die kryogenen Infrarotspektrometer und Teleskope für die Atmosphäre-2 (CRISTA-SPAS-2). Weitere Nutzlasten von STS-85 umfassen die Manipulator Flight Demonstration (MFD) und die Experimente Technology Applications and Science-1 (TAS-1) und International Extreme Ultraviolet Hitchhiker-2 (IEH-2) KSC-97PC1159

Die STS-85-Besatzungsmitglieder posieren nach ihrer Ankunft im Johnson...

Die STS-85-Besatzungsmitglieder posieren nach ihrer Ankunft im Johnson Space Center der NASA mit ihren T-38-Düsenflugzeugen an der KSC Shuttle Landing Facility (SLF), um mit den letzten Vorbereitungen für die S... Mehr

STS-85 Commander Curtis L. Brown, Jr. posiert im Cockpit seines T-38 Jet Trainer Flugzeugs in der Shuttle Landing Facility (SLF) von KSC nach seiner Ankunft mit dem Rest der Flugbesatzung vom Johnson Space Center der NASA, um mit den letzten Vorbereitungen für die STS-85 Mission zu beginnen. Die anderen Besatzungsmitglieder sind Pilot Kent V. Rominger, Nutzlastkommandant N. Jan Davis, Missionsspezialist Robert L. Curbeam, Jr., Missionsspezialist Stephen K. Robinson und Nutzlastspezialist Bjarni V. Tryggvason. Die primäre Nutzlast an Bord des Space-Shuttle-Orbiters Discovery für den 11-tägigen Raumflug sind die kryogenen Infrarotspektrometer und Teleskope für die Atmosphäre-2 (CRISTA-SPAS-2). Weitere Nutzlasten von STS-85 umfassen die Manipulator Flight Demonstration (MFD) und die Experimente Technology Applications and Science-1 (TAS-1) und International Extreme Ultraviolet Hitchhiker-2 (IEH-2) KSC-97PC1161

STS-85 Commander Curtis L. Brown, Jr. posiert im Cockpit seines T-38 J...

STS-85 Commander Curtis L. Brown, Jr. posiert im Cockpit seines T-38 Jet Trainer Flugzeugs in der Shuttle Landing Facility (SLF) von KSC nach seiner Ankunft mit dem Rest der Flugbesatzung vom Johnson Space Cent... Mehr

STS-85 Nutzlastspezialist Bjarni V. Tryggvason posiert im Cockpit seines T-38 Düsenflugzeugs an der Shuttle Landing Facility (SLF) von KSC, nachdem er mit dem Rest der Flugbesatzung vom Johnson Space Center der NASA eingetroffen ist, um mit den letzten Vorbereitungen für die STS-85-Mission zu beginnen. Die anderen Besatzungsmitglieder sind Commander Curtis L. Brown, Jr., Pilot Kent V. Rominger, Payload Commander N. Jan Davis, Missionsspezialist Robert L. Curbeam, Jr., und Missionsspezialist Stephen K. Robinson. Die primäre Nutzlast an Bord des Space-Shuttle-Orbiters Discovery für den 11-tägigen Raumflug sind die kryogenen Infrarotspektrometer und Teleskope für die Atmosphäre-2 (CRISTA-SPAS-2). Weitere Nutzlasten von STS-85 umfassen die Manipulator Flight Demonstration (MFD) sowie die Experimente Technology Applications and Science-1 (TAS-1) und International Extreme Ultraviolet Hitchhiker-2 (IEH-2) KSC-97PC1162

STS-85 Nutzlastspezialist Bjarni V. Tryggvason posiert im Cockpit sein...

STS-85 Nutzlastspezialist Bjarni V. Tryggvason posiert im Cockpit seines T-38 Düsenflugzeugs an der Shuttle Landing Facility (SLF) von KSC, nachdem er mit dem Rest der Flugbesatzung vom Johnson Space Center der... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- STS-89-Besatzungsmitglieder nehmen gemeinsam mit Trainern am Crew Equipment Interface Test (CEIT) an der SPACEHAB Payload Processing Facility in Port Canaveral teil, um sich auf die Mission vorzubereiten, die der erste Shuttle-Start im Jahr 1998 sein soll. Das CEIT gibt Astronauten die Möglichkeit, einen praktischen Blick auf die Nutzlasten zu werfen, mit denen sie im Orbit arbeiten werden. Von links nach rechts sind die Missionsspezialisten Michael Anderson und Bonnie Dunbar, Ph.D.; Kommandant Terry Wilcutt; Boeing SPACEHAB Operations Engineer Jim Behling; Boeing SPACEHAB Crew Trainer Laura Keiser; ein unbekannter Mitarbeiter (mit Schnurrbart); Missionsspezialist Salizhan Sharipov von der russischen Raumfahrtbehörde; und Pilot Joe Edwards. STS-89 wird die achte von neun geplanten Andockmanövern an der Mir sein und ein doppeltes SPACEHAB-Modul enthalten, das hauptsächlich als großer Druckfrachtcontainer für Wissenschaft, logistische Ausrüstung und Versorgungsgüter verwendet wird, die zwischen dem Orbiter Endeavour und der russischen Raumstation Mir ausgetauscht werden sollen. Der neuntägige Flug von STS-89 soll auch die Überführung des siebten Amerikaners an Bord des russischen Außenpostens im Orbit umfassen. Der Start der Endeavour und ihrer siebenköpfigen Besatzung ist für den 15. Januar 1998 um 1: 03 Uhr EST von der Startrampe 39A KSC-97PC1724 vorgesehen.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- STS-89-Besatzungsmitglieder nehmen gemeinsam mit Trainern am Crew Equipment Interface Test (CEIT) an der SPACEHAB Payload Processing Facility in Port Canaveral teil, um sich auf di... Mehr

Der STS-89 Missionsspezialist Andrew Thomas, Ph.D., posiert in seinem T-38 Düsentrainer nach der Landung mit anderen Mitgliedern der Flugbesatzung in der Shuttle Landing Facility des Johnson Space Center der NASA, um mit dem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) zu beginnen. Das TCDT wird vor jedem Space-Shuttle-Flug bei KSC abgehalten, um Crews die Möglichkeit zu geben, an simulierten Countdown-Aktivitäten teilzunehmen. Endeavour ist für den Start von STS-89 am 22. Januar um 21: 48 Uhr vorgesehen. EST., die die erste Mission des Jahres 1998 sein wird und die achte, die an die russische Raumstation Mir andockt, wo Thomas Nachfolger von Dr. David Wolf wird, der seit dem 28. September auf der Mir ist. Die Mission STS-89 ist auf neun Tage angesetzt. KSC-98pc112

Der STS-89 Missionsspezialist Andrew Thomas, Ph.D., posiert in seinem ...

Der STS-89 Missionsspezialist Andrew Thomas, Ph.D., posiert in seinem T-38 Düsentrainer nach der Landung mit anderen Mitgliedern der Flugbesatzung in der Shuttle Landing Facility des Johnson Space Center der NA... Mehr

STS-89-Kommandant Terrence Wilcutt posiert vor seinem T-38-Düsentrainer, nachdem er mit anderen Mitgliedern der Flugbesatzung an der Shuttle Landing Facility des Johnson Space Center der NASA gelandet ist, um mit dem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) zu beginnen. Das TCDT wird vor jedem Space-Shuttle-Flug bei KSC abgehalten, um Crews die Möglichkeit zu geben, an simulierten Countdown-Aktivitäten teilzunehmen. Endeavour ist für den Start von STS-89 am 22. Januar um 21: 48 Uhr EST vorgesehen, was die erste Mission des Jahres 1998 und die achte sein wird, die an Russlands Raumstation Mir andockt. Die Mission STS-89 soll neun Tage dauern.

STS-89-Kommandant Terrence Wilcutt posiert vor seinem T-38-Düsentraine...

STS-89-Kommandant Terrence Wilcutt posiert vor seinem T-38-Düsentrainer, nachdem er mit anderen Mitgliedern der Flugbesatzung an der Shuttle Landing Facility des Johnson Space Center der NASA gelandet ist, um m... Mehr

STS-89 Pilot Joe Edwards Jr., posiert in seinem T-38 Düsentrainer nach der Landung mit anderen Mitgliedern der Flugbesatzung in der Shuttle Landing Facility von KSC im Johnson Space Center der NASA, um mit dem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) zu beginnen. Das TCDT wird vor jedem Space-Shuttle-Flug bei KSC abgehalten, um Crews die Möglichkeit zu geben, an simulierten Countdown-Aktivitäten teilzunehmen. Endeavour ist für den Start von STS-89 am 22. Januar um 21: 48 Uhr EST vorgesehen, was die erste Mission des Jahres 1998 und die achte sein wird, die an Russlands Raumstation Mir andockt. Die Mission ist auf neun Tage angesetzt KSC-98pc111

STS-89 Pilot Joe Edwards Jr., posiert in seinem T-38 Düsentrainer nach...

STS-89 Pilot Joe Edwards Jr., posiert in seinem T-38 Düsentrainer nach der Landung mit anderen Mitgliedern der Flugbesatzung in der Shuttle Landing Facility von KSC im Johnson Space Center der NASA, um mit dem ... Mehr

Stacie Greene, eine extravagante Aktivitätstrainerin vom Johnson Space Center, spricht mit Missionsspezialist Richard Linnehan über die Mission STS-90 Neurolab mit Blick auf die Nutzlastbucht von Columbia. Die Crew von STS-90 nahm am Crew Equipment Interface Test (CEIT) in der Orbiter Processing Facility Bay 3 des Kennedy Space Center teil. Das CEIT gibt Astronauten die Möglichkeit, einen praktischen Blick auf die Nutzlasten zu werfen, mit denen sie im Orbit arbeiten werden. Die Untersuchungen während der Mission STS-90 Neurolab werden sich auf die Auswirkungen der Schwerelosigkeit auf das Nervensystem konzentrieren. Insbesondere werden Experimente die Anpassung des vestibulären Systems, des zentralen Nervensystems und der Bahnen untersuchen, die die Fähigkeit kontrollieren, ohne Schwerkraft einen Ort zu erkennen, sowie die Auswirkungen der Schwerelosigkeit auf ein sich entwickelndes Nervensystem. STS-90 soll am 16. April um 14: 19 Uhr MESZ KSC-98pc338 gestartet werden.

Stacie Greene, eine extravagante Aktivitätstrainerin vom Johnson Space...

Stacie Greene, eine extravagante Aktivitätstrainerin vom Johnson Space Center, spricht mit Missionsspezialist Richard Linnehan über die Mission STS-90 Neurolab mit Blick auf die Nutzlastbucht von Columbia. Die ... Mehr

STS-90 Missionskommandeur Richard Searfoss posiert im Cockpit seines T-38 Düsenflugzeugs, nachdem er zusammen mit anderen Besatzungsmitgliedern des Johnson Space Center der NASA an der KSC Shuttle Landing Facility angekommen ist, um mit dem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) zu beginnen. Das TCDT wird vor jedem Space-Shuttle-Flug bei KSC abgehalten, um Crews die Möglichkeit zu geben, an simulierten Countdown-Aktivitäten teilzunehmen. Columbia ist für den Start von STS-90 am 16. April um 14.19 Uhr MESZ vorgesehen und wird die zweite Mission des Jahres 1998 sein. Die Mission soll fast 17 Tage dauern KSC-98pc432

STS-90 Missionskommandeur Richard Searfoss posiert im Cockpit seines T...

STS-90 Missionskommandeur Richard Searfoss posiert im Cockpit seines T-38 Düsenflugzeugs, nachdem er zusammen mit anderen Besatzungsmitgliedern des Johnson Space Center der NASA an der KSC Shuttle Landing Facil... Mehr

STS-90 Pilot Scott Altman posiert im Cockpit seines T-38 Düsenflugzeugs, nachdem er mit anderen Besatzungsmitgliedern des Johnson Space Center der NASA an der KSC Shuttle Landing Facility angekommen ist, um mit den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) zu beginnen. Das TCDT wird vor jedem Space-Shuttle-Flug bei KSC abgehalten, um Crews die Möglichkeit zu geben, an simulierten Countdown-Aktivitäten teilzunehmen. Columbia ist für den Start von STS-90 am 16. April um 14.19 Uhr MESZ vorgesehen und wird die zweite Mission des Jahres 1998 sein. Die Mission soll fast 17 Tage dauern.

STS-90 Pilot Scott Altman posiert im Cockpit seines T-38 Düsenflugzeug...

STS-90 Pilot Scott Altman posiert im Cockpit seines T-38 Düsenflugzeugs, nachdem er mit anderen Besatzungsmitgliedern des Johnson Space Center der NASA an der KSC Shuttle Landing Facility angekommen ist, um mit... Mehr

STS-90 Missionsspezialist Dafydd (Dave) Williams posiert mit der kanadischen Raumfahrtbehörde im Cockpit seines T-38 Düsenflugzeugs, nachdem er zusammen mit anderen Besatzungsmitgliedern des Johnson Space Center der NASA an der KSC Shuttle Landing Facility angekommen ist, um mit dem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) zu beginnen. Das TCDT wird vor jedem Space-Shuttle-Flug bei KSC abgehalten, um Crews die Möglichkeit zu geben, an simulierten Countdown-Aktivitäten teilzunehmen. Columbia ist für den Start von STS-90 am 16. April um 14.19 Uhr MESZ vorgesehen und wird die zweite Mission des Jahres 1998 sein. Die Mission soll fast 17 Tage dauern.

STS-90 Missionsspezialist Dafydd (Dave) Williams posiert mit der kanad...

STS-90 Missionsspezialist Dafydd (Dave) Williams posiert mit der kanadischen Raumfahrtbehörde im Cockpit seines T-38 Düsenflugzeugs, nachdem er zusammen mit anderen Besatzungsmitgliedern des Johnson Space Cente... Mehr

Mitglieder der STS-90 Flugbesatzung trainieren im Bereich der Bremsgrube für das Notauslasssystem Schiebekörbe für die Startrampe 39B während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) für diese Mission. Das TCDT wird vor jedem Space-Shuttle-Flug bei KSC abgehalten, um Crews die Möglichkeit zu geben, an simulierten Countdown-Aktivitäten teilzunehmen. Von links nach rechts Kommandant Richard Searfoss, Missionsspezialistin Kathryn (Kay) Hire, Pilot Scott Altman, Nutzlastspezialist Jay Buckey, M.D. (hinten), Missionsspezialist Dafydd (Dave) Williams, M.D., mit der kanadischen Raumfahrtbehörde, Nutzlastspezialist James Pawelczyk, Ph.D., und Missionsspezialist Richard Linnehan, D.V.M. Die Backup-Nutzlastspezialisten Alexander Dunlap (haltende Kamera), D.V.M., M.D., und Chiaki Mukai, M.D., Ph.D., mit der National Space Development Agency of Japan hören ebenfalls auf die Anweisungen des technischen Trainers Bob Parks aus den USA. Columbia ist für den Start von STS-90 am 16. April um 14.19 Uhr MESZ vorgesehen und wird die zweite Mission des Jahres 1998 sein. Die Mission soll fast 17 Tage dauern KSC-98pc438

Mitglieder der STS-90 Flugbesatzung trainieren im Bereich der Bremsgru...

Mitglieder der STS-90 Flugbesatzung trainieren im Bereich der Bremsgrube für das Notauslasssystem Schiebekörbe für die Startrampe 39B während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) für diese Mission. ... Mehr

STS-91-Besatzungsmitglieder nehmen am Crew Equipment Interface Test (CEIT) in der Orbiter Processing Facility Bay 2 von KSC teil. Von links nach rechts sind die STS-91 Missionsspezialisten Franklin Chang-Diaz, Ph.D., und Janet Kavandi, Ph.D., zusammen mit Kieth Johnson, einem EVA-Trainer / Fluglotsen vom Johnson Space Center. Während der CEIT hat die Crew Gelegenheit, einen praktischen Blick auf die Nutzlasten zu werfen, mit denen sie im Orbit arbeiten wird. Die STS-91-Besatzung soll am 28. Mai um 8.05 Uhr EDT KSC-98pc471 an Bord des Shuttle Discovery zum neunten und letzten Andocken an die russische Raumstation Mir vom KSC-Startplatz 39A starten.

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STS-91-Besatzungsmitglieder nehmen am Crew Equipment Interface Test (CEIT) in der Orbiter Processing Facility Bay 2 von KSC teil. Von links nach rechts sind die STS-91 Missionsspezialisten Franklin Chang-Diaz, ... Mehr

STS-91-Besatzungsmitglieder nehmen am Crew Equipment Interface Test (CEIT) in der Orbiter Processing Facility Bay 2 von KSC teil. STS-91 Missionsspezialist Franklin Chang-Diaz, Ph.D., legt sich hin, um eine Fußstütze für einen Raumspaziergang der extravaganten Aktivität (EVA) zu inspizieren. Kieth Johnson, EVA-Trainer und Fluglotse vom Johnson Space Center, schaut ihm über die Schulter. STS-91 Missionsspezialistin Janet Kavandi, Ph.D., steht neben Johnson. Während der CEIT hat die Crew Gelegenheit, einen praktischen Blick auf die Nutzlasten zu werfen, mit denen sie im Orbit arbeiten wird. Die STS-91-Besatzung soll am 28. Mai um 8.05 Uhr EDT KSC-98pc466 an Bord des Shuttle Discovery zum neunten und letzten Andocken an die russische Raumstation Mir vom KSC-Startplatz 39A starten.

STS-91-Besatzungsmitglieder nehmen am Crew Equipment Interface Test (C...

STS-91-Besatzungsmitglieder nehmen am Crew Equipment Interface Test (CEIT) in der Orbiter Processing Facility Bay 2 von KSC teil. STS-91 Missionsspezialist Franklin Chang-Diaz, Ph.D., legt sich hin, um eine Fuß... Mehr

STS-91 Missionsspezialist Valery Ryumin von der russischen Raumfahrtagentur, Pilot Dominic Gorie, Kommandant Charles Precourt und Adam Flagan, ein Trainer für Besatzungsausrüstung vom Johnson Space Center, inspizieren ein Flugpaket im Rahmen des Crew Equipment Interface Test (CEIT) in der Orbiter Processing Facility Bay 2 von KSC. Während der CEIT hat die Crew Gelegenheit, einen praktischen Blick auf die Nutzlasten zu werfen, mit denen sie im Orbit arbeiten wird. Die STS-91-Besatzung soll am 28. Mai um 8.05 Uhr EDT KSC-98pc462 an Bord des Shuttle Discovery zum neunten und letzten Andocken an die russische Raumstation Mir vom KSC-Startplatz 39A starten.

STS-91 Missionsspezialist Valery Ryumin von der russischen Raumfahrtag...

STS-91 Missionsspezialist Valery Ryumin von der russischen Raumfahrtagentur, Pilot Dominic Gorie, Kommandant Charles Precourt und Adam Flagan, ein Trainer für Besatzungsausrüstung vom Johnson Space Center, insp... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Stephen K. Robinson, Missionsspezialist für STS-95, inspiziert die Experimentierausrüstung des SPACEHAB-Trainers in der SPACEHAB-Nutzlastverarbeitungsanlage in Cape Canaveral. Er und andere Besatzungsmitglieder machen sich mit den SPACEHAB-Experimenten vertraut. STS-95 wird eine Vielzahl von Nutzlasten aus der Forschung beinhalten, darunter die Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie Experimente zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. STS-95 ist für einen Start am 29. Oktober an Bord des Space Shuttle Discovery KSC-98pc853 vorgesehen

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Stephen K. Robinson, Missionsspezialist ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Stephen K. Robinson, Missionsspezialist für STS-95, inspiziert die Experimentierausrüstung des SPACEHAB-Trainers in der SPACEHAB-Nutzlastverarbeitungsanlage in Cape Canaveral. Er u... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Während die Arbeiter zusehen, inspizieren die STS-95-Missionsspezialisten Stephen K. Robinson, kniend links, und Pedro Duque die Ausrüstung im Inneren des SPACEHAB-Modultrainers in der SPACEHAB-Nutzlastverarbeitungsanlage in Cape Canaveral. STS-95 wird eine Vielzahl von Nutzlasten aus der Forschung beinhalten, darunter die Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie Experimente zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. STS-95 ist für einen Start am 29. Oktober an Bord des Space Shuttle Discovery KSC-98pc852 vorgesehen

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Während die Arbeiter zusehen, inspizieren...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Während die Arbeiter zusehen, inspizieren die STS-95-Missionsspezialisten Stephen K. Robinson, kniend links, und Pedro Duque die Ausrüstung im Inneren des SPACEHAB-Modultrainers in ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, F LA. -- Die STS-95 Nutzlastspezialisten Chiaki Mukai (links) als Vertreter der Nationalen Raumfahrtentwicklungsbehörde Japans (NASDA) und der Missionsspezialist Pedro Duque (Spanien) als Vertreter der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) üben den Einsatz von Geräten im SPACEHAB-Trainer der SPACEHAB-Nutzlastverarbeitungsanlage in Cape Canaveral. STS-95 wird eine Vielzahl von Nutzlasten aus der Forschung beinhalten, darunter die Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie Experimente zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. STS-95 ist für einen Start an Bord des Space Shuttle Discovery am 29. Oktober vorgesehen. KSC-98pc859

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KENNEDY SPACE CENTER, F LA. -- Die STS-95 Nutzlastspezialisten Chiaki Mukai (links) als Vertreter der Nationalen Raumfahrtentwicklungsbehörde Japans (NASDA) und der Missionsspezialist Pedro Duque (Spanien) als ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- STS-95-Besatzungsmitglieder überprüfen die Abläufe im SPACEHAB-Trainer in der SPACEHAB Payload Processing Facility in Cape Canaveral. Von links: die Nutzlastspezialisten Chiaki Mukai und John H. Glenn Jr., sowie die Missionsspezialisten Scott E. Parazynski und Pedro Duque. STS-95 wird eine Vielzahl von Nutzlasten aus der Forschung beinhalten, darunter die Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie Experimente zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. STS-95 ist für einen Start am 29. Oktober an Bord des Space Shuttle Discovery KSC-98pc861 vorgesehen

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- STS-95-Besatzungsmitglieder überprüfen die Abläufe im SPACEHAB-Trainer in der SPACEHAB Payload Processing Facility in Cape Canaveral. Von links: die Nutzlastspezialisten Chiaki Muk... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Scott E. Parazynski, Missionsspezialist für STS-95, in der Mitte, nimmt einige Experimentiergeräte vom Nutzlastspezialisten John H. Glenn Jr. mit, während er im SPACEHAB-Trainer an der SPACEHAB-Nutzlastverarbeitungsanlage in Cape Canaveral arbeitet. Nutzlastspezialist Chiaki Mukai, der die japanische Raumfahrtbehörde NASDA vertritt, stellt im Vordergrund eine Kamera auf. STS-95 wird eine Vielzahl von Nutzlasten aus der Forschung beinhalten, darunter die Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie Experimente zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. STS-95 ist für einen Start am 29. Oktober an Bord des Space Shuttle Discovery KSC-98pc860 vorgesehen

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Scott E. Parazynski, Missionsspezialist ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Scott E. Parazynski, Missionsspezialist für STS-95, in der Mitte, nimmt einige Experimentiergeräte vom Nutzlastspezialisten John H. Glenn Jr. mit, während er im SPACEHAB-Trainer an... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der STS-95 Nutzlastspezialist John H. Glenn Jr., der auch Senator aus Ohio ist, justiert eine Videokamera im SPACEHAB-Trainer der SPACEHAB Payload Processing Facility in Cape Canaveral. Missionsspezialist Scott E. Parazynski schaut rechts zu. STS-95 wird eine Vielzahl von Nutzlasten aus der Forschung beinhalten, darunter die Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie Experimente zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. STS-95 ist für einen Start am 29. Oktober an Bord des Space Shuttle Discovery KSC-98pc862 vorgesehen

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der STS-95 Nutzlastspezialist John H. Gl...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der STS-95 Nutzlastspezialist John H. Glenn Jr., der auch Senator aus Ohio ist, justiert eine Videokamera im SPACEHAB-Trainer der SPACEHAB Payload Processing Facility in Cape Canav... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- STS-95-Besatzungsmitglieder inspizieren die Ausrüstung des SPACEHAB-Trainers in der SPACEHAB Payload Processing Facility in Cape Canaveral. Von links: Missionsspezialist Stephen K. Robinson (teilweise verdeckt); Missionsspezialist Pedro Duque aus Spanien, der die Europäische Weltraumorganisation (ESA) vertritt; und Nutzlastspezialist Chiaki Mukai, der die Nationale Weltraumentwicklungsagentur Japans (NASDA) vertritt. Im Hintergrund steht Missionsspezialist Scott E. Parazynski. STS-95 wird eine Vielzahl von Nutzlasten aus der Forschung beinhalten, darunter die Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie Experimente zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. STS-95 ist für einen Start am 29. Oktober an Bord des Space Shuttle Discovery KSC-98pc856 vorgesehen

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- STS-95-Besatzungsmitglieder inspizieren die Ausrüstung des SPACEHAB-Trainers in der SPACEHAB Payload Processing Facility in Cape Canaveral. Von links: Missionsspezialist Stephen K.... Mehr

(Von links nach rechts) Die STS-95 Nutzlastspezialisten John H. Glenn Jr., Senator aus Ohio, und Chiaki Mukai, mit der National Space Development Agency of Japan, sprechen mit Kiki Chaput, Trainerin der United Space Alliance-Houston, während des Crew Equipment Interface Test (CEIT) für ihre Mission. Das CEIT gibt Astronauten die Möglichkeit, einen praktischen Blick auf die Nutzlasten zu werfen, auf denen sie im Orbit arbeiten werden. Der Start der STS-95-Mission an Bord des Space Shuttle Discovery ist für den 29. Oktober 1998 geplant. Die Mission umfasst Forschungsnutzlasten wie die spartanisch einsetzbare Sonde zur Sonnenbeobachtung, die Testplattform für Weltraumteleskope Hubble Orbital Systems, den internationalen Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie das Einzelmodul SPACEHAB mit Experimenten zur Raumfahrt und dem Alterungsprozess KSC-98pc1008.

(Von links nach rechts) Die STS-95 Nutzlastspezialisten John H. Glenn ...

(Von links nach rechts) Die STS-95 Nutzlastspezialisten John H. Glenn Jr., Senator aus Ohio, und Chiaki Mukai, mit der National Space Development Agency of Japan, sprechen mit Kiki Chaput, Trainerin der United ... Mehr

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, STS-95 Besatzungsmitglieder nehmen an der Ausbildung auf dem M-113 teil, einem kleinen gepanzerten Mannschaftstransportwagen, der Teil der Notfallausbildung ist. Nutzlastspezialist John H. Glenn Jr. (vorne rechts) fährt mit den Missionsspezialisten Pedro Duque aus Spanien (links) und Stephen K. Robinson (rechts) als Passagieren. Duque vertritt die Europäische Weltraumorganisation (ESA). Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Die STS-95-Besatzung befindet sich in KSC, um an einem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teilzunehmen, der auch Missionseinführungsaktivitäten und eine simulierte Hauptantriebsunterbrechungsübung umfasst. Die anderen Mitglieder der Mission sind Missionskommandeur Curtis L. Brown, Pilot Steven W. Lindsey, Missionsspezialist Scott E. Parazynski und Nutzlastspezialist Chiaki Mukai, der die National Space Development Agency of Japan (NASDA) vertritt. STS-95, das für den Start am 29. Oktober 1998 vorgesehen ist, umfasst Nutzlasten aus der Forschung wie die Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Test Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie das SPACEHAB Single Modul mit Experimenten zur Raumfahrt und dem Alterungsprozess KSC-98pc1253.

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der...

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, STS-95 Besatzungsmitglieder nehmen an der Ausbildung auf dem M-113 teil, einem kleinen gepanzerten Mannschaftstransportwagen... Mehr

Hauptmann George Hoggard (links), Trainer bei der KSC Feuerwehr, überprüft die Abläufe mit STS-95 Besatzungsmitgliedern, bevor er mit dem Training auf dem M-113 beginnt, einem kleinen gepanzerten Mannschaftstransportwagen, der Teil des Notfallaustrittstrainings ist. Pilot Steven W. Lindsey (vorne rechts) bereitet sich darauf vor, auf dem Fahrersitz an der Reihe zu sein, mit den Nutzlastspezialisten John H. Glenn Jr. (hinten links) und Stephen K. Robinson (rechts) als Passagieren. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Die STS-95-Besatzung befindet sich in KSC, um an einem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teilzunehmen, der auch Missionseinführungsaktivitäten und eine simulierte Hauptantriebsunterbrechungsübung umfasst. Die anderen Mitglieder der Mission sind Missionskommandeur Curtis L. Brown, Missionsspezialisten Scott E. Parazynski und Pedro Duque aus Spanien als Vertreter der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) und Nutzlastspezialist Chiaki Mukai als Vertreter der Nationalen Weltraumentwicklungsbehörde Japans (NASDA). STS-95, das für den Start am 29. Oktober 1998 vorgesehen ist, umfasst Nutzlasten aus der Forschung wie das Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Test Platform, den International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie das SPACEHAB Single Modul mit Experimenten zur Raumfahrt und dem Alterungsprozess KSC-98pc1254.

Hauptmann George Hoggard (links), Trainer bei der KSC Feuerwehr, überp...

Hauptmann George Hoggard (links), Trainer bei der KSC Feuerwehr, überprüft die Abläufe mit STS-95 Besatzungsmitgliedern, bevor er mit dem Training auf dem M-113 beginnt, einem kleinen gepanzerten Mannschaftstra... Mehr

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, STS-95 Besatzungsmitglieder nehmen an der Ausbildung auf dem M-113 teil, einem kleinen gepanzerten Mannschaftstransportwagen, der Teil der Notfallausbildung ist. Missionskommandeur Curtis L. Brown (vorne rechts) nimmt auf dem Fahrersitz Platz. Hinter ihm stehen die anderen Crewmitglieder Payload Specialist John H. Glenn, Missionsspezialist Pedro Duque aus Spanien (hinter Glenn), dann (von links nach rechts) Pilot Steven W. Lindsey, Missionsspezialisten Stephen K. Robinson und Scott E. Parazynski. Duque vertritt die Europäische Weltraumorganisation (ESA). Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Die STS-95-Besatzung befindet sich in KSC, um an einem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teilzunehmen, der auch Missionseinführungsaktivitäten und eine simulierte Hauptantriebsunterbrechungsübung umfasst. Das andere Mitglied der Mission ist der Nutzlastspezialist Chiaki Mukai, der die National Space Development Agency of Japan (NASDA) vertritt. STS-95, das für den Start am 29. Oktober 1998 vorgesehen ist, umfasst Nutzlasten aus der Forschung wie das Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Test Platform, den International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie das SPACEHAB Single Modul mit Experimenten zur Raumfahrt und dem Alterungsprozess KSC-98pc1258.

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der...

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, STS-95 Besatzungsmitglieder nehmen an der Ausbildung auf dem M-113 teil, einem kleinen gepanzerten Mannschaftstransportwagen... Mehr

Auf der Startrampe 39-B erklärt ein Safety-Egress-Trainer den STS-95-Besatzungsmitgliedern (von links nach rechts) Pilot Steven W. Lindsey, den Nutzlastspezialisten John H. Glenn Jr., Senator aus Ohio, und Chiaki Mukai, Vertreter der National Space Development Agency of Japan (NASDA), sowie Missionsspezialist Pedro Duque aus Spanien, Vertreter der Europäischen Weltraumorganisation. Die STS-95-Besatzung ist bei KSC, um an einem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teilzunehmen, der Missionseinführungsaktivitäten, Notfallausstiegstraining und eine simulierte Hauptantriebsunterbrechungsübung umfasst. Andere Besatzungsmitglieder, die nicht gezeigt werden, sind Missionsspezialist Scott E. Parazynski, Missionskommandeur Curtis L. Brown und Missionsspezialist Stephen K. Robinson. Die STS-95-Mission, die für den Start am 29. Oktober geplant ist, umfasst Nutzlasten aus der Forschung wie das Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Test Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie das SPACEHAB Single Modul mit Experimenten zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. Nach dem TCDT wird die Crew zur letzten Flugvorbereitung nach Houston zurückkehren KSC-98pc1275

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Auf der Startrampe 39-B erklärt ein Safety-Egress-Trainer den STS-95-Besatzungsmitgliedern (von links nach rechts) Pilot Steven W. Lindsey, den Nutzlastspezialisten John H. Glenn Jr., Senator aus Ohio, und Chia... Mehr

Auf der Startrampe 39-B erklärt ein Safety-Egress-Trainer den Crew-Mitgliedern der STS-95 (von links nach rechts) Missionsspezialist Stephen K. Robinson, Missionskommandeur Curtis L. Brown (hinter Robinson), Pilot Steven W. Lindsey, Nutzlastspezialisten John H. Glenn Jr., Senator aus Ohio, Chiaki Mukai (vor Glenn), Vertreter der National Space Development Agency of Japan (NASDA), Missionsspezialist Pedro Duque aus Spanien, Vertreter der Europäischen Weltraumorganisation, und Missionsspezialist Scott E. Parazynski. Die STS-95-Besatzung ist bei KSC, um an einem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teilzunehmen, der Missionseinführungsaktivitäten, Notfallausstiegstraining und eine simulierte Hauptantriebsunterbrechungsübung umfasst. Die STS-95-Mission, die für den Start am 29. Oktober geplant ist, umfasst Nutzlasten aus der Forschung wie das Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Test Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie das SPACEHAB Single Modul mit Experimenten zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. Nach dem TCDT wird die Crew zur letzten Flugvorbereitung nach Houston zurückkehren KSC-98pc1276

Auf der Startrampe 39-B erklärt ein Safety-Egress-Trainer den Crew-Mit...

Auf der Startrampe 39-B erklärt ein Safety-Egress-Trainer den Crew-Mitgliedern der STS-95 (von links nach rechts) Missionsspezialist Stephen K. Robinson, Missionskommandeur Curtis L. Brown (hinter Robinson), Pi... Mehr

STS-95 Pilot Steven W. Lindsey, Nutzlastspezialist John H. Glenn Jr., Senator aus Ohio, und Nutzlastspezialist Chiaki Mukai, Vertreter der National Space Development Agency of Japan (NASDA), hören dem Safety-Egress-Trainer zu, wie er über das Notauslasssystem auf dem Pad spricht. Die STS-95-Besatzung ist bei KSC, um an einem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teilzunehmen, der Missionseinführungsaktivitäten, Notfallausstiegstraining und eine simulierte Hauptantriebsunterbrechungsübung umfasst. Weitere Besatzungsmitglieder sind Missionsspezialist Scott E. Parazynski, Missionsspezialist Pedro Duque aus Spanien, der die Europäische Weltraumorganisation (ESA) vertritt, Missionskommandeur Curtis L. Brown und Missionsspezialist Stephen K. Robinson. Die STS-95-Mission, die für den Start am 29. Oktober geplant ist, umfasst Nutzlasten aus der Forschung wie das Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Test Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie das SPACEHAB Single Modul mit Experimenten zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. Nach dem TCDT wird die Crew zur letzten Flugvorbereitung nach Houston zurückkehren KSC-98pc1284

STS-95 Pilot Steven W. Lindsey, Nutzlastspezialist John H. Glenn Jr., ...

STS-95 Pilot Steven W. Lindsey, Nutzlastspezialist John H. Glenn Jr., Senator aus Ohio, und Nutzlastspezialist Chiaki Mukai, Vertreter der National Space Development Agency of Japan (NASDA), hören dem Safety-Eg... Mehr

Auf der Startrampe 39-B zeigt ein Safety-Egress-Trainer der STS-95-Besatzung den Weg, den die Gleitkörbe, Rettungsfahrzeuge, einschlagen, wenn die Besatzung sie vor dem Start benutzen muss. Beobachtet werden (von links nach rechts) Missionsspezialist Stephen K. Robinson, Missionskommandeur Curtis L. Brown (teilweise versteckt hinter Robinson), Pilot Steven W. Lindsey, Nutzlastspezialisten John H. Glenn Jr., Senator aus Ohio, und Chiaki Mukai, Vertreter der National Space Development Agency of Japan (NASDA), Missionsspezialist Pedro Duque aus Spanien, Vertreter der Europäischen Weltraumorganisation (ESA), und Missionsspezialist Scott E. Parazynski. Die STS-95-Besatzung ist bei KSC, um an einem Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teilzunehmen, der Missionseinführungsaktivitäten, Notfallausstiegstraining und eine simulierte Hauptantriebsunterbrechungsübung umfasst. Die STS-95-Mission, die für den Start am 29. Oktober geplant ist, umfasst Nutzlasten aus der Forschung wie das Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft, die Hubble Space Telescope Orbital Systems Test Platform, die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie das SPACEHAB Single Modul mit Experimenten zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. Nach dem TCDT kehrt die Crew zur letzten Flugvorbereitung nach Houston zurück. KSC-98pc1283

Auf der Startrampe 39-B zeigt ein Safety-Egress-Trainer der STS-95-Bes...

Auf der Startrampe 39-B zeigt ein Safety-Egress-Trainer der STS-95-Besatzung den Weg, den die Gleitkörbe, Rettungsfahrzeuge, einschlagen, wenn die Besatzung sie vor dem Start benutzen muss. Beobachtet werden (v... Mehr

Vor dem Verlassen von KSC posiert STS-93 Commander Eileen M. Collins mit einem T-38 Düsenschulflugzeug an der Shuttle Landing Facility. Sie und der Rest der STS-93-Crew verbrachten zwei Tage damit, missionsbezogene Orte zu besuchen, darunter die Vertical Processing Facility, in der das Chandra-Röntgenobservatorium getestet wird. STS-93 soll am 9. Juli an Bord der Raumfähre Columbia starten und hat die primäre Mission der Stationierung des Observatoriums. Früher als Advanced X-ray Astrophysics Facility bezeichnet, umfasst Chandra drei Hauptelemente: die Raumsonde, das wissenschaftliche Instrumentenmodul (SIM) und das leistungsstärkste Röntgenteleskop der Welt. Chandra wird es Wissenschaftlern aus aller Welt ermöglichen, bisher unsichtbare schwarze Löcher und Hochtemperaturgaswolken zu sehen, was dem Observatorium das Potenzial gibt, die Bücher über Struktur und Entwicklung unseres Universums neu zu schreiben. Collins ist die erste Frau, die Kommandantin eines Space Shuttles ist. Weitere STS-93-Besatzungsmitglieder sind Pilot Jeffrey S. Ashby und die Missionsspezialisten Catherine G. Coleman, Steven A. Hawley und Michel Tognini aus Frankreich, der das Centre National d 'Etudes Spatiales (CNES) KSC-99pc0190 vertritt.

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Vor dem Verlassen von KSC posiert STS-93 Commander Eileen M. Collins mit einem T-38 Düsenschulflugzeug an der Shuttle Landing Facility. Sie und der Rest der STS-93-Crew verbrachten zwei Tage damit, missionsbezo... Mehr

Auf der Startrampe 39B hört die Crew der STS-96 dem Tech-Trainer Ken Clark von United Space Alliance über die Verwendung des linken Gleitdrahtkorbs während des Notausstiegstrainings zu. Von links nach rechts stehen Pilot Rick Douglas Husband, Kommandant Kent V. Rominger und die Missionsspezialisten Tamara E. Jernigan (Ph.D.), Daniel Barry (M.D., Ph.D.), Ellen Ochoa (Ph.D.), Valery Ivanovich Tokarev (bei der russischen Raumfahrtbehörde) und Julie Payette (bei der kanadischen Raumfahrtbehörde). Die STS-96-Besatzung nimmt an Testaktivitäten im Terminal Countdown teil, die auch simulierte Countdown-Übungen und die Möglichkeit bieten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-96 soll am 20. Mai um 9: 32 Uhr starten und ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, die Nutzlasten wie einen russischen Kran, die Strela, einen in den USA gebauten Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), einen Logistiktransporter, und STARSHINE, ein von Studenten geleitetes Experiment KSC-99pp0467, mit sich führt.

Auf der Startrampe 39B hört die Crew der STS-96 dem Tech-Trainer Ken C...

Auf der Startrampe 39B hört die Crew der STS-96 dem Tech-Trainer Ken Clark von United Space Alliance über die Verwendung des linken Gleitdrahtkorbs während des Notausstiegstrainings zu. Von links nach rechts st... Mehr

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard (links), Trainer bei der KSC Feuerwehr, STS-93 Missionsspezialistin Catherine G. Coleman (Ph.D.) steuert den gepanzerten Mannschaftstransportwagen M-113 während einer Notfallübung auf der Startrampe. Hinter ihr stehen Pilot Jeffrey S. Ashby und Kommandantin Eileen M. Collins. In Vorbereitung auf ihre Mission nimmt die STS-93-Besatzung an den Vorführungstests im Terminal Countdown teil, zu denen auch eine Generalprobe am Starttag gehört, die mit einem simulierten Abbruch des Hauptmotors endet. Weitere Besatzungsmitglieder sind die Missionsspezialisten Steven A. Hawley (Ph.D.) und Michel Tognini aus Frankreich, der das Centre National d 'Etudes Spatiales (CNES) vertritt. Collins ist die erste Frau, die als Missionskommandeurin fungiert. Die primäre Mission von STS-93 ist die Freisetzung des Chandra-Röntgenobservatoriums, das es Wissenschaftlern aus aller Welt ermöglichen wird, beispiellose Röntgenaufnahmen exotischer Umgebungen im All zu machen, um die Struktur und Entwicklung des Universums zu verstehen. Chandra soll einzigartige und entscheidende Informationen über die Beschaffenheit von Objekten liefern, die von Kometen in unserem Sonnensystem bis hin zu Quasaren am Rande des beobachtbaren Universums reichen. Da Röntgenstrahlen von der Erdatmosphäre absorbiert werden, sind weltraumgestützte Observatorien notwendig, um diese Phänomene zu untersuchen und es Wissenschaftlern zu ermöglichen, einige der größten Rätsel des Universums zu analysieren. Der vorgesehene Starttermin für STS-93 ist frühestens am 20. Juli um 00.36 Uhr EDT von der Startrampe 39B KSC-99pp0730.

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard (links), Trainer...

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard (links), Trainer bei der KSC Feuerwehr, STS-93 Missionsspezialistin Catherine G. Coleman (Ph.D.) steuert den gepanzerten Mannschaftstransportwagen M-113 wäh... Mehr

Unter den wachsamen Augen des KSC-Feuerwehr-Trainers Capt. George Hoggard (vorne sitzend), STS-93 Missionsspezialist Michel Tognini aus Frankreich (rechts) steuert den gepanzerten Mannschaftstransportwagen M-113 während einer Notfallübung auf der Startrampe. Tognini vertritt das Centre National d 'Etudes Spatiales (CNES). Ganz links ist Roland Nedelkovich mit dem Vehicle Integration Test Team, JSC. In Vorbereitung auf ihre Mission nimmt die STS-93-Besatzung an den Vorführungstests im Terminal Countdown teil, zu denen auch eine Generalprobe am Starttag gehört, die mit einem simulierten Abbruch des Hauptmotors endet. Weitere Crewmitglieder sind Commander Eileen M. Collins, Pilot Jeffrey S. Ashby und die Missionsspezialisten Steven A. Hawley (Ph.D.) und Catherine G. Coleman (Ph.D.) Collins ist die erste Frau, die als Shuttle-Kommandantin dient. Die primäre Mission von STS-93 ist die Freisetzung des Chandra-Röntgenobservatoriums, das es Wissenschaftlern aus aller Welt ermöglichen wird, beispiellose Röntgenaufnahmen exotischer Umgebungen im All zu machen, um die Struktur und Entwicklung des Universums zu verstehen. Chandra soll einzigartige und entscheidende Informationen über die Beschaffenheit von Objekten liefern, die von Kometen in unserem Sonnensystem bis hin zu Quasaren am Rande des beobachtbaren Universums reichen. Da Röntgenstrahlen von der Erdatmosphäre absorbiert werden, sind weltraumgestützte Observatorien notwendig, um diese Phänomene zu untersuchen und es Wissenschaftlern zu ermöglichen, einige der größten Rätsel des Universums zu analysieren. Der vorgesehene Starttermin für STS-93 ist frühestens am 20. Juli um 00.36 Uhr EDT von der Startrampe 39B KSC-99pp0732.

Unter den wachsamen Augen des KSC-Feuerwehr-Trainers Capt. George Hogg...

Unter den wachsamen Augen des KSC-Feuerwehr-Trainers Capt. George Hoggard (vorne sitzend), STS-93 Missionsspezialist Michel Tognini aus Frankreich (rechts) steuert den gepanzerten Mannschaftstransportwagen M-11... Mehr

Im Inneren eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens vom Typ M-113 auf der Startrampe nimmt die STS-93-Besatzung unter den wachsamen Augen des Kapitäns an einem Notfallausstiegstraining teil. George Hoggard (Mitte), Trainer der KSC-Feuerwehr. Von links: Missionsspezialist Michel Tognini aus Frankreich, Kommandant Eileen M. Collins, Hoggard, Missionsspezialist Steven A. Hawley (Ph.D.), Pilot Jeffrey S. Ashby und Missionsspezialistin Catherine G. Coleman (Ph.D.). Collins ist die erste Frau, die als Missionskommandeurin fungiert. Tognini vertritt das Centre National d 'Etudes Spatiales (CNES). Die Schulung ist Teil der Testaktivitäten im Terminal Countdown, zu denen auch eine Generalprobe am Starttag gehört, die mit einem simulierten Triebwerksausfall endet. Die primäre Mission von STS-93 ist die Freisetzung des Chandra-Röntgenobservatoriums, das es Wissenschaftlern aus aller Welt ermöglichen wird, beispiellose Röntgenaufnahmen exotischer Umgebungen im All zu machen, um die Struktur und Entwicklung des Universums zu verstehen. Chandra soll einzigartige und entscheidende Informationen über die Beschaffenheit von Objekten liefern, die von Kometen in unserem Sonnensystem bis hin zu Quasaren am Rande des beobachtbaren Universums reichen. Da Röntgenstrahlen von der Erdatmosphäre absorbiert werden, sind weltraumgestützte Observatorien notwendig, um diese Phänomene zu untersuchen und es Wissenschaftlern zu ermöglichen, einige der größten Rätsel des Universums zu analysieren. Der vorgesehene Starttermin für STS-93 ist frühestens am 20. Juli um 00.36 Uhr EDT von der Startrampe 39B KSC-99pp0724.

Im Inneren eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens vom Typ M-113 ...

Im Inneren eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens vom Typ M-113 auf der Startrampe nimmt die STS-93-Besatzung unter den wachsamen Augen des Kapitäns an einem Notfallausstiegstraining teil. George Hoggard ... Mehr

(Von links) Die STS-93 Missionsspezialisten Catherine G. Coleman (Ph.D.) und Steven A. Hawley (Ph.D.) sowie Kommandantin Eileen M. Collins beobachten und lauschen Bob Parks, einem Safety-Egress-Trainer bei United Space Alliance, der die Verwendung des Schiebekorbs für den Notausgang aus dem Pad erklärt. Im Korb befinden sich Pilot Jeffrey S. Ashby und Missionsspezialist Michel Tognini aus Frankreich, der das Centre National d 'Etudes Spatiales (CNES) vertritt. Die STS-93-Besatzungsmitglieder befinden sich in KSC, um an einem Demonstrationstest zum Terminal Countdown teilzunehmen, der sie mit der Mission vertraut macht, eine Ausbildung im Notausstieg aus dem Orbiter und der Startrampe bietet und eine Generalprobe für den Start beinhaltet, die mit einem simulierten Abbruch des Haupttriebwerks endet. Die primäre Mission von STS-93 ist die Freisetzung des Chandra-Röntgenobservatoriums, das es Wissenschaftlern aus aller Welt ermöglichen wird, beispiellose Röntgenaufnahmen exotischer Umgebungen im All zu machen, um die Struktur und Entwicklung des Universums zu verstehen. Der vorgesehene Starttermin für STS-93 ist frühestens am 20. Juli um 00.36 Uhr EDT von der Startrampe 39B KSC-99pp0747.

(Von links) Die STS-93 Missionsspezialisten Catherine G. Coleman (Ph.D...

(Von links) Die STS-93 Missionsspezialisten Catherine G. Coleman (Ph.D.) und Steven A. Hawley (Ph.D.) sowie Kommandantin Eileen M. Collins beobachten und lauschen Bob Parks, einem Safety-Egress-Trainer bei Unit... Mehr

T-38-Trainingsjets mit der STS-103-Besatzung landen in Formation über der Shuttle-Landeeinrichtung des Kennedy Space Center. Die Besatzung nimmt diese Woche an den Testaktivitäten im Terminal Countdown teil. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. Beteiligt sind Kommandant Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly und Missionsspezialisten Steven L. Smith, C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.), Claude Nicollier aus der Schweiz mit der Europäischen Weltraumorganisation und Jean-François Clervoy aus Frankreich, ebenfalls mit der Europäischen Weltraumorganisation. Die Mission zur Wartung des Hubble-Weltraumteleskops ist für den 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST an Bord des Space Shuttle Discovery KSC-99pp1296 vorgesehen.

T-38-Trainingsjets mit der STS-103-Besatzung landen in Formation über ...

T-38-Trainingsjets mit der STS-103-Besatzung landen in Formation über der Shuttle-Landeeinrichtung des Kennedy Space Center. Die Besatzung nimmt diese Woche an den Testaktivitäten im Terminal Countdown teil. Da... Mehr

Während des TCDT-Tests (Terminal Countdown Demonstration Test) übt der Kommandant der STS-103 Curtis L. Brown Jr. das Führen eines kleinen gepanzerten Personentransportwagens. An vorderster Front ist Hauptmann. George Hoggard, Trainer bei der KSC / CCAS Feuerwehr. Hinter Brown sitzen (von links nach rechts) Pilot Scott J. Kelly und die Missionsspezialisten Steven L. Smith und John M. Grunsfeld (Ph.D.). Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, da Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die anderen STS-103-Besatzungsmitglieder sind die Missionsspezialisten C. Michael Foale (Ph.D.) sowie Claude Nicollier aus der Schweiz und Jean-François Clervoy aus Frankreich, die bei der Europäischen Weltraumorganisation sind. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1318 starten.

Während des TCDT-Tests (Terminal Countdown Demonstration Test) übt der...

Während des TCDT-Tests (Terminal Countdown Demonstration Test) übt der Kommandant der STS-103 Curtis L. Brown Jr. das Führen eines kleinen gepanzerten Personentransportwagens. An vorderster Front ist Hauptmann.... Mehr

Der STS-103 Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.) (ganz rechts) übt das Führen eines kleinen gepanzerten Personentransportwagens, der Teil des Notfallaustrittstrainings während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) ist. Vorne ist Hauptmann. George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC. Ganz links ist Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich, der bei der Europäischen Weltraumorganisation ist. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, da Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die anderen STS-103-Besatzungsmitglieder sind Commander Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, C. Michael Foale (Ph.D.), (Ph.D.) sowie Claude Nicollier aus der Schweiz und Jean-François Clervoy aus Frankreich, die bei der Europäischen Weltraumorganisation sind. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1311 starten.

Der STS-103 Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.) (ganz rechts)...

Der STS-103 Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.) (ganz rechts) übt das Führen eines kleinen gepanzerten Personentransportwagens, der Teil des Notfallaustrittstrainings während des Terminal Countdown Dem... Mehr

STS-103 Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich, der bei der Europäischen Weltraumorganisation ist, übt das Führen eines kleinen gepanzerten Personentransportwagens, der Teil des Notfallaustrittstrainings während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) ist. An vorderster Front ist Hauptmann. George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC. Hinter ihm Pilot Scott J. Kelly; rechts (mit Kopfhörern) Missionsspezialist Claude Nicollier aus der Schweiz, der bei der Europäischen Weltraumorganisation ist, und hinten Missionsspezialist Steven L. Smith. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, da Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die anderen STS-103-Besatzungsmitglieder sind Commander Curtis L. Brown Jr. und die Missionsspezialisten C. Michael Foale (Ph.D.) und John M. Grunsfeld (Ph.D.). Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1316 starten.

STS-103 Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich, der b...

STS-103 Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich, der bei der Europäischen Weltraumorganisation ist, übt das Führen eines kleinen gepanzerten Personentransportwagens, der Teil des Notfallaustritt... Mehr

Die STS-103-Besatzung posiert für die Fotografen nach dem Ernstfall-Ausstiegstraining im Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) auf dem kleinen gepanzerten Personalträger hinter ihnen. Von links nach rechts stehen Pilot Scott J. Kelly, Missionsspezialisten Steven L. Smith, John M. Grunsfeld (Ph.D.), Claude Nicollier aus der Schweiz, ihr Trainer auf dem Flugzeugträger Capt. George Hoggard von der KSC / CCAS Feuerwehr, Kommandant Curtis L. Brown Jr., und die Missionsspezialisten C. Michael Foale (Ph.D.) und Jean-Francois Clervoy of France. Nicollier und Clervoy sind bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, da Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1319 starten.

Die STS-103-Besatzung posiert für die Fotografen nach dem Ernstfall-Au...

Die STS-103-Besatzung posiert für die Fotografen nach dem Ernstfall-Ausstiegstraining im Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) auf dem kleinen gepanzerten Personalträger hinter ihnen. Von links nach rech... Mehr

Im Gleitbereich der Startrampe 39B lauscht die Crew der STS-103 dem Einsatz der Notausstiegstechnik. Von links der Trainer mit den Crewmitgliedern Mission Specialists Steven L. Smith, Jean-François Clervoy aus Frankreich, Claude Nicollier aus der Schweiz, John M. Grunsfeld (Ph.D.), Pilot Steven J. Kelly, C. Michael Foale (Ph.D.) und (kniend) Commander Curtis L. Brown Jr. Clervoy und Nicollier sind beide bei der Europäischen Weltraumorganisation. Als Vorbereitung auf den Start nahm die Crew an den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) bei KSC teil. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1333 starten.

Im Gleitbereich der Startrampe 39B lauscht die Crew der STS-103 dem Ei...

Im Gleitbereich der Startrampe 39B lauscht die Crew der STS-103 dem Einsatz der Notausstiegstechnik. Von links der Trainer mit den Crewmitgliedern Mission Specialists Steven L. Smith, Jean-François Clervoy aus ... Mehr

STS-99 Pilot Dominic Gorie, unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, übt das Fahren der M-113, eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens. Im Rahmen des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) konnte die M-113 von der Besatzung im Falle eines Notfalls auf dem Flugfeld eingesetzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen musste. Im Hintergrund sitzen die Missionsspezialisten Mamoru Mohri von der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA, Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Janice Voss (Ph.D.). TCDT bietet der Besatzung simulierte Countdown-Übungen, Notfalltraining zum Austritt aus dem Orbiter und die Möglichkeit, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, die einen neuen Kurs abstecken wird. Dabei werden zwei Antennen und ein 200 Fuß langer, aus der Nutzlastbucht herausragender Mast aus der Raumstation verwendet, um konkurrenzlose 3D-Bilder der Erdoberfläche zu erzeugen. Das Ergebnis der Shuttle Radar Topography Mission könnte fast eine Billion Messungen der Topographie der Erde sein. Diese Messungen könnten nicht nur zur Erstellung besserer Karten beitragen, sondern auch zu verbesserten Wasserabflussmodellen, realistischeren Flugsimulatoren, besseren Standorten für Mobilfunkmasten und verbesserter Navigationssicherheit führen. Der Start der Endeavour auf der 11-tägigen Mission ist für den 31. Januar um 12: 47 Uhr EST KSC-00pp0016 geplant.

STS-99 Pilot Dominic Gorie, unter den wachsamen Augen des Kapitäns Geo...

STS-99 Pilot Dominic Gorie, unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, übt das Fahren der M-113, eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens. Im Rahmen des Termin... Mehr

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, STS-99 Kommandant Kevin Kregel übt das Fahren der M-113, eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens. Im Rahmen des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) konnte die M-113 von der Besatzung im Falle eines Notfalls auf dem Flugfeld eingesetzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen musste. TCDT bietet der Besatzung simulierte Countdown-Übungen, Notfalltraining zum Austritt aus dem Orbiter und die Möglichkeit, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, die einen neuen Kurs abstecken wird. Dabei werden zwei Antennen und ein 200 Fuß langer, aus der Nutzlastbucht herausragender Mast aus der Raumstation verwendet, um konkurrenzlose 3D-Bilder der Erdoberfläche zu erzeugen. Das Ergebnis der Shuttle Radar Topography Mission könnte fast eine Billion Messungen der Topographie der Erde sein. Diese Messungen könnten nicht nur zur Erstellung besserer Karten beitragen, sondern auch zu verbesserten Wasserabflussmodellen, realistischeren Flugsimulatoren, besseren Standorten für Mobilfunkmasten und verbesserter Navigationssicherheit führen. Der Start der Endeavour auf der 11-tägigen Mission ist für den 31. Januar um 12: 47 Uhr EST KSC-00pp0020 geplant.

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der...

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, STS-99 Kommandant Kevin Kregel übt das Fahren der M-113, eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens. Im Rahmen des Termina... Mehr

STS-99 Missionsspezialist Mamoru Mohri, der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, übt unter den wachsamen Augen des Kapitäns das Fahren eines gepanzerten Personentransporters. George Hoggard (vorne), Trainer bei der Feuerwehr des KSC. Das Fahrzeug ist Teil des Notfallaustrittstrainings im Rahmen des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) und könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld verwendet werden, während dessen die Besatzung einen schnellen Ausgang aus dem Gebiet machen muss. Im Fond sitzen die Missionsspezialisten Gerhard Thiele (Mitte), Janice Voss (Ph.D.) und Kommandant Kevin Kregel. TCDT bietet der Besatzung simulierte Countdown-Übungen, Notfalltraining zum Austritt aus dem Orbiter und die Möglichkeit, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, die einen neuen Kurs abstecken wird. Dabei werden zwei Antennen und ein 200 Fuß langer, aus der Nutzlastbucht herausragender Mast aus der Raumstation verwendet, um konkurrenzlose 3D-Bilder der Erdoberfläche zu erzeugen. Das Ergebnis der Shuttle Radar Topography Mission könnte fast eine Billion Messungen der Topographie der Erde sein. Diese Messungen könnten nicht nur zur Erstellung besserer Karten beitragen, sondern auch zu verbesserten Wasserabflussmodellen, realistischeren Flugsimulatoren, besseren Standorten für Mobilfunkmasten und verbesserter Navigationssicherheit führen. Der Start der Endeavour auf der 11-tägigen Mission ist für den 31. Januar um 12: 47 Uhr EST KSC-00pp0013 geplant.

STS-99 Missionsspezialist Mamoru Mohri, der bei der japanischen Raumfa...

STS-99 Missionsspezialist Mamoru Mohri, der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, übt unter den wachsamen Augen des Kapitäns das Fahren eines gepanzerten Personentransporters. George Hoggard (vor... Mehr

STS-99 Missionsspezialist Mamoru Mohri, der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, übt unter den wachsamen Augen des Kapitäns das Fahren eines gepanzerten Personentransporters. George Hoggard (vorne), Trainer bei der Feuerwehr des KSC. Das Fahrzeug ist Teil des Notfallaustrittstrainings im Rahmen des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) und könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld verwendet werden, während dessen die Besatzung einen schnellen Ausgang aus dem Gebiet machen muss. Im Fond sitzen die Missionsspezialisten Gerhard Thiele (Mitte), Janice Voss (Ph.D.) und Kommandant Kevin Kregel. TCDT bietet der Besatzung simulierte Countdown-Übungen, Notfalltraining zum Austritt aus dem Orbiter und die Möglichkeit, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, die einen neuen Kurs abstecken wird. Dabei werden zwei Antennen und ein 200 Fuß langer, aus der Nutzlastbucht herausragender Mast aus der Raumstation verwendet, um konkurrenzlose 3D-Bilder der Erdoberfläche zu erzeugen. Das Ergebnis der Shuttle Radar Topography Mission könnte fast eine Billion Messungen der Topographie der Erde sein. Diese Messungen könnten nicht nur zur Erstellung besserer Karten beitragen, sondern auch zu verbesserten Wasserabflussmodellen, realistischeren Flugsimulatoren, besseren Standorten für Mobilfunkmasten und verbesserter Navigationssicherheit führen. Der Start der Endeavour auf der 11-tägigen Mission ist für den 31. Januar um 12: 47 Uhr EST KSC00pp0013 geplant.

STS-99 Missionsspezialist Mamoru Mohri, der bei der japanischen Raumfa...

STS-99 Missionsspezialist Mamoru Mohri, der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, übt unter den wachsamen Augen des Kapitäns das Fahren eines gepanzerten Personentransporters. George Hoggard (vor... Mehr

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, STS-99 Kommandant Kevin Kregel übt das Fahren der M-113, eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens. Im Rahmen des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) konnte die M-113 von der Besatzung im Falle eines Notfalls auf dem Flugfeld eingesetzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen musste. TCDT bietet der Besatzung simulierte Countdown-Übungen, Notfalltraining zum Austritt aus dem Orbiter und die Möglichkeit, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, die einen neuen Kurs abstecken wird. Dabei werden zwei Antennen und ein 200 Fuß langer, aus der Nutzlastbucht herausragender Mast aus der Raumstation verwendet, um konkurrenzlose 3D-Bilder der Erdoberfläche zu erzeugen. Das Ergebnis der Shuttle Radar Topography Mission könnte fast eine Billion Messungen der Topographie der Erde sein. Diese Messungen könnten nicht nur zur Erstellung besserer Karten beitragen, sondern auch zu verbesserten Wasserabflussmodellen, realistischeren Flugsimulatoren, besseren Standorten für Mobilfunkmasten und verbesserter Navigationssicherheit führen. Der Start der Endeavour auf der 11-tägigen Mission ist für den 31. Januar um 12: 47 Uhr EST KSC00pp0020 geplant.

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der...

Unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, STS-99 Kommandant Kevin Kregel übt das Fahren der M-113, eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens. Im Rahmen des Termina... Mehr

STS-99 Pilot Dominic Gorie, unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, übt das Fahren der M-113, eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens. Im Rahmen des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) konnte die M-113 von der Besatzung im Falle eines Notfalls auf dem Flugfeld eingesetzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen musste. Im Hintergrund sitzen die Missionsspezialisten Mamoru Mohri von der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA, Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Janice Voss (Ph.D.). TCDT bietet der Besatzung simulierte Countdown-Übungen, Notfalltraining zum Austritt aus dem Orbiter und die Möglichkeit, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-99 ist die Shuttle Radar Topography Mission, die einen neuen Kurs abstecken wird. Dabei werden zwei Antennen und ein 200 Fuß langer, aus der Nutzlastbucht herausragender Mast aus der Raumstation verwendet, um konkurrenzlose 3D-Bilder der Erdoberfläche zu erzeugen. Das Ergebnis der Shuttle Radar Topography Mission könnte fast eine Billion Messungen der Topographie der Erde sein. Diese Messungen könnten nicht nur zur Erstellung besserer Karten beitragen, sondern auch zu verbesserten Wasserabflussmodellen, realistischeren Flugsimulatoren, besseren Standorten für Mobilfunkmasten und verbesserter Navigationssicherheit führen. Der Start der Endeavour auf der 11-tägigen Mission ist für den 31. Januar um 12: 47 Uhr EST KSC00pp0016 geplant.

STS-99 Pilot Dominic Gorie, unter den wachsamen Augen des Kapitäns Geo...

STS-99 Pilot Dominic Gorie, unter den wachsamen Augen des Kapitäns George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, übt das Fahren der M-113, eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens. Im Rahmen des Termin... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- In der Höhe von 195 Fuß der Startrampe 39A nimmt die STS-101-Besatzung an einem Training während eines TerminalCountdown-Demonstrationstests (TCDT) teil. Zu den Aktivitäten während des TCDT gehören der Notausstieg aus dem Orbiter und eine Generalprobe für den Start. Von links nach rechts stehen Pilot Scott Horowitz, Jeffrey Williams, Kommandant James Halsell und die Missionsspezialisten Yury Usachev, James Voss, Mary Ellen Weber und Susan Helms. Rechts ist Trainer Capt. George Hoggard von der KSC / CCAS Feuerwehr. Nicht auf dem Foto zu sehen ist Pilot Scott Horowitz. Während ihrer Mission zur Internationalen Raumstation wird die STS-101-Besatzung Logistik und Nachschub liefern und die Station auf die Ankunft des Servicemoduls Swesda vorbereiten, das Russland voraussichtlich im Juli 2000 ins All schießen wird. Außerdem wird die Besatzung einen Weltraumspaziergang durchführen, um Wartungsarbeiten auf der Raumstation durchzuführen. Es wird der dritte Montageflug für die Raumstation sein. STS-101 soll am 24. April um 16: 15 Uhr von der Startrampe 39A KSC-00pp0452 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- In der Höhe von 195 Fuß der Startrampe 3...

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KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- In der Höhe von 195 Fuß der Startrampe 39A nimmt die STS-101-Besatzung an einem Training während eines TerminalCountdown-Demonstrationstests (TCDT) teil. Zu den Aktivitäten während des TCDT gehören der Notausstieg aus dem Orbiter und eine Generalprobe für den Start. Von links nach rechts stehen Pilot Scott Horowitz, Jeffrey Williams, Kommandant James Halsell und die Missionsspezialisten Yury Usachev, James Voss, Mary Ellen Weber und Susan Helms. Rechts ist Trainer Capt. George Hoggard von der KSC / CCAS Feuerwehr. Nicht auf dem Foto zu sehen ist Pilot Scott Horowitz. Während ihrer Mission zur Internationalen Raumstation wird die STS-101-Besatzung Logistik und Nachschub liefern und die Station auf die Ankunft des Servicemoduls Swesda vorbereiten, das Russland voraussichtlich im Juli 2000 ins All schießen wird. Außerdem wird die Besatzung einen Weltraumspaziergang durchführen, um Wartungsarbeiten auf der Raumstation durchzuführen. Es wird der dritte Montageflug für die Raumstation sein. STS-101 soll am 24. April um 16.15 Uhr von der Startrampe 39A KSC00pp0452 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- In der Höhe von 195 Fuß der Startrampe 3...

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- In der Höhe von 195 Fuß der Startrampe 39A nimmt die STS-101-Besatzung an einem Training während eines TerminalCountdown-Demonstrationstests (TCDT) teil. Zu den Aktivitäten während... Mehr

STS-101 Commander James D. Halsell Jr. kommt in der Shuttle Landing Facility von KSC an und steuert ein T-38 Schulungsflugzeug. Er und der Rest der Crew sind beim KSC, um sich auf ihren Start am 24. April gegen 16: 15 Uhr EDT von der Startrampe 39A vorzubereiten. Die Mission wird die Besatzung zur Internationalen Raumstation bringen, Logistik und Nachschub liefern und die Station auf die Ankunft des Servicemoduls Swesda vorbereiten, das Russland voraussichtlich im Juli 2000 ins All schießen wird. Außerdem wird die Besatzung einen Weltraumspaziergang durchführen, um Wartungsarbeiten auf der Raumstation durchzuführen. Es ist der dritte Montageflug für die Raumstation KSC-00pp0523

STS-101 Commander James D. Halsell Jr. kommt in der Shuttle Landing Fa...

STS-101 Commander James D. Halsell Jr. kommt in der Shuttle Landing Facility von KSC an und steuert ein T-38 Schulungsflugzeug. Er und der Rest der Crew sind beim KSC, um sich auf ihren Start am 24. April gegen... Mehr

STS-101 Commander James D. Halsell Jr. kommt in der Shuttle Landing Facility von KSC an und steuert ein T-38 Schulungsflugzeug. Er und der Rest der Crew sind beim KSC, um sich auf ihren Start am 24. April gegen 16: 15 Uhr EDT von der Startrampe 39A vorzubereiten. Die Mission wird die Besatzung zur Internationalen Raumstation bringen, Logistik und Nachschub liefern und die Station auf die Ankunft des Servicemoduls Swesda vorbereiten, das Russland voraussichtlich im Juli 2000 ins All schießen wird. Außerdem wird die Besatzung einen Weltraumspaziergang durchführen, um Wartungsarbeiten auf der Raumstation durchzuführen. Dies wird der dritte Montageflug für die Raumstation KSC00pp0523 sein

STS-101 Commander James D. Halsell Jr. kommt in der Shuttle Landing Fa...

STS-101 Commander James D. Halsell Jr. kommt in der Shuttle Landing Facility von KSC an und steuert ein T-38 Schulungsflugzeug. Er und der Rest der Crew sind beim KSC, um sich auf ihren Start am 24. April gegen... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In SPACEHAB checken Mitglieder der STS-106-Crew Ausrüstung aus, die sie während ihrer Mission zur Internationalen Raumstation verwenden werden. Von links (neben dem Trainer) Missionsspezialist Daniel C. Burbank, Pilot Scott D. Altman und die Missionsspezialisten Juri I. Malentschenko, Richard A. Mastracchio und Edward T. Lu. Malentschenko und Morukow vertreten die russische Luft- und Raumfahrtagentur. STS-106 soll am 8. September 2000 um 8: 31 Uhr MESZ von der Startrampe 39B zu einer 11-tägigen Mission starten. Die siebenköpfige Besatzung wird die Raumstation auf ihre erste Stammbesatzung vorbereiten und mit der Ausstattung des neu eingetroffenen Swesda-Servicemoduls beginnen. Sie werden Unterstützungsaufgaben im Orbit ausführen, Versorgungsgüter transportieren und die Wohnräume von Swesda auf die erste Langzeitbesatzung namens "Expedition One" vorbereiten, die im Spätherbst auf der Station eintreffen soll. KSC00pp0950

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In SPACEHAB checken Mitglieder der STS-1...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In SPACEHAB checken Mitglieder der STS-106-Crew Ausrüstung aus, die sie während ihrer Mission zur Internationalen Raumstation verwenden werden. Von links (neben dem Trainer) Missio... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In SPACEHAB checken Mitglieder der STS-106-Crew Ausrüstung aus, die sie während ihrer Mission zur Internationalen Raumstation verwenden werden. Von links (neben dem Trainer) Missionsspezialist Daniel C. Burbank, Pilot Scott D. Altman und die Missionsspezialisten Juri I. Malentschenko, Richard A. Mastracchio und Edward T. Lu. Malentschenko und Morukow vertreten die russische Luft- und Raumfahrtagentur. STS-106 soll am 8. September 2000 um 8: 31 Uhr MESZ von der Startrampe 39B zu einer 11-tägigen Mission starten. Die siebenköpfige Besatzung wird die Raumstation auf ihre erste Stammbesatzung vorbereiten und mit der Ausstattung des neu eingetroffenen Swesda-Servicemoduls beginnen. Sie werden Unterstützungsaufgaben im Orbit ausführen, Versorgungsgüter transportieren und die Wohnräume von Swesda auf die erste Langzeitbesatzung namens "Expedition One" vorbereiten, die im Spätherbst auf der Station eintreffen soll. KSC-00pp0950

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In SPACEHAB checken Mitglieder der STS-1...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In SPACEHAB checken Mitglieder der STS-106-Crew Ausrüstung aus, die sie während ihrer Mission zur Internationalen Raumstation verwenden werden. Von links (neben dem Trainer) Missio... Mehr

Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, beaufsichtigt den Kommandanten der STS-106, Terrence W. Wilcutt, während er die Übungen zum Führen des kleinen gepanzerten Mannschaftstransportwagens übt, der Teil des Notfallausstiegstrainings ist. Hinter Hoggard und Wilcutt stehen Missionsspezialist Edward T. Lu und Pilot Scott D. Altman. Sie und der Rest der Crew nehmen an den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teil. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-106 soll am 8. September 2000 um 8: 31 Uhr MESZ von der Startrampe 39B starten. Während der 11-tägigen Mission wird die siebenköpfige Besatzung Unterstützungsaufgaben im Orbit ausführen, Vorräte umladen und die Wohnräume im neu angekommenen Swesda-Servicemodul vorbereiten. Die erste Langzeit-Besatzung mit dem Namen "Expedition One" soll im Spätherbst an der Station eintreffen KSC-00pp1135

Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, beaufsichtigt...

Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, beaufsichtigt den Kommandanten der STS-106, Terrence W. Wilcutt, während er die Übungen zum Führen des kleinen gepanzerten Mannschaftstransportwagens übt... Mehr

Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, beaufsichtigt den Kommandanten der STS-106, Terrence W. Wilcutt, während er die Übungen zum Führen des kleinen gepanzerten Mannschaftstransportwagens übt, der Teil des Notfallausstiegstrainings ist. Hinter Hoggard und Wilcutt stehen Missionsspezialist Edward T. Lu und Pilot Scott D. Altman. Sie und der Rest der Crew nehmen an den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teil. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-106 soll am 8. September 2000 um 8: 31 Uhr MESZ von der Startrampe 39B starten. Während der 11-tägigen Mission wird die siebenköpfige Besatzung Unterstützungsaufgaben im Orbit ausführen, Vorräte umladen und die Wohnräume im neu angekommenen Swesda-Servicemodul vorbereiten. Die erste Langzeitbesatzung, genannt "Expedition One", soll im Spätherbst an der Station eintreffen KSC00pp1135

Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, beaufsichtigt...

Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, beaufsichtigt den Kommandanten der STS-106, Terrence W. Wilcutt, während er die Übungen zum Führen des kleinen gepanzerten Mannschaftstransportwagens übt... Mehr

Der gepanzerte Mannschaftstransportwagen M113, der eilige Spuren entlang der Straße hinterlässt, stößt etwas Staub zurück. STS-106 Juri I. Malentschenko sitzt am Steuer, während Hauptmann George Hoggard, Trainer der KSC-Feuerwehr, fährt vorne mit. Die M113 ist Teil des Notfallaustrittstrainings während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-106 soll am 8. September 2000 um 8: 31 Uhr MESZ von der Startrampe 39B starten. Während der 11-tägigen Mission wird die siebenköpfige Besatzung Unterstützungsaufgaben im Orbit ausführen, Vorräte umladen und die Wohnräume im neu angekommenen Swesda-Servicemodul vorbereiten. Die erste Langzeitbesatzung mit dem Namen "Expedition One" soll im Spätherbst an der Station eintreffen KSC00pp1141

Der gepanzerte Mannschaftstransportwagen M113, der eilige Spuren entla...

Der gepanzerte Mannschaftstransportwagen M113, der eilige Spuren entlang der Straße hinterlässt, stößt etwas Staub zurück. STS-106 Juri I. Malentschenko sitzt am Steuer, während Hauptmann George Hoggard, Traine... Mehr

Ein M113, ein kleiner gepanzerter Mannschaftstransportwagen, macht mit dem STS-106 Missionsspezialisten Richard A. Mastracchio (rechts) am Steuer und Kapitän auf der Straße seine Spuren. George Hoggard, Trainer der KSC-Feuerwehr, ganz oben (vorne). Missionsspezialist Edward T. Lu fährt hinterher (ganz links). Die Trägerrakete ist Teil einer Notfallübung während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-106 soll am 8. September 2000 um 8: 31 Uhr MESZ von der Startrampe 39B starten. Während der 11-tägigen Mission wird die siebenköpfige Besatzung Unterstützungsaufgaben im Orbit ausführen, Vorräte umladen und die Wohnräume im neu angekommenen Swesda-Servicemodul vorbereiten. Die erste Langzeitbesatzung mit dem Namen "Expedition One" soll im Spätherbst an der Station eintreffen KSC-00pp1138

Ein M113, ein kleiner gepanzerter Mannschaftstransportwagen, macht mit...

Ein M113, ein kleiner gepanzerter Mannschaftstransportwagen, macht mit dem STS-106 Missionsspezialisten Richard A. Mastracchio (rechts) am Steuer und Kapitän auf der Straße seine Spuren. George Hoggard, Trainer... Mehr

Ein M113, ein kleiner gepanzerter Mannschaftstransportwagen, macht mit dem STS-106 Missionsspezialisten Richard A. Mastracchio (rechts) am Steuer und Kapitän auf der Straße seine Spuren. George Hoggard, Trainer der KSC-Feuerwehr, ganz oben (vorne). Missionsspezialist Edward T. Lu fährt hinterher (ganz links). Die Trägerrakete ist Teil einer Notfallübung während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-106 soll am 8. September 2000 um 8: 31 Uhr MESZ von der Startrampe 39B starten. Während der 11-tägigen Mission wird die siebenköpfige Besatzung Unterstützungsaufgaben im Orbit ausführen, Vorräte umladen und die Wohnräume im neu angekommenen Swesda-Servicemodul vorbereiten. Die erste Langzeitbesatzung, genannt "Expedition One", soll im Spätherbst an der Station eintreffen KSC00pp1138

Ein M113, ein kleiner gepanzerter Mannschaftstransportwagen, macht mit...

Ein M113, ein kleiner gepanzerter Mannschaftstransportwagen, macht mit dem STS-106 Missionsspezialisten Richard A. Mastracchio (rechts) am Steuer und Kapitän auf der Straße seine Spuren. George Hoggard, Trainer... Mehr

Der gepanzerte Mannschaftstransportwagen M113, der eilige Spuren entlang der Straße hinterlässt, stößt etwas Staub zurück. STS-106 Juri I. Malentschenko sitzt am Steuer, während Hauptmann George Hoggard, Trainer der KSC-Feuerwehr, fährt vorne mit. Die M113 ist Teil des Notfallaustrittstrainings während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-106 soll am 8. September 2000 um 8: 31 Uhr MESZ von der Startrampe 39B starten. Während der 11-tägigen Mission wird die siebenköpfige Besatzung Unterstützungsaufgaben im Orbit ausführen, Vorräte umladen und die Wohnräume im neu angekommenen Swesda-Servicemodul vorbereiten. Die erste Langzeitbesatzung mit dem Namen "Expedition One" soll im Spätherbst an der Station eintreffen KSC-00pp1141

Der gepanzerte Mannschaftstransportwagen M113, der eilige Spuren entla...

Der gepanzerte Mannschaftstransportwagen M113, der eilige Spuren entlang der Straße hinterlässt, stößt etwas Staub zurück. STS-106 Juri I. Malentschenko sitzt am Steuer, während Hauptmann George Hoggard, Traine... Mehr

Im Rahmen eines Notfallausstiegstrainings während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) erhalten die Mitglieder der STS-92-Besatzung Anweisungen über die M-113, in der sie auf der Startrampe 39A sitzen. Auf der linken Seite sind Pilotin Pam Melroy und die Missionsspezialisten Leroy Chaio und Koichi Wakata aus Japan zu sehen. In der Mitte gibt Kapitän Pam Melroy die Anweisungen. George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC. Rechts Kommandant Brian Duffy (zurückgelehnt) und Missionsspezialist Michael Lopez-Alegria. Die anderen Besatzungsmitglieder (nicht zu sehen) sind die Missionsspezialisten Jeff Wisoff und Bill McArthur. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-92 soll am 5. Oktober um 21: 30 Uhr MESZ zum fünften Flug zur Internationalen Raumstation starten. Es wird zwei Elemente der Raumstation tragen, die Integrierte Fachwerkstruktur Z1 und den dritten Druckmattenadapter. Die Mission ist zugleich der 100. Flug im Shuttle-Programm KSC00pp1318

Im Rahmen eines Notfallausstiegstrainings während des Terminal Countdo...

Im Rahmen eines Notfallausstiegstrainings während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) erhalten die Mitglieder der STS-92-Besatzung Anweisungen über die M-113, in der sie auf der Startrampe 39A sitz... Mehr

STS-92 Missionsspezialist Koichi Wakata aus Japan signalisiert eine erfolgreiche Fahrstunde auf der M-113, in der er sich befindet. Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, sitzt an der Spitze. Hinter Wakata warten Kommandant Brian Duffy (links) und Leroy Chiao (rechts) auf ihren Einsatz. Die Übung ist Teil des Notfallaustrittstrainings während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-92 soll am 5. Oktober um 21: 30 Uhr MESZ zum fünften Flug zur Internationalen Raumstation starten. Es wird zwei Elemente der Raumstation tragen, die Integrierte Fachwerkstruktur Z1 und den dritten Druckmattenadapter. Die Mission ist zugleich der 100. Flug im Shuttle-Programm KSC-00pp1321

STS-92 Missionsspezialist Koichi Wakata aus Japan signalisiert eine er...

STS-92 Missionsspezialist Koichi Wakata aus Japan signalisiert eine erfolgreiche Fahrstunde auf der M-113, in der er sich befindet. Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, sitzt an der Spit... Mehr

STS-92 Missionsspezialist Koichi Wakata aus Japan signalisiert eine erfolgreiche Fahrstunde auf der M-113, in der er sich befindet. Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, sitzt an der Spitze. Hinter Wakata warten Kommandant Brian Duffy (links) und Leroy Chiao (rechts) auf ihren Einsatz. Die Übung ist Teil des Notfallaustrittstrainings während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-92 soll am 5. Oktober um 21: 30 Uhr MESZ zum fünften Flug zur Internationalen Raumstation starten. Es wird zwei Elemente der Raumstation tragen, die Integrierte Fachwerkstruktur Z1 und den dritten Druckmattenadapter. Die Mission ist zugleich der 100. Flug im Shuttle-Programm KSC00pp1321

STS-92 Missionsspezialist Koichi Wakata aus Japan signalisiert eine er...

STS-92 Missionsspezialist Koichi Wakata aus Japan signalisiert eine erfolgreiche Fahrstunde auf der M-113, in der er sich befindet. Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, sitzt an der Spit... Mehr

STS-92-Pilotin Pam Melroy steuert die M-113, die Teil einer Notfallübung während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) ist. Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, hält während seiner Fahrt an der Spitze die Kommunikation mit ihr aufrecht. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-92 soll am 5. Oktober um 21: 30 Uhr MESZ zum fünften Flug zur Internationalen Raumstation starten. Es wird zwei Elemente der Raumstation tragen, die Integrierte Fachwerkstruktur Z1 und den dritten Druckmattenadapter. Die Mission ist zugleich der 100. Flug im Shuttle-Programm KSC-00pp1324

STS-92-Pilotin Pam Melroy steuert die M-113, die Teil einer Notfallübu...

STS-92-Pilotin Pam Melroy steuert die M-113, die Teil einer Notfallübung während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) ist. Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, hält während s... Mehr

Mit Kapitän George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, auf dem Pferd, und Missionsspezialist Koichi Wakata aus Japan üben das Fahren der M-113, Teil der Notfallübung während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT). Hinten (links) sitzen andere Besatzungsmitglieder, die darauf warten, an der Reihe zu sein. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-92 soll am 5. Oktober um 21: 30 Uhr MESZ zum fünften Flug zur Internationalen Raumstation starten. Es wird zwei Elemente der Raumstation tragen, die Integrierte Fachwerkstruktur Z1 und den dritten Druckmattenadapter. Die Mission ist zugleich der 100. Flug im Shuttle-Programm KSC00pp1320

Mit Kapitän George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, auf dem Pfe...

Mit Kapitän George Hoggard, Trainer bei der KSC Feuerwehr, auf dem Pferd, und Missionsspezialist Koichi Wakata aus Japan üben das Fahren der M-113, Teil der Notfallübung während des Terminal Countdown Demonstra... Mehr

Im Rahmen eines Notfallausstiegstrainings während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) erhalten die Mitglieder der STS-92-Besatzung Anweisungen über die M-113, in der sie auf der Startrampe 39A sitzen. Auf der linken Seite sind Pilotin Pam Melroy und die Missionsspezialisten Leroy Chaio und Koichi Wakata aus Japan zu sehen. In der Mitte gibt Kapitän Pam Melroy die Anweisungen. George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC. Rechts Kommandant Brian Duffy (zurückgelehnt) und Missionsspezialist Michael Lopez-Alegria. Die anderen Besatzungsmitglieder (nicht zu sehen) sind die Missionsspezialisten Jeff Wisoff und Bill McArthur. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-92 soll am 5. Oktober um 21: 30 Uhr MESZ zum fünften Flug zur Internationalen Raumstation starten. Es wird zwei Elemente der Raumstation tragen, die Integrierte Fachwerkstruktur Z1 und den dritten Druckmattenadapter. Die Mission ist zugleich der 100. Flug im Shuttle-Programm KSC-00pp1318

Im Rahmen eines Notfallausstiegstrainings während des Terminal Countdo...

Im Rahmen eines Notfallausstiegstrainings während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) erhalten die Mitglieder der STS-92-Besatzung Anweisungen über die M-113, in der sie auf der Startrampe 39A sitz... Mehr

STS-92-Pilotin Pam Melroy steuert die M-113, die Teil einer Notfallübung während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) ist. Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, hält während seiner Fahrt an der Spitze die Kommunikation mit ihr aufrecht. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. STS-92 soll am 5. Oktober um 21: 30 Uhr MESZ zum fünften Flug zur Internationalen Raumstation starten. Es wird zwei Elemente der Raumstation tragen, die Integrierte Fachwerkstruktur Z1 und den dritten Druckmattenadapter. Die Mission ist zugleich der 100. Flug im Shuttle-Programm KSC00pp1324

STS-92-Pilotin Pam Melroy steuert die M-113, die Teil einer Notfallübu...

STS-92-Pilotin Pam Melroy steuert die M-113, die Teil einer Notfallübung während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) ist. Hauptmann George Hoggard, Trainer bei der Feuerwehr des KSC, hält während s... Mehr

In der Space Station Processing Facility sitzen Mitglieder der STS-98-Crew vor den USA Lab, Destiny, lauschen Sie einem Trainer während der Crew Equipment Interface Test (CEIT) Aktivitäten. Von links nach rechts sind Missionsspezialist Thomas Jones, Pilot Mark Polansky und die Missionsspezialisten Robert Curbeam und Marsha Ivins (mit Kamera) zu sehen. Das CEIT ermöglicht es einer Crew, sich mit der Ausrüstung vertraut zu machen, mit der sie während der Mission umgehen wird. Mit dem Start am 18. Januar 2001 wird die STS-98-Mission das Labor zur Internationalen Raumstation bringen, wobei fünf Systemträger bereits im Inneren des Moduls installiert sind. Nach Auslieferung der Elektronik im Labor wird die elektrisch betriebene Lagekontrolle für Control Moment Gyroskope aktiviert KSC-00pp1607

In der Space Station Processing Facility sitzen Mitglieder der STS-98-...

In der Space Station Processing Facility sitzen Mitglieder der STS-98-Crew vor den USA Lab, Destiny, lauschen Sie einem Trainer während der Crew Equipment Interface Test (CEIT) Aktivitäten. Von links nach recht... Mehr

Im Inneren des Bunkers auf der Startrampe 39B erklärt ein Trainer einigen Besatzungsmitgliedern der STS-97 die Verwendung eines Luftpakets. Links Kommandant Brent Jett, dann Pilot Mike Bloomfield und die Missionsspezialisten Carlos Noriega und Marc Garneau (ganz rechts). Das Training ist Teil des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT), zu dem auch ein simulierter Startcountdown und Möglichkeiten für die Besatzung gehören, die Nutzlasten der Mission in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren. Die Mission STS-97ist der sechste Bauflug zur Internationalen Raumstation. Seine Nutzlast umfasst die P6 Integrated Truss Structure und ein Photovoltaik-Modul mit riesigen Solaranlagen, die die Station mit Strom versorgen werden. Die Mission umfasst zwei Weltraumspaziergänge, um die Verbindungen zwischen den Solaranlagen zu vervollständigen. STS-97 soll am 30. November um 22.05 Uhr EST KSC-00pp1660 starten

Im Inneren des Bunkers auf der Startrampe 39B erklärt ein Trainer eini...

Im Inneren des Bunkers auf der Startrampe 39B erklärt ein Trainer einigen Besatzungsmitgliedern der STS-97 die Verwendung eines Luftpakets. Links Kommandant Brent Jett, dann Pilot Mike Bloomfield und die Missio... Mehr

STS-97 Pilot Mike Bloomfield steht in einem Gleitdrahtkorb an der Landezone auf der Startrampe 39B, während ein Trainer die Anwendung erklärt. Das Notfallausstiegstraining ist Teil des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT), zu dem auch ein simulierter Startcountdown und Möglichkeiten für die Besatzung gehören, die Nutzlasten der Mission in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren. Die Mission STS-97ist der sechste Bauflug zur Internationalen Raumstation. Seine Nutzlast umfasst die P6 Integrated Truss Structure und ein Photovoltaik-Modul mit riesigen Solaranlagen, die die Station mit Strom versorgen werden. Die Mission umfasst zwei Weltraumspaziergänge, um die Verbindungen zwischen den Solaranlagen zu vervollständigen. STS-97 soll am 30. November um 22.05 Uhr EST KSC-00pp1659 starten

STS-97 Pilot Mike Bloomfield steht in einem Gleitdrahtkorb an der Land...

STS-97 Pilot Mike Bloomfield steht in einem Gleitdrahtkorb an der Landezone auf der Startrampe 39B, während ein Trainer die Anwendung erklärt. Das Notfallausstiegstraining ist Teil des Terminal Countdown Demons... Mehr

Als ein Trainer ihnen erklärt, wie sie den Gleitdrahtkorb benutzen, stehen STS-97-Kommandant Brent Jett und die Missionsspezialisten Carlos Noriega und Marc Garneau, der bei der kanadischen Raumfahrtbehörde ist. Das Notfallausstiegstraining ist Teil des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT), zu dem auch ein simulierter Startcountdown und Möglichkeiten für die Besatzung gehören, die Nutzlasten der Mission in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren. Die Mission STS-97ist der sechste Bauflug zur Internationalen Raumstation. Seine Nutzlast umfasst die P6 Integrated Truss Structure und ein Photovoltaik-Modul mit riesigen Solaranlagen, die die Station mit Strom versorgen werden. Die Mission umfasst zwei Weltraumspaziergänge, um die Verbindungen zwischen den Solaranlagen zu vervollständigen. STS-97 soll am 30. November um 22.05 Uhr EST KSC-00pp1658 starten

Als ein Trainer ihnen erklärt, wie sie den Gleitdrahtkorb benutzen, st...

Als ein Trainer ihnen erklärt, wie sie den Gleitdrahtkorb benutzen, stehen STS-97-Kommandant Brent Jett und die Missionsspezialisten Carlos Noriega und Marc Garneau, der bei der kanadischen Raumfahrtbehörde ist... Mehr

Die STS-97-Besatzung hört zu, wie ein Trainer erklärt, wie der Gleitkorb (rechts) für den Notausstieg aus der festen Servicestruktur verwendet wird. Zweiter von links ist Missionsspezialist Joe Tanner, neben ihm in der Mütze Kapitän. George Hoggard, Sicherheitstraining bei der KSC Feuerwehr, Pilot Mike Bloomfield, Missionsspezialist Carlos Noriega, Kommandant Brent Jett und Missionsspezialist Marc Garneau. Das Training ist Teil des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT), zu dem auch ein simulierter Startzähler und die Möglichkeit gehören, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. Die Mission STS-97ist der sechste Bauflug zur Internationalen Raumstation. Seine Nutzlast umfasst die P6 Integrated Truss Structure und ein Photovoltaik-Modul mit riesigen Solaranlagen, die die Station mit Strom versorgen werden. Die Mission umfasst zwei Weltraumspaziergänge, um die Verbindungen zwischen den Solaranlagen zu vervollständigen. STS-97 soll am 30. November um 22.05 Uhr EST KSC00pp1657 starten

Die STS-97-Besatzung hört zu, wie ein Trainer erklärt, wie der Gleitko...

Die STS-97-Besatzung hört zu, wie ein Trainer erklärt, wie der Gleitkorb (rechts) für den Notausstieg aus der festen Servicestruktur verwendet wird. Zweiter von links ist Missionsspezialist Joe Tanner, neben ih... Mehr

Die STS-97-Besatzung hört zu, wie ein Trainer erklärt, wie der Gleitkorb (rechts) für den Notausstieg aus der festen Servicestruktur verwendet wird. Zweiter von links ist Missionsspezialist Joe Tanner, neben ihm in der Mütze Kapitän. George Hoggard, Sicherheitstraining bei der KSC Feuerwehr, Pilot Mike Bloomfield, Missionsspezialist Carlos Noriega, Kommandant Brent Jett und Missionsspezialist Marc Garneau. Das Training ist Teil des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT), zu dem auch ein simulierter Startzähler und die Möglichkeit gehören, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. Die Mission STS-97ist der sechste Bauflug zur Internationalen Raumstation. Seine Nutzlast umfasst die P6 Integrated Truss Structure und ein Photovoltaik-Modul mit riesigen Solaranlagen, die die Station mit Strom versorgen werden. Die Mission umfasst zwei Weltraumspaziergänge, um die Verbindungen zwischen den Solaranlagen zu vervollständigen. STS-97 soll am 30. November um 22.05 Uhr EST KSC-00pp1657 starten

Die STS-97-Besatzung hört zu, wie ein Trainer erklärt, wie der Gleitko...

Die STS-97-Besatzung hört zu, wie ein Trainer erklärt, wie der Gleitkorb (rechts) für den Notausstieg aus der festen Servicestruktur verwendet wird. Zweiter von links ist Missionsspezialist Joe Tanner, neben ih... Mehr

Während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) fährt die STS-97 Crew als Passagiere in der M-113, während sie Kapitän ist. George Hoggard (rechts) fährt von der Startrampe 39B weg. Von links nach rechts zu sehen sind die Missionsspezialisten Joe Tanner und Carlos Noriega, Pilot Mike Bloomfield und Missionsspezialist Marc Garneau, der bei der kanadischen Raumfahrtbehörde arbeitet. Das Führen eines gepanzerten Fahrzeugs zu erlernen, ist Teil des Notfallausstiegstrainings während des TCDT. Das Raupenfahrzeug könnte von der Besatzung im Notfall auf dem Flugfeld benutzt werden, während dessen die Besatzung das Gebiet schnell verlassen muss. Das TCDT bietet außerdem simulierte Countdown-Übungen und Möglichkeiten, die Nutzlasten der Mission im Nutzlastbereich des Orbiters zu inspizieren. Die Mission STS-97ist der sechste Bauflug zur Internationalen Raumstation. Seine Nutzlast umfasst die P6 Integrated Truss Structure und ein Photovoltaik-Modul mit riesigen Solaranlagen, die die Station mit Strom versorgen werden. Die Mission umfasst zwei Weltraumspaziergänge, um die Verbindungen zwischen den Solaranlagen zu vervollständigen. STS-97 soll am 30. November um 22.05 Uhr EST KSC-00pp1653 starten

Während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) fährt die STS...

Während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) fährt die STS-97 Crew als Passagiere in der M-113, während sie Kapitän ist. George Hoggard (rechts) fährt von der Startrampe 39B weg. Von links nach rech... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Florida -- Mitglieder der STS-107-Crew betrachten die Ausrüstung im Inneren des SPACEHAB-Doppelmoduls, das seinen ersten Forschungsflug ins All mit STS-107 durchführen wird. Zu sehen sind (von links nach rechts) Nutzlastspezialist Ilan Ramon und Missionsspezialist David M. Brown, Kommandant Rick D. Husband, [Trainer David Butler] und Pilot William C. "Willie" McCool. STS-107 wird eine breite Palette von Experimenten von der Materialwissenschaft bis hin zu den Biowissenschaften beinhalten. Es ist für den 19. Juli 2001 geplant KSC-00pp1854

KENNEDY SPACE CENTER, Florida -- Mitglieder der STS-107-Crew betrachte...

KENNEDY SPACE CENTER, Florida -- Mitglieder der STS-107-Crew betrachten die Ausrüstung im Inneren des SPACEHAB-Doppelmoduls, das seinen ersten Forschungsflug ins All mit STS-107 durchführen wird. Zu sehen sind ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Florida -- Mitglieder der STS-107-Crew betrachten die Ausrüstung im Inneren des SPACEHAB-Doppelmoduls, das seinen ersten Forschungsflug ins All mit STS-107 durchführen wird. Zu sehen sind (von links nach rechts) Nutzlastspezialist Ilan Ramon und Missionsspezialist David M. Brown, Kommandant Rick D. Husband, [Trainer David Butler] und Pilot William C. "Willie" McCool. STS-107 wird eine breite Palette von Experimenten von der Materialwissenschaft bis hin zu den Biowissenschaften beinhalten. Es ist für den 19. Juli 2001 geplant KSC00pp1854

KENNEDY SPACE CENTER, Florida -- Mitglieder der STS-107-Crew betrachte...

KENNEDY SPACE CENTER, Florida -- Mitglieder der STS-107-Crew betrachten die Ausrüstung im Inneren des SPACEHAB-Doppelmoduls, das seinen ersten Forschungsflug ins All mit STS-107 durchführen wird. Zu sehen sind ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Florida -- STS-107-Besatzungsmitglieder nehmen an einem Wartungstraining für ihre Mission teil. Unter den wachsamen Augen von SPACEHAB-Trainer David Butler (links) prüfen Nutzlastspezialist Ilan Ramon aus Israel (Mitte) und Missionsspezialist David M. Brown (rechts) Ausrüstung und Unterlagen im SPACEHAB-Doppelmodul. Die Forschungsmission STS-107, die am 19. Juli 2001 starten soll, wird das Doppelmodul SPACEHAB bei seinem ersten Flug ins All und eine breite Palette von Experimenten von der Materialwissenschaft bis hin zu den Biowissenschaften KSC00pp1842 mit sich führen.

KENNEDY SPACE CENTER, Florida -- STS-107-Besatzungsmitglieder nehmen a...

KENNEDY SPACE CENTER, Florida -- STS-107-Besatzungsmitglieder nehmen an einem Wartungstraining für ihre Mission teil. Unter den wachsamen Augen von SPACEHAB-Trainer David Butler (links) prüfen Nutzlastspezialis... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Mitglieder der STS-107-Besatzung nehmen an einem Wartungstraining für ihre Mission teil. Eines der Nutzlastelemente der Mission ist das SPACEHAB-Doppelmodul bei seinem ersten Forschungsflug ins All. Im SPACEHAB Double Modul arbeiten (von links nach rechts) Commander Rick D. Husband, der israelische Nutzlastspezialist Ilan Ramon und Pilot William C. "Willie" McCool, während SPACEHAB-Trainer David Butler (stehend) zusieht. Forschungsmission STS-107 soll am 19. Juli 2001 starten KSC00pp1841

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Mitglieder der STS-107-Besatzung nehme...

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Mitglieder der STS-107-Besatzung nehmen an einem Wartungstraining für ihre Mission teil. Eines der Nutzlastelemente der Mission ist das SPACEHAB-Doppelmodul bei seinem ersten For... Mehr

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