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Enteisungsforschung am Ames Research Center der NASA. Icing flight test on C-46 airplane (Flug 29 11: 25 Uhr bis 12: 50 Uhr) glazing ice on loop antenna co-pilots airspeed mast. ARC-1944-AAL-5010

Enteisungsforschung am Ames Research Center der NASA. Icing flight tes...

Enteisungsforschung am Ames Research Center der NASA. Icing flight test on C-46 airplane (Flug 29 11: 25 Uhr bis 12: 50 Uhr) glazing ice on loop antenna co-pilots airspeed mast.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Riesige Wolken ziehen über der Startrampe 39B auf, auf der das Space Shuttle Atlantis nach seinem Start zur Mission STS-115 immer noch sitzt. Atlantis sollte ursprünglich um 12: 29 Uhr MESZ an diesem Tag starten, aber aufgrund einer Besorgnis über die Brennstoffzelle 1 wurde von den Missionsmanagern eine 24-Stunden-Ruhepause eingelegt. Über dem Shuttle ragt der 80 Fuß hohe Blitzmast empor. Links ist die rückwärts rotierende Servicestruktur mit offenem Nutzlastwechselraum zu sehen. Direkt über dem orangefarbenen externen Tank befindet sich die Abzugshaube (bekannt als "Mützenhaube") am Ende des gasförmigen Sauerstoffauslassarms. Beim Auskochen des flüssigen Sauerstoffs im externen Tank entstehen Dämpfe. Die Haube entlüftet die gasförmigen Sauerstoffdämpfe vom Space-Shuttle-Fahrzeug. Während der Mission STS-115 werden die Astronauten von Atlantis das 17,5 Tonnen schwere, busgroße integrierte Fachwerksegment P3 / P4 auf der Station anliefern und installieren. Der tragartige Dachstuhl umfasst eine Reihe riesiger Solaranlagen, Batterien und zugehöriger Elektronik und wird ein Viertel der gesamten Stromerzeugungskapazität für die fertiggestellte Station bereitstellen. Bei dieser Mission handelt es sich um den 116. Space-Shuttle-Flug, den 27. Flug des Orbiters Atlantis und den 19. US-Flug zur Internationalen Raumstation. STS-115 soll elf Tage dauern, mit einer geplanten Landung in KSC. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-06pd2055

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Riesige Wolken ziehen über der Startrampe...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Riesige Wolken ziehen über der Startrampe 39B auf, auf der das Space Shuttle Atlantis nach seinem Start zur Mission STS-115 immer noch sitzt. Atlantis sollte ursprünglich um 12: 29 ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- Während die Sonne im Westen versinkt, ist das Space Shuttle Endeavour auf der Startrampe 39A Silhouette. Nur ein Feststoffraketen-Booster und ein externer Tank sind sichtbar, während die Rotierende Servicestruktur noch an Ort und Stelle ist. Der 80 Fuß hohe Glasfasermast auf dem Dach der Fixed Service Structure zeigt in den Himmel. Endeavour wartet auf die Mission STS-99, die als Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) bekannt ist und einen neuen Kurs abstecken wird, um konkurrenzlose 3D-Bilder von der Erdoberfläche zu produzieren. Das Ergebnis des SRTM könnte fast eine Billion Messungen der Topographie der Erde sein. Die Mission wird voraussichtlich 11 Tage dauern, wobei die Endeavour am Dienstag, den 22. Februar um 16: 36 Uhr EST beim KSC landen wird. Dies ist der 97. Shuttle-Flug und der 14. für Shuttle Endeavour KSC-00pp0218

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CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida wird Ausrüstung transportiert, mit der die Blitztürme weiter errichtet werden. Jeder der drei neuen Blitzmasten wird 500 Fuß hoch sein, mit einem zusätzlichen 100-Fuß-Glasfasermast auf der Spitze, der ein Drahtleitungssystem trägt. Dieses verbesserte Blitzschutzsystem ermöglicht die höhere Höhe des Ares I im Vergleich zum Space Shuttle. Auf Pad B wird der erste Start eines Ares-Fahrzeugs stattfinden, einschließlich der Ares I-X, die im Rahmen des Constellation Program der NASA für den Sommer 2009 geplant ist. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3860

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Cent...

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida wird Ausrüstung transportiert, mit der die Blitztürme weiter errichtet werden. Jeder der drei neuen Blitzmasten wird ... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida rollt die Raumfähre Endeavour die Rampe zur Startrampe 39A hinauf. Rechts sind die offene rotierende Servicestruktur und die feste Servicestruktur mit dem 80 Fuß hohen Blitzmast an der Spitze zu sehen. Das Shuttle hob um 8.28 Uhr von der Startrampe 39B ab. EDT und schloss seinen Umzug zur Startrampe 39A um 16: 37 Uhr ab. Endeavour soll am 14. November zur STS-126-Mission starten. Bei dieser 27. Mission zur Internationalen Raumstation wird Endeavour den leichten Mehrzweck-Experiment-Trägerstrukturträger und das Mehrzweck-Logistikmodul Leonardo an Bord haben, das Vorräte und Ausrüstung beherbergen wird, einschließlich zusätzlicher Besatzungsquartiere, zusätzlicher Trainingsausrüstung, Ersatzteilen und Ausrüstung für das regenerative lebenserhaltende System. Bildnachweis: NASA / Troy Cryder KSC-08pd3356

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A erklärt ein Techniker, wie Testgeräte - der blaue Monitor - verwendet werden, um die Schaltung der Testverkabelung vom elektrischen Kabelbaum im hinteren Hauptmotorraum des Space Shuttle Atlantis, der mit dem Triebwerksabschaltsystem verbunden ist, zu validieren. Die Testverdrahtung führt vom Leitmast der mobilen Trägerplattform ins Innere, wo sich die Time Domain Reflectometry (TDR) -Testausrüstung befindet, um das Sensorsystem zu testen. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-07pd3631

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A erklärt ein Techn...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Startrampe 39A erklärt ein Techniker, wie Testgeräte - der blaue Monitor - verwendet werden, um die Schaltung der Testverkabelung vom elektrischen Kabelbaum im hinteren Hau... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Am Horizont hinter dem Space Shuttle Atlantis, das nach seinem Start zur Mission STS-115 noch immer auf der Startrampe 39B sitzt, ziehen riesige Wolken auf. Atlantis sollte ursprünglich um 12: 29 Uhr MESZ an diesem Tag starten, aber aufgrund einer Besorgnis über die Brennstoffzelle 1 wurde von den Missionsmanagern eine 24-Stunden-Ruhepause eingelegt. Über dem Shuttle ragt der 80 Fuß hohe Blitzmast empor. Links ist die rückwärts rotierende Servicestruktur mit offenem Nutzlastwechselraum zu sehen. Während der Mission STS-115 werden die Astronauten von Atlantis das 17,5 Tonnen schwere, busgroße integrierte Fachwerksegment P3 / P4 auf der Station anliefern und installieren. Der tragartige Dachstuhl umfasst eine Reihe riesiger Solaranlagen, Batterien und zugehöriger Elektronik und wird ein Viertel der gesamten Stromerzeugungskapazität für die fertiggestellte Station bereitstellen. Bei dieser Mission handelt es sich um den 116. Space-Shuttle-Flug, den 27. Flug des Orbiters Atlantis und den 19. US-Flug zur Internationalen Raumstation. STS-115 soll elf Tage dauern, mit einer geplanten Landung in KSC. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-06pd2056

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Am Horizont hinter dem Space Shuttle Atla...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Am Horizont hinter dem Space Shuttle Atlantis, das nach seinem Start zur Mission STS-115 noch immer auf der Startrampe 39B sitzt, ziehen riesige Wolken auf. Atlantis sollte ursprüng... Mehr

STS-99 Mission Specialist Mamoru Mohri of Japan and his wife, Akiko, wave before their departure from Patrick Air Force Base and return to Houston. With the postponement of the launch of STS-99 on Jan. 31, the crew have an opportunity for more training and time with their families. During the launch countdown, Endeavour's enhanced master events controller (E-MEC) No. 2 failed a standard preflight test. Launch was postponed and Shuttle managers decided to replace the E-MEC located in the orbiter's aft compartment. Launch controllers will be in a position to begin the STS-99 countdown the morning of Feb. 6 and ready to support a launch midto late next week pending availability of the Eastern Range. Known as the Shuttle Radar Topography Mission, it will chart a new course to produce unrivaled 3-D images of the Earth's surface, using two antennae and a 200-foot-long section of space station-derived mast protruding from the payload bay. The result could be close to 1 trillion measurements of the Earth's topography. Besides contributing to the production of better maps, these measurements could lead to improved water drainage modeling, more realistic flight simulators, better locations for cell phone towers, and enhanced navigation safety KSC00pp0148

STS-99 Mission Specialist Mamoru Mohri of Japan and his wife, Akiko, w...

STS-99 Missionsspezialist Mamoru Mohri aus Japan und seine Frau Akiko winken vor ihrem Abflug vom Patrick Air Force Base und kehren nach Houston zurück. Mit der Verschiebung des Starts von STS-99 am 31. Januar ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour, oben auf der mobilen Trägerplattform, ist nach dem Ausrollen über Nacht hart auf der Startrampe 39A. Die erste Bewegung aus dem Gebäude der Fahrzeugmontage erfolgte am 10. Juli um 20.10 Uhr. Die Komponenten des Shuttles sind zunächst der Orbiter und dann die Feststoffraketen, die den dahinter liegenden externen Tank flankieren. Links vom Shuttle befindet sich die rotierende Servicestruktur, die umgerollt werden kann, um das Fahrzeug für den Zugriff während der Bearbeitung zu umschließen. Dahinter befindet sich die feste Servicestruktur, die von einem 80 Fuß hohen Blitzmast gekrönt wird. Von ihr bis zur Endeavour erstreckt sich der Orbiter Access Arm, der den Zugang zum Fahrzeug ermöglicht. Endeavour soll am 7. August zur Mission STS-118 starten. Während der Mission wird Endeavour das S5-Fachwerk, das SPACEHAB-Modul und die externe Stauplattform 3 in die Umlaufbahn bringen. Die Mission ist der 22. Flug zur Internationalen Raumstation und markiert den Erstflug der Missionsspezialistin Barbara Morgan, der ehemaligen Lehrerin und Astronautin, deren Zusammenarbeit mit der NASA vor mehr als 20 Jahren begann. STS-118 wird der erste Flug seit 2002 für die Endeavour sein, die umfangreichen Modifikationen unterzogen wurde, einschließlich zusätzlicher Sicherheitsverbesserungen, die den Orbitern Discovery und Atlantis bereits hinzugefügt wurden. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-07pd1852

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour, oben auf de...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour, oben auf der mobilen Trägerplattform, ist nach dem Ausrollen über Nacht hart auf der Startrampe 39A. Die erste Bewegung aus dem Gebäude der Fahrzeugmon... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Hinter dem Space Shuttle Atlantis auf der Startrampe 39B sammeln sich Gewitterwolken. Atlantis sollte ursprünglich am 27. August starten, doch wurde von den Missionsmanagern aufgrund einer Besorgnis über die Brennstoffzelle 1 ein Zwischenfall gemeldet. Über dem Shuttle ragt der 80 Fuß hohe Blitzmast empor. Während der Mission STS-115 werden die Astronauten von Atlantis das 17,5 Tonnen schwere, busgroße integrierte Fachwerksegment P3 / P4 auf der Station anliefern und installieren. Der tragartige Dachstuhl umfasst eine Reihe riesiger Solaranlagen, Batterien und zugehöriger Elektronik und wird ein Viertel der gesamten Stromerzeugungskapazität für die fertiggestellte Station bereitstellen. Bei dieser Mission handelt es sich um den 116. Space-Shuttle-Flug, den 27. Flug des Orbiters Atlantis und den 19. US-Flug zur Internationalen Raumstation. STS-115 soll elf Tage dauern, mit einer geplanten Landung in KSC. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-06pd2064

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Hinter dem Space Shuttle Atlantis auf der...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Hinter dem Space Shuttle Atlantis auf der Startrampe 39B sammeln sich Gewitterwolken. Atlantis sollte ursprünglich am 27. August starten, doch wurde von den Missionsmanagern aufgrun... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida wird der 80 Fuß lange Blitzmast, der von der Spitze der festen Servicestruktur (dahinter) entfernt wurde, auf die Oberfläche der Startrampe abgesenkt. Der Mast wird mit der Errichtung der drei Blitzmasten rund um den Stützpunkt nicht mehr benötigt. Auf Pad 39B wird der erste Ares-Trägerstart stattfinden, einschließlich des Ares I-X-Testfluges, der für Juli 2009 geplant ist. Die drei neuen Blitzmasten sind 500 Fuß hoch, mit einem zusätzlichen 100-Fuß-Glasfasermast auf der Spitze, der ein Drahtleitungssystem trägt. Dieses verbesserte Blitzschutzsystem ermöglicht die höhere Höhe der Ares I-Rakete im Vergleich zum Space Shuttle. Bildnachweis: NASA / Amanda Diller KSC-2009-1945

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Cent...

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida wird der 80 Fuß lange Blitzmast, der von der Spitze der festen Servicestruktur (dahinter) entfernt wurde, auf die Obe... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Zwei Feuersäulen treiben das Space Shuttle Atlantis nach dem Start von der Startrampe 39B in einen klaren blauen Himmel. Links die feste Servicestruktur, die vom Blitzmast gekrönt wird. Rauch- und Dampfschwaden verdecken fast das Polster. Atlantis steuert mit der Mission STS-115 auf ein Rendezvous mit der Internationalen Raumstation zu. Der Start erfolgte pünktlich um 11: 14: 55 Uhr MESZ. Nachdem mehrere Abschussversuche aufgrund von Witterungsbedingungen und technischen Bedenken fehlgeschlagen waren, wurde dieser Start perfekt durchgeführt. Die Mission STS-115 ist der 116. Space-Shuttle-Flug, der 27. Flug des Orbiters Atlantis und der 19. US-Flug zur Internationalen Raumstation. Während der Mission werden die Atlantis-Astronauten das 17,5 Tonnen schwere, busgroße integrierte Fachwerksegment P3 / P4 auf der Station anliefern und installieren. Der tragartige Dachstuhl umfasst eine Reihe riesiger Solaranlagen, Batterien und zugehöriger Elektronik und wird ein Viertel der gesamten Stromerzeugungskapazität für die fertiggestellte Station bereitstellen. STS-115 soll 11 Tage dauern, mit einer geplanten Landung bei KSC-06pp2153

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Zwei Feuersäulen treiben das Space Shuttl...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Zwei Feuersäulen treiben das Space Shuttle Atlantis nach dem Start von der Startrampe 39B in einen klaren blauen Himmel. Links die feste Servicestruktur, die vom Blitzmast gekrönt w... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- Diese Nahaufnahme zeigt das Space Shuttle Discovery auf seiner Reise zur Startrampe 39B. Unter Discovery befindet sich die Mobile Launcher Platform, eine zweistöckige bewegliche Abschussbasis. Teil des MPLM ist der Leitwerkmast, der hier unten im Wind und neben den Haupttriebwerken des Shuttle zu sehen ist. Der Leitwerkmast ist 31 Fuß hoch, 15 Fuß lang und 9 Fuß breit. Ein zweiter TSM befindet sich auf der anderen Seite. Sie unterstützen den Flüssigkeits-, Gas- und Elektrizitätsbedarf des flüssigen Sauerstoffs und des flüssigen Wasserstoffs hinter den T-0-Nabelschnur des Orbiters. Discovery wird mit der Mission STS-102 zur Internationalen Raumstation fliegen. Seine Nutzlast ist das Mehrzweck-Logistikmodul Leonardo, ein "fahrender Transporter", der Laborgestelle mit Ausrüstung, Experimenten und Vorräten von und zur Raumstation an Bord des Space Shuttle transportieren soll. Der Flug wird auch die Besatzung der Expedition Zwei zur Raumstation bringen und die Expedition One ersetzen, die auf Discovery zur Erde zurückkehren wird. Der Start ist für den 8. März um 6: 45 Uhr EST KSC01padig074 geplant.

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- Diese Nahaufnahme zeigt das Space Shuttl...

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- Diese Nahaufnahme zeigt das Space Shuttle Discovery auf seiner Reise zur Startrampe 39B. Unter Discovery befindet sich die Mobile Launcher Platform, eine zweistöckige bewegliche Ab... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Unter blauem Himmel mit Wolken hält die Startrampe 39B das Space Shuttle Discovery bereit für den Start der Mission STS-116. Ganz links befindet sich die rotierende Servicestruktur, die nach Mitternacht in Vorbereitung auf den Start zurückgefahren wurde. Neben Discovery befindet sich die feste Servicestruktur mit dem 80 Fuß hohen Blitzmast an der Spitze, der Teil der Blitzschutzanlage auf dem Polster ist. Unter den Flügeln von Discovery befinden sich die Leitmasten, die mehrere Nabelschnur-Verbindungen zum Orbiter herstellen, darunter eine Flüssig-Sauerstoff-Leitung durch die eine und eine Flüssig-Wasserstoff-Leitung durch die andere. Über dem goldenen Außentank befindet sich die Abzugshaube (die so genannte "Mützenhaube") am Ende des gasförmigen Sauerstoffauslassarms, der von der FSS ausgeht. Beim Auskochen des flüssigen Sauerstoffs im externen Tank entstehen Dämpfe. Die Haube entlüftet die gasförmigen Sauerstoffdämpfe vom Space-Shuttle-Fahrzeug. Darunter, ebenfalls in Richtung Discovery vom FSS, befindet sich der Orbiter-Zugangsarm mit dem Weißen Raum am Ende. Die Besatzung erhält Zugang zum Orbiter durch den Weißen Raum. Discovery soll heute um 21.35 Uhr zur Mission STS-116 starten. Während der Mission wird die Besatzung das Fachwerk-Segment P5 zur Internationalen Raumstation bringen und mit dem komplizierten Prozess der Neukonfiguration und Umverteilung der Energie beginnen, die durch zwei Paare von US-Solaranlagen erzeugt wird. Der P5 wird mit dem P4-Fachwerk verbunden, das während der STS-115-Mission im September geliefert und befestigt wurde. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-06pd2674

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Unter blauem Himmel mit Wolken hält die Startrampe 39B das Space Shuttle Discovery bereit für den Start der Mission STS-116. Ganz links befindet sich die rotierende Servicestruktur,... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht eines Mastkanisters und einer Solar Array Blanket Box (SABB) mit einer Sicherungsstrebe und einer Seilwindenaufroller für den P6 Truss.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: Kabel, Kanister, P6, Rollen, Solar Arrays, Struts, STS-104, Truses, Winden Aufgenommen am: 19 / 7 / 2001 Kategorien: Verschluss / Hardware Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf der U... Mehr

Viking 2 Ein utopisch heller Sommernachmittag auf dem Mars -- Wenn man am 7. September 1976 von Viking 2 nach Süden schaut, sieht man die orange-rote Oberfläche der fast ebenen Ebene, auf der das Raumschiff sitzt, mit Steinen übersät, die bis zu drei Fuß breit sind. Viele dieser Gesteine sind porös und schwammartig, ähnlich wie einige vulkanische Gesteine der Erde. Andere Gesteine sind grobkörnig, wie der große Felsen unten links. Zwischen den Felsen ist die Oberfläche mit feinkörnigem Material bedeckt, das stellenweise zu kleinen Stollen aufgetürmt und gegen einige der größeren Blöcke aufgeschüttet wird. Der zylindrische Mast mit dem orangefarbenen Kabel ist die Low-gain-Antenne, die für den Empfang von Cammands von der Erde verwendet wird. (JPL Ref.: P-17690 Farbe) ARC-1976-AC76-1011-2-15

Viking 2 Ein utopisch heller Sommernachmittag auf dem Mars -- Wenn man...

Viking 2 Ein utopisch heller Sommernachmittag auf dem Mars -- Wenn man am 7. September 1976 von Viking 2 nach Süden schaut, sieht man die orange-rote Oberfläche der fast ebenen Ebene, auf der das Raumschiff sit... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida befestigen Arbeiter weitere Kabel an dem 80 Fuß langen Blitzmast, der von der Spitze der festen Servicestruktur entfernt wurde. Der Mast wird für den Transport vom Pad in die Horizontale abgesenkt. Der Mast wird mit der Errichtung der drei Blitzmasten rund um den Stützpunkt nicht mehr benötigt. Auf Pad 39B wird der erste Ares-Trägerstart stattfinden, einschließlich des Ares I-X-Testfluges, der für Juli 2009 geplant ist. Die drei neuen Blitzmasten sind 500 Fuß hoch, mit einem zusätzlichen 100-Fuß-Glasfasermast auf der Spitze, der ein Drahtleitungssystem trägt. Dieses verbesserte Blitzschutzsystem ermöglicht die höhere Höhe der Ares I-Rakete im Vergleich zum Space Shuttle. Bildnachweis: NASA / Amanda Diller KSC-2009-1944

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Cent...

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida befestigen Arbeiter weitere Kabel an dem 80 Fuß langen Blitzmast, der von der Spitze der festen Servicestruktur entfe... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida wird ein Kran eingesetzt, um den 80 Fuß langen Blitzmast von der Spitze der festen Servicestruktur zu entfernen. Der Mast wird mit der Errichtung der drei Blitzmasten rund um den Stützpunkt nicht mehr benötigt. Auf Pad 39B wird der erste Ares-Trägerstart stattfinden, einschließlich des Ares I-X-Testfluges, der für Juli 2009 geplant ist. Die drei neuen Blitzmasten sind 500 Fuß hoch, mit einem zusätzlichen 100-Fuß-Glasfasermast auf der Spitze, der ein Drahtleitungssystem trägt. Dieses verbesserte Blitzschutzsystem ermöglicht die höhere Höhe der Ares I-Rakete im Vergleich zum Space Shuttle. Bildnachweis: NASA / Amanda Diller KSC-2009-1940

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Cent...

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida wird ein Kran eingesetzt, um den 80 Fuß langen Blitzmast von der Spitze der festen Servicestruktur zu entfernen. Der ... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida wird ein Kran eingesetzt, um den 80 Fuß langen Blitzmast von der Spitze der festen Servicestruktur zu entfernen. Der Mast wird mit der Errichtung der drei Blitzmasten rund um den Stützpunkt nicht mehr benötigt. Auf Pad 39B wird der erste Ares-Trägerstart stattfinden, einschließlich des Ares I-X-Testfluges, der für Juli 2009 geplant ist. Die drei neuen Blitzmasten sind 500 Fuß hoch, mit einem zusätzlichen 100-Fuß-Glasfasermast auf der Spitze, der ein Drahtleitungssystem trägt. Dieses verbesserte Blitzschutzsystem ermöglicht die höhere Höhe der Ares I-Rakete im Vergleich zum Space Shuttle. Bildnachweis: NASA / Amanda Diller KSC-2009-1941

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Cent...

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida wird ein Kran eingesetzt, um den 80 Fuß langen Blitzmast von der Spitze der festen Servicestruktur zu entfernen. Der ... Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida senkt ein Kran den 80 Fuß langen Blitzmast, der von der Spitze der festen Servicestruktur (links) entfernt wurde, auf die Oberfläche der Startrampe. Der Mast wird mit der Errichtung der drei Blitzmasten rund um den Stützpunkt nicht mehr benötigt. Auf Pad 39B wird der erste Ares-Trägerstart stattfinden, einschließlich des Ares I-X-Testfluges, der für Juli 2009 geplant ist. Die drei neuen Blitzmasten sind 500 Fuß hoch, mit einem zusätzlichen 100-Fuß-Glasfasermast auf der Spitze, der ein Drahtleitungssystem trägt. Dieses verbesserte Blitzschutzsystem ermöglicht die höhere Höhe der Ares I-Rakete im Vergleich zum Space Shuttle. Bildnachweis: NASA / Amanda Diller KSC-2009-1943

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Cent...

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39B am Kennedy Space Center der NASA in Florida senkt ein Kran den 80 Fuß langen Blitzmast, der von der Spitze der festen Servicestruktur (links) entfernt wurde, auf... Mehr

STS100-384-034 - STS-100 - Ein PV-Heizkörper, Mastbehälter und SASA für das P6-Fachwerk, aufgenommen während STS-100

STS100-384-034 - STS-100 - Ein PV-Heizkörper, Mastbehälter und SASA fü...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht der S-Band Antennen-Untergruppe (SASA) mit Wärmestrahleroberflächen, Mastbehälter und Photovoltaik (PV) Radiator-Verbindungsst... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht eines Mastbehälters und einer Solar Array Blanket Box (SABB) mit einer Sicherungsstrebe und einer Seilwinde für den P6 Truss, aufgenommen während der STS-100-Mission.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: Kanister, P6, Reels, Solar Arrays, Struts, STS-100, Truses Kategorien: Stationskonfiguration Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Original: Film - 35MM CN Preservati... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht des Mastbehälters auf Steuerbord Photovoltaic (PV) Solar Array, aufgenommen während des von der STS-113-Besatzung nach dem Abdocken durchgeführten Rundflugs.

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Betreff: Beams (Träger), Photovoltaic Cells, Solar Arrays, STS-113 Kategorien: Stationskonfiguration Interieur _ Exterieur: Interieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Original: Digitales Standbild Preser... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht eines Mastbehälters und einer Solar Array Blanket Box (SABB) für das P6 Truss, aufgenommen während der STS-100-Mission.

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Betreff: Kanister, P6, Solar Arrays, STS-100, Truses Kategorien: Stationskonfiguration Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Original: Film - 35MM CN Preservation File Format:... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht von P6 Truss Mast Canisters and Photovoltaic (PV) Radiator, aufgenommen während der STS-100 Mission.

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Betreff: P6, Photovoltaik, Heizkörper, STS-100, Fachwerk Kategorien: Stationskonfiguration Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Original: Film - 35MM CN Preservation File For... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht des Mastbehälters und der Anschlüsse am Hafen Photovoltaic (PV) Solar Array, aufgenommen während des von der STS-113-Besatzung nach dem Abdocken durchgeführten Rundflugs.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: Beams (Träger), Photovoltaic Cells, Solar Arrays, STS-113 Kategorien: Stationskonfiguration Interieur _ Exterieur: Interieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Original: Digitales Standbild Preser... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht des Mastbehälters auf Steuerbord Photovoltaic (PV) Solar Array, aufgenommen während des von der STS-113-Besatzung nach dem Abdocken durchgeführten Rundflugs.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: Beams (Träger), Photovoltaic Cells, Solar Arrays, STS-113 Kategorien: Stationskonfiguration Interieur _ Exterieur: Interieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Original: Digitales Standbild Preser... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht der Spacelab Pallet (SLP), P6 Truss Mast Canisters, Solar Array Blanket Box (SABB) und Solar Array Wing (SAW), aufgenommen während der STS-100-Mission.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: Fördertechnik, P6, Paletten, Solar Arrays, STS-100, Fachwerk Kategorien: Stationskonfiguration Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Original: Film - 35MM CN Preserva... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht des Mastbehälters auf dem Hafen Photovoltaic (PV) Solar Array, aufgenommen während des von der STS-113-Besatzung nach dem Abdocken durchgeführten Rundflugs.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: Beams (Träger), Photovoltaic Cells, Solar Arrays, STS-113 Kategorien: Stationskonfiguration Interieur _ Exterieur: Interieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Original: Digitales Standbild Preser... Mehr

STS100-393-030 - STS-100 - Blick auf ein Solarflugzeug und einen Mastbehälter des P6-Fachwerks während der STS-100

STS100-393-030 - STS-100 - Blick auf ein Solarflugzeug und einen Mastb...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht eines Solar Array Wing (SAW), einer Solar Array Blanket Box (SABB) und eines Mastbehälters des P6 Truss, aufgenommen während d... Mehr

S113E05425 - STS-113 - Mastbehälter für die PV-Arrays, aufgenommen während eines Überflugs nach dem Abdocken von STS-113

S113E05425 - STS-113 - Mastbehälter für die PV-Arrays, aufgenommen wäh...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht der Beta-Gimbel-Gehäuse und Mastbehälter für die Photovoltaik (PV) Solar Arrays, die während des von der STS-113-Besatzung nac... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht eines Mastbehälters und einer Solar Array Blanket Box (SABB) für das P6 Truss, aufgenommen während der STS-100-Mission.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: Kanister, P6, Solar Arrays, STS-100, Truses Kategorien: Stationskonfiguration Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Original: Film - 35MM CN Preservation File Format:... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht der S-Band Antennen-Untergruppe (SASA) mit Wärmestrahleroberflächen, Mastbehälter und Photovoltaik (PV) Radiator-Verbindungsstück für das P6 Truss, das während der STS-100-Mission aufgenommen wurde.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: Antennen, Halterungen, Kanister, P6, Photovoltaik-Umbau, Heizkörper, STS-100, Fachwerk Kategorien: Stationskonfiguration Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Original... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Marinestützpunkt, Norfolk Staat: Virginia (VA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: Don S. Montgomery Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Blick auf den Überbau des Lenkwaffenkreuzers USS TICONDEROGA (CG-47) vom Heck des Schiffes aus gesehen. Die große blockartige Struktur links beherbergt die Radarantenne SPY-1A. Oben auf der Struktur befinden sich zwei Mark 99 Raketendirektoren. Rechts davon befindet sich eine Satellitenempfangsantenne.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: S...

Auf dem Mast steht eine SPS-49 Radarantenne

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Marinestützpunkt, Norfolk Staat: Virginia (VA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: Don S. Montgomery Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Blick auf den Mast des amphibischen Transportdocks USS TRENTON (LPD-14) mit einer SPS-10 Oberflächensuchradar-Antenne über einer SPS-40 Luftsuchradar-Antenne.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: S...

Rechts oben auf einem kleinen Gittermast befindet sich eine Satellitenempfangsantenne AS-3018 / WSC-1

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Norfolk Staat: Virginia (VA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: Don S. Montgomery Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Ein Blick auf den Zerstörer USS CARON (DD-970). Über der Brücke befindet sich ein Mark 15 Phalanx Nahwaffensystem (CIWS) und eine Satellitenempfangsantenne. Auf der ersten Plattform befindet sich eine SPQ-9A Radarantenne (kuppelförmig) und darüber eine SPQ-60 Radarantenne.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: S...

Ganz oben auf dem Mast steht die kleine Radarantenne SPS-55

Blick auf Brücke und Radarmast des Flottenölers USNS NEOSHO (T-AO-143) mit einer SPS-10 Oberflächensuchradantenne und einer Satellitenempfangsantenne

Blick auf Brücke und Radarmast des Flottenölers USNS NEOSHO (T-AO-143)...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Norfolk Staat: Virginia (VA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: Don S. Montgomery Veröffentlichungs... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Indian Springs Staat: Nevada (NV) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: SSGT Scott Stewart, USAF Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Ein Cardwell-500-Bohrturmmast wird auf eine Tragkonstruktion auf einem 40-K-Lader gehoben, um auf ein Flugzeug des 60. Marine Air Wing C-5B Galaxy geladen zu werden.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: S...

Die Bohrinsel wird nach Semipalatinsk in der UdSSR geflogen, wo sie zum Bohren eines Satelliten verwendet wird.

Flughafengeschwader sichern einen Cardwell-500-Bohrturmmast innerhalb eines 60th Marine Air Wing C-5B Galaxy Flugzeugs. Die Bohrinsel wird nach Semipalatinsk (UdSSR) geflogen, wo sie zum Bohren eines Satellitenlochs verwendet wird, das das Energieministerium in die Lage versetzen wird,

Flughafengeschwader sichern einen Cardwell-500-Bohrturmmast innerhalb ...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Indian Springs Staat: Nevada (NV) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: SSGT Scott... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Basis: Indian Springs Auxiliary Field Staat: Nevada (NV) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenekameramacher: SSGT. Scott Stewart Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: B...

Flughafengeschwader sichern einen Cardwell-500-Bohrturmmast innerhalb eines 60th Marine Air Wing C-5B Galaxy Flugzeugs. Die Bohrinsel wird nach Semipalatinsk in der UdSSR geflogen, wo sie verwendet wird, um ein... Mehr

Ein Cardwell-500-Bohrturmmast wird auf ein Flugzeug des 60. Marine Air Wing C-5B Galaxy geladen. Die Bohrinsel wird nach Semipalatinsk in der UdSSR geflogen, wo sie zum Bohren eines Satellitenlochs verwendet wird, das es Mitarbeitern des Energieministeriums ermöglichen wird,

Ein Cardwell-500-Bohrturmmast wird auf ein Flugzeug des 60. Marine Air...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Indian Springs Staat: Nevada (NV) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: SSGT Scott... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Indian Springs Staat: Nevada (NV) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: SSGT Scott Stewart, USAF Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes SENIOR MASTER Sergeant (SMSGT) Bud Liston leitet die Verladung eines Cardwell-500 Bohrturmmastes auf ein 60th Marine Air Wing C-5B Galaxy Flugzeug.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: S...

Die Bohrinsel wird nach Semipalatinsk in der UdSSR geflogen, wo sie für Bohrungen eines Satellitenlochs verwendet wird, das de

Ein 40-K-Lader mit einem Cardwell-500-Bohrturmmast nähert sich der Frontrampe eines 60th Marine Air Wing C-5B Galaxy Flugzeugs. Die Bohrinsel wird nach Semipalatinsk in der UdSSR geflogen, wo sie zum Bohren eines Satellitenlochs verwendet wird, das es dem Department of

Ein 40-K-Lader mit einem Cardwell-500-Bohrturmmast nähert sich der Fro...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Indian Springs Staat: Nevada (NV) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: SSGT Scott... Mehr

Steuerbord-Bugansicht des Überwachungsschiffs USNS SALWART (T-AGOS-1) des Military Sealift Command (MSC), das während eines Hafenbesuchs an Pier eins der Washingtoner Marinewerft festmachte. Die SALWART ist eine von zwei ihrer Klasse, die für den Einsatz im Drogenverbotsprogramm umgerüstet wurde, indem ein Langstrecken-Suchradar SPS-49 am Hauptmast installiert und Satellitenempfänger modernisiert wurden.

Steuerbord-Bugansicht des Überwachungsschiffs USNS SALWART (T-AGOS-1) ...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Basis: Fluss Anacostia Staat: District of Columbia (DC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: Don S. Montgomery Ve... Mehr

Eine Hafenviertel-Ansicht des Überwachungsschiffes USNS SALWART (T-AGOS-1) des Military Sealift Command (MSC), das während eines Hafenbesuchs an Pier eins der Washingtoner Marinewerft festmachte. Die SALWART ist eine von zwei ihrer Klasse, die für den Einsatz im Drogenverbotsprogramm umgerüstet wurde, indem ein Langstrecken-Suchradar SPS-49 am Hauptmast installiert und Satellitenempfänger modernisiert wurden.

Eine Hafenviertel-Ansicht des Überwachungsschiffes USNS SALWART (T-AGO...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Basis: Fluss Anacostia Staat: District of Columbia (DC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: Don S. Montgomery Ve... Mehr

Eine Backbordseite des Überwachungsschiffes USNS SALWART (T-AGOS-1) des Military Sealift Command (MSC), das während eines Hafenbesuchs an Pier eins der Washingtoner Marinewerft festmachte. Die SALWART ist eine von zwei ihrer Klasse, die für den Einsatz im Drogenverbotsprogramm umgerüstet wurde, indem ein Langstrecken-Suchradar SPS-49 am Hauptmast installiert und Satellitenempfänger modernisiert wurden.

Eine Backbordseite des Überwachungsschiffes USNS SALWART (T-AGOS-1) de...

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Basis: Fluss Anacostia Staat: District of Columbia (DC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: Don S. Montgomery Ve... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Basis: Fluss Anacostia Staat: District of Columbia (DC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: Don S. Montgomery Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Kurz vor Einbruch der Dunkelheit passiert das Überwachungsschiff USNS SALWART (T-AGOS-1) des Military Sealift Command (MSC) die offene Ziehung der Woodrow Wilson Bridge auf dem Weg zurück zu ihrem Heimathafen Little Creek, Va.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: B...

Die SALWART wurde für den Einsatz im Drogenverbotsprogramm umgerüstet, indem ein Langstrecken-Suchradar SPS-49 am Hauptmast installiert und Satellitenempfänger modernisiert wurden.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

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Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

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Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

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Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

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Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

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Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

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Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten von Schiffswracks, die das Experiment Military Applications of Ship Tracks (MAST) auf der Mission STS-70 unterstützen.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschrei...

Betreff: STS-70, ENTDECKUNG (ORBITER), ERDE OBSERVIERUNGEN (AUS DEM RAUM), WAKES Aufgenommen am: 16 / 7 / 1995 Kategorien: Experiment (nicht-medizinisch) Interieur _ Exterieur: Exterieur Ground _ Orbit: Auf... Mehr

ASI/MET Mast, Mars Pathfinder Images

ASI/MET Mast, Mars Pathfinder Images

ASI/MET Mast NASA/JPL Public domain photograph of planet Mars surface, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

ASI/MET Mast, Mars Pathfinder Images

ASI/MET Mast, Mars Pathfinder Images

ASI/MET Mast NASA/JPL Public domain photograph of a solar system, planet, space exploration, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Am Ende seiner 6-stündigen, 4,2 Meilen langen Rundwanderung vom Gebäude der Fahrzeugmontage aus sitzt das Space Shuttle Discovery STS-95, das sich immer noch auf der mobilen Startplattform und dem Raupentransporter befindet, auf der Startrampe 39B. Links davon befindet sich die Fixed Service Structure, die den Zugang zum Orbiter und zur Rotating Service Structure bietet. Darüber ist der 80 Fuß hohe Glasfaserblitzmast, der Schutz vor Blitzeinschlägen bietet. Die Spitze des Fotos blickt nach Westen, über das Merritt Island National Wildlife Refuge. Auf der Startrampe werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start treffen, der für den 29. Oktober geplant ist. Die Mission umfasst Forschungsnutzlasten wie die spartanisch einsetzbare Sonde zur Sonnenbeobachtung, die Testplattform für Weltraumteleskope Hubble Orbital Systems, den internationalen Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie das Einzelmodul SPACEHAB mit Experimenten zur Raumfahrt und dem Alterungsprozess KSC-98pc1107.

Am Ende seiner 6-stündigen, 4,2 Meilen langen Rundwanderung vom Gebäud...

Am Ende seiner 6-stündigen, 4,2 Meilen langen Rundwanderung vom Gebäude der Fahrzeugmontage aus sitzt das Space Shuttle Discovery STS-95, das sich immer noch auf der mobilen Startplattform und dem Raupentranspo... Mehr

Am Ende seiner 6-stündigen, 4,2 Meilen langen Rundwanderung vom Gebäude der Fahrzeugmontage aus sitzt das Space Shuttle Discovery STS-95 auf der mobilen Startplattform, die noch immer auf dem Raupentransporter am Startrampe 39B steht. Links davon befindet sich die Fixed Service Structure, die den Zugang zum Orbiter und zur Rotating Service Structure bietet. Darüber befindet sich der 80 Fuß hohe Glasfaserblitzmast, der Schutz vor Blitzeinschlägen bietet. Diese Ansicht zeigt den Atlantik jenseits des Shuttles nach Osten. Auf der Startrampe werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start treffen, der für den 29. Oktober geplant ist. Die Mission umfasst Forschungsnutzlasten wie die Spartan Solar Observating Deployment Space Spacecraft, die Testplattform für Weltraumteleskope Hubble Orbital Systems, die Internationale Extreme Ultraviolet Hitchhiker sowie das Einzelmodul SPACEHAB mit Experimenten zur Raumfahrt und dem Alterungsprozess KSC-98pc1108.

Am Ende seiner 6-stündigen, 4,2 Meilen langen Rundwanderung vom Gebäud...

Am Ende seiner 6-stündigen, 4,2 Meilen langen Rundwanderung vom Gebäude der Fahrzeugmontage aus sitzt das Space Shuttle Discovery STS-95 auf der mobilen Startplattform, die noch immer auf dem Raupentransporter ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Links wird der Nutzlastbehälter für das Space Shuttle Discovery von seinem Behälterbewegungsfahrzeug an die Spitze der rotierenden Servicestruktur auf der Startrampe 39-B gehoben. Discovery (rechts), die auf der Mobile Launch Platform und neben der Fixed Service Structure (FSS) sitzt, soll am 29. Oktober 1998 zur STS-95-Mission starten. Zu dieser Mission gehören die International Extreme Ultraviolet Hitchhiker (IEH-3), die Hubble Space Telescope Orbital Systems Test Platform, die Spartan Solar Observating Disployable Spacecraft und das Einzelmodul SPACEHAB mit Experimenten zur Raumfahrt und zum Alterungsprozess. An der Spitze des FSS ist der 80 Fuß hohe Blitzmast zu sehen. Der 4 Fuß hohe Blitzableiter auf der Oberseite verhindert, dass Blitzstrom direkt durch das Space Shuttle und die Strukturen auf dem Pad KSC-98pc1179 fließt

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Links wird der Nutzlastbehälter für das ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Links wird der Nutzlastbehälter für das Space Shuttle Discovery von seinem Behälterbewegungsfahrzeug an die Spitze der rotierenden Servicestruktur auf der Startrampe 39-B gehoben. ... Mehr

In der Multi-Payload Processing Facility prüfen Mary Reaves (links) und Richard Rainen mit dem Jet Propulsion Laboratory den Träger und den horizontalen Antennenmast der Shuttle Radar Topography Mission STS-99 (SRTM). Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während einer 11-tägigen Mission im September 1999 an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Dieses Radarsystem wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals erstellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Sein Ziel ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topografische Datenbank der Erde KSC-99pp0313 zu erhalten.

In der Multi-Payload Processing Facility prüfen Mary Reaves (links) un...

In der Multi-Payload Processing Facility prüfen Mary Reaves (links) und Richard Rainen mit dem Jet Propulsion Laboratory den Träger und den horizontalen Antennenmast der Shuttle Radar Topography Mission STS-99 ... Mehr

In der Multi-Payload Processing Facility arbeiten Mary Reaves und Richard Rainen mit dem Jet Propulsion Laboratory am Träger und am horizontalen Antennenmast für die Shuttle Radar Topography Mission STS-99 (SRTM), während Larry Broms zusieht. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während einer 11-tägigen Mission im September 1999 an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Dieses Radarsystem wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals erstellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. Sein Ziel ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topografische Datenbank der Erde KSC-99pp0311 zu erhalten.

In der Multi-Payload Processing Facility arbeiten Mary Reaves und Rich...

In der Multi-Payload Processing Facility arbeiten Mary Reaves und Richard Rainen mit dem Jet Propulsion Laboratory am Träger und am horizontalen Antennenmast für die Shuttle Radar Topography Mission STS-99 (SRT... Mehr

Der Umzug der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ist fast abgeschlossen, da sie auf den Arbeitstisch in der Space Station Processing Facility abgesenkt wird. Das SRTM, die primäre Nutzlast der Mission STS-99, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0524 entfernt ist.

Der Umzug der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ist fast abgesch...

Der Umzug der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ist fast abgeschlossen, da sie auf den Arbeitstisch in der Space Station Processing Facility abgesenkt wird. Das SRTM, die primäre Nutzlast der Mission STS-... Mehr

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter, wie ein Brückenkran abgesenkt wird, um die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) von dem Transporter zu heben, auf dem sie ruht. Der SRTM wird auf einen Arbeitsstand gebracht. Die primäre Nutzlast der Mission STS-99, das SRTM, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0519 entfernt ist.

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter, ...

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter, wie ein Brückenkran abgesenkt wird, um die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) von dem Transporter zu heben, auf dem sie ruht. Der SRTM ... Mehr

Nachdem die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Space Station Processing Facility vom Transporter (unten rechts) abgehoben wurde, bewegt sie sich über den Boden in Richtung eines Arbeitsplatzes. Das SRTM, die primäre Nutzlast der Mission STS-99, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0521 entfernt ist.

Nachdem die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Space Stati...

Nachdem die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Space Station Processing Facility vom Transporter (unten rechts) abgehoben wurde, bewegt sie sich über den Boden in Richtung eines Arbeitsplatzes. Das ... Mehr

Innerhalb der Space Station Processing Facility wird die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) von einem Laufkran in Richtung eines darunter liegenden Arbeitsplatzes manövriert. Das SRTM, die primäre Nutzlast der Mission STS-99, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0522 entfernt ist.

Innerhalb der Space Station Processing Facility wird die Shuttle Radar...

Innerhalb der Space Station Processing Facility wird die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) von einem Laufkran in Richtung eines darunter liegenden Arbeitsplatzes manövriert. Das SRTM, die primäre Nutzlast... Mehr

Arbeiter in der Raumstation Processing Facility halten Wache, während ein Brückenkran beginnt, die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) vom darunter liegenden Transporter zu heben. Der SRTM wird auf einen Arbeitsstand gebracht. Die primäre Nutzlast der Mission STS-99, das SRTM, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0520 entfernt ist.

Arbeiter in der Raumstation Processing Facility halten Wache, während ...

Arbeiter in der Raumstation Processing Facility halten Wache, während ein Brückenkran beginnt, die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) vom darunter liegenden Transporter zu heben. Der SRTM wird auf einen Ar... Mehr

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter an jedem Ende eines Arbeitsplatzes, wie die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ihren Abstieg zu ihr beginnt. Das SRTM, die primäre Nutzlast der Mission STS-99, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die im September 1999 starten soll, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Ziel dieses Radarsystems ist es, die vollständigste hochauflösende digitale topographische Datenbank der Erde zu erhalten. Es wird Daten sammeln, die zu der genauesten und vollständigsten topografischen Karte der Erdoberfläche führen, die jemals zusammengestellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird eine Technik namens Radar-Interferometrie verwenden, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Um zwei Radarbilder von verschiedenen Standorten zu erhalten, wird die SRTM-Hardware aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0523 entfernt ist.

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter a...

Im Inneren der Space Station Processing Facility beobachten Arbeiter an jedem Ende eines Arbeitsplatzes, wie die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) ihren Abstieg zu ihr beginnt. Das SRTM, die primäre Nutzl... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Raupentransporter mit seiner Ladung des Space Shuttle Discovery und der mobilen Trägerplattform hinterlässt Spuren auf dem Weg zur Startrampe 39B. Hinter dem Shuttle sind Teile der rotierenden Servicestruktur und der 82 Fuß lange Blitzmast (neben dem Feststoffraketen-Booster) auf der festen Servicestruktur zu sehen. Die beiden Strukturen werden bei den Vorstartvorbereitungen auf dem Pad verwendet. Anfang der Woche wurde der Shuttle vom Polster zurück zum VAB gerollt, um Hagelschäden an der Schaumisolierung des Außentanks zu beheben. Mission STS-96, der 94. Start im Space Shuttle Program, ist für den 27. Mai um 6.48 Uhr MESZ geplant. STS-96 ist eine Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, an der Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein studentisches Gemeinschaftsexperiment KSC-99pp0566, beteiligt sind.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Raupentransporter mit seiner Ladung ...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Der Raupentransporter mit seiner Ladung des Space Shuttle Discovery und der mobilen Trägerplattform hinterlässt Spuren auf dem Weg zur Startrampe 39B. Hinter dem Shuttle sind Teile... Mehr

STS-99 Missionsspezialistin Janice Voss führt einen Systemverifikationstest auf der Shuttle Radar Topography Mission in der Space Station Processing Facility durch. Die primäre Nutzlast der Mission STS-99, das SRTM, besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das während der 11-tägigen Mission, die für den 16. September 1999 geplant ist, an Bord des Space Shuttle fliegen wird. Dieses Radarsystem wird Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln, die jemals erstellt wurde. SRTM ist ein internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne im Shuttle-Nutzlastbereich und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes befestigt ist, der 60 Meter vom Shuttle KSC-99pp0658 entfernt ausgefahren wird.

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STS-99 Missionsspezialistin Janice Voss führt einen Systemverifikationstest auf der Shuttle Radar Topography Mission in der Space Station Processing Facility durch. Die primäre Nutzlast der Mission STS-99, das ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Bei ihrem perfekten Start heute erleuchten die leuchtenden Flammen des Space Shuttle Discovery den Turm links, mit dem Blitzmast an der Spitze und den Rauch- und Dampfschwaden rechts. Der Start in einen hauchdünnen Morgenhimmel für die Mission STS-96 erfolgte um 6: 49: 42 Uhr EDT. Die siebenköpfige Besatzung beginnt eine 10-tägige Logistik- und Nachschubmission für die Internationale Raumstation, die etwa 4.000 Pfund an Vorräten an Bord der Station verstaut und von zukünftigen Besatzungen genutzt werden soll, darunter Laptop-Computer, Kameras, Werkzeuge, Ersatzteile und Kleidung. Zur Mission gehören auch Nutzlasten wie ein russischer Kran, die Strela, ein in den USA gebauter Kran, die Spacehab Oceaneering Space System Box (SHOSS), ein Logistiktransporteur, und STARSHINE, ein Experiment für Studenten. Es wird einen Weltraumspaziergang beinhalten, um die Kräne für zukünftige Baumaßnahmen an der Außenseite der ISS zu befestigen. Die Landung beim SLF wird am 6. Juni gegen 1: 58 Uhr EDT KSC-99pp0595 erwartet.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Bei ihrem perfekten Start heute erleuchte...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Bei ihrem perfekten Start heute erleuchten die leuchtenden Flammen des Space Shuttle Discovery den Turm links, mit dem Blitzmast an der Spitze und den Rauch- und Dampfschwaden recht... Mehr

STS099-S-001 (Juni 1999) --- Die Crew der STS-99 entwarf das Flugabzeichen für die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die bisher ehrgeizigste Erdkartierungsmission. Zwei Radarantennen, eine in der Shuttle-Bucht und die andere am Ende eines 60-Meter-Mastes, werden während der Mission verwendet, um die Merkmale der Erde zu kartieren. Ziel ist es, eine dreidimensionale topografische Karte der Erdoberfläche bis zum Polar- und Antarktiskreis zu erstellen. Der klare Teil der Erde veranschaulicht die Radarstrahlen, die seine bewölkte Atmosphäre durchdringen, und das einzigartige Verständnis des Heimatplaneten, das die Raumfahrt bietet. Das Gitter auf der Erde spiegelt den Kartierungscharakter der SRTM-Mission wider. Der Patch zeigt die Raumfähre Endeavour, die die Erde in einem sternübersäten Universum umkreist. Der Regenbogen am Horizont der Erde ähnelt einem orbitalen Sonnenaufgang. Die Besatzung betrachtet die leuchtenden Farben des Regenbogens als Symbol für die strahlende Zukunft, die aufgrund der Menschen vor uns liegt? wagt sich ins All. Das Design der NASA-Insignien für Space-Shuttle-Flüge ist den Astronauten und anderen offiziellen Zwecken vorbehalten, die der NASA-Administrator genehmigen kann. Die öffentliche Verfügbarkeit wurde nur in Form von Illustrationen durch die verschiedenen Nachrichtenmedien genehmigt. Wann und ob es zu einer Änderung dieser Politik kommt, die nicht vorhergesehen wird, wird öffentlich bekannt gegeben. Bildnachweis: NASA sts099-s-001

STS099-S-001 (Juni 1999) --- Die Crew der STS-99 entwarf das Flugabzei...

STS099-S-001 (Juni 1999) --- Die Crew der STS-99 entwarf das Flugabzeichen für die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die bisher ehrgeizigste Erdkartierungsmission. Zwei Radarantennen, eine in der Shuttle... Mehr

In der Space Station Processing Facility inspizieren STS-99-Crewmitglieder die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die Nutzlast für ihre Mission. Links Kommandant Kevin R. Kregel im Gespräch mit Missionsspezialistin Janice Voss (Ph.D.), weiter hinten die Missionsspezialisten Gerhard Thiele aus Deutschland und Mamoru Mohri aus Japan. Im Vordergrund (zurück zur Kamera) steht die Missionsspezialistin Janet Lynn Kavandi (Ph.D.). Das letzte Besatzungsmitglied (nicht im Bild) ist Pilot Dominic L. Pudwill Gorie. Thiele vertritt die Europäische Weltraumorganisation und Mohri die Nationale Weltraumorganisation Japans. Als internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist, besteht das SRTM aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0774 starten.

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In der Space Station Processing Facility inspizieren STS-99-Crewmitglieder die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die Nutzlast für ihre Mission. Links Kommandant Kevin R. Kregel im Gespräch mit Missionssp... Mehr

In der Raumstation Processing Facility posiert die STS-99-Crew vor der Shuttle Radar Topography Mission, der Nutzlast für ihre Mission. Von links sind die Missionsspezialisten Mamoru Mohri aus Japan, Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Janice Voss (Ph.D.), Kommandant Kevin R. Kregel, Missionsspezialist Gerhard Thiele aus Deutschland und Pilot Dominic L. Pudwill Gorie. Mohri vertritt die National Space Development Agency of Japan und Thiele die European Space Agency. Als internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist, besteht das SRTM aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0776 starten.

In der Raumstation Processing Facility posiert die STS-99-Crew vor der...

In der Raumstation Processing Facility posiert die STS-99-Crew vor der Shuttle Radar Topography Mission, der Nutzlast für ihre Mission. Von links sind die Missionsspezialisten Mamoru Mohri aus Japan, Janet Lynn... Mehr

In der Space Station Processing Facility überwacht die STS-99-Crew die Nutzlast für ihre Mission, die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM). Auf den SRTM weisen Kommandant Kevin R. Kregel und Missionsspezialist Gerhard Thiele aus Deutschland hin. Dahinter stehen (von links nach rechts) Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Mamoru Mohri aus Japan und Janet Lynn Kavandi (Ph.D.). Das verbleibende Besatzungsmitglied (nicht abgebildet) ist Missionsspezialistin Janice Voss (Ph.D.) Mohri repräsentiert die National Space Development Agency of Japan und Thiele die European Space Agency. Als internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist, besteht das SRTM aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0777 starten.

In der Space Station Processing Facility überwacht die STS-99-Crew die...

In der Space Station Processing Facility überwacht die STS-99-Crew die Nutzlast für ihre Mission, die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM). Auf den SRTM weisen Kommandant Kevin R. Kregel und Missionsspeziali... Mehr

Die STS-99-Crew posiert vor der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Space Station Processing Facility. Die Besatzung hat das SRTM ausgecheckt, das die Nutzlast für ihre Mission ist. Von links sind die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.), Mamoru Mohri (Japan) und Gerhard Thiele (Deutschland), Pilot Dominic L. Pudwill Gorie, Missionsspezialistin Janice Voss (Ph.D.) und Kommandant Kevin R. Kregel. Mohri vertritt die National Space Development Agency of Japan und Thiele die European Space Agency. Als internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist, besteht das SRTM aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0778 starten

Die STS-99-Crew posiert vor der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM...

Die STS-99-Crew posiert vor der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Space Station Processing Facility. Die Besatzung hat das SRTM ausgecheckt, das die Nutzlast für ihre Mission ist. Von links sind di... Mehr

In der Space Station Processing Facility nehmen STS-99-Crewmitglieder an einem simulierten Flugcheck der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) teil, über und hinter ihnen. Der SRTM ist die Nutzlast für ihre Mission. Die Besatzungsmitglieder sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janet Lynn kavandi (Ph.D.), Janice Voss (Ph.D.), Mamoru Mohri (Japan) und Gerhard Thiele (Deutschland). Mohri vertritt die National Space Development Agency of Japan und Thiele die European Space Agency. Als internationales Projekt unter Federführung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt ist, besteht das SRTM aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0775 starten

In der Space Station Processing Facility nehmen STS-99-Crewmitglieder ...

In der Space Station Processing Facility nehmen STS-99-Crewmitglieder an einem simulierten Flugcheck der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) teil, über und hinter ihnen. Der SRTM ist die Nutzlast für ihre M... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility räumt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) das Geländer rechts, während ein Kran es in Richtung des offenen Nutzlastbehälters im Hintergrund (links) bewegt. Anschließend wird der Behälter zur Orbiter Processing Facility gebracht und in die Bucht des Orbiters Endeavour gebracht. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0924 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility r...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility räumt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) das Geländer rechts, während ein Kran es in Richtung des offenen Nutzlastbehälters im Hinte... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast von STS-99, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour in Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0973 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topogra...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast von STS-99, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour in Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2.... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast von STS-99, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour in Orbiter Processing Facility Bucht 2. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0974 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topogra...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran senkt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast von STS-99, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour in Orbiter Processing Facility Bucht 2. Das... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility senkt ein Kran die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in Richtung Öffnung des darunter liegenden Nutzlastbehälters. Anschließend wird der Behälter zur Orbiter Processing Facility gebracht und in die Bucht des Orbiters Endeavour gebracht. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0925 starten.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility senkt ein Kran die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in Richtung Öffnung des darunter liegenden Nutzlastbehälters. Anschließend wird de... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlasttransporter mit einem Nutzlastbehälter, in dem sich die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) befindet, zieht in den Orbiter Processing Facility (OPF) Schacht 2 ein. Das SRTM, die primäre Nutzlast auf STS-99, wird in Kürze in der Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour installiert, der sich bereits in Bucht 2 befindet. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0969 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlasttransporter mit einem Nutzla...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlasttransporter mit einem Nutzlastbehälter, in dem sich die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) befindet, zieht in den Orbiter Processing Facility (OPF) Schacht 2 ein. ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran wird mit der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Orbiter Processing Facility (OPF) 2 über den Nutzlastbehälter abgesenkt. Die primäre Nutzlast von STS-99, das SRTM, wird in Kürze aus dem Behälter gehoben und in die Nutzlastkapazität des Orbiters Endeavour eingebaut. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0970 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran wird mit der Shuttle Radar Topo...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran wird mit der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Orbiter Processing Facility (OPF) 2 über den Nutzlastbehälter abgesenkt. Die primäre Nutzlast von STS-99, das S... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility wird die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) angehoben, um zu einem Behälter mit Nutzlast am Boden zu gelangen. Anschließend wird der Behälter zur Orbiter Processing Facility gebracht und in die Bucht des Orbiters Endeavour gebracht. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0923 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility w...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Raumstation Processing Facility wird die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) angehoben, um zu einem Behälter mit Nutzlast am Boden zu gelangen. Anschließend wird der Beh... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast auf STS-99, von einem Nutzlastbehälter, mit dem sie zur Orbiter Processing Facility (OPF) Bucht 2 transportiert wurde, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0972 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topograp...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast auf STS-99, von einem Nutzlastbehälter, mit dem sie zur Orbiter Processing Facility (OPF) Bucht 2 tr... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlastbehälter mit der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) auf einem Nutzlasttransporter wird von der Raumstation Processing Facility in die Orbiter Processing Facility (OPF) Bucht 2 verlegt. Dort wird das SRTM, die primäre Nutzlast von STS-99, in die Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour eingebaut. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0968 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlastbehälter mit der Shuttle Rad...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Nutzlastbehälter mit der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) auf einem Nutzlasttransporter wird von der Raumstation Processing Facility in die Orbiter Processing Facility (... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast auf STS-99, aus einem Nutzlastbehälter, mit dem sie zum Orbiter Processing Facility (OPF) -Schacht 2 transportiert wurde. Das SRTM wird in Kürze in der Nutzlastbucht des Orbiters Endeavour installiert. Das SRTM besteht aus einem speziell modifizierten Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe. Die SRTM-Hardware umfasst eine Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttle und eine zweite Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0971 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topograp...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein Kran hebt die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast auf STS-99, aus einem Nutzlastbehälter, mit dem sie zum Orbiter Processing Facility (OPF) -Schacht 2... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbeiten die STS-99 Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Gerhard P.J. Thiele betrachtet einen Teil der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), der primären Nutzlast ihrer Mission, im Rahmen eines Crew Equipment Interface Test (CEIT). Am CEIT nehmen auch Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janice Voss (Ph.D.) und Mamoru Mohri teil. Mohri ist bei der japanischen National Space Development Agency (NASDA) und Thiele bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0999 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbei...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbeiten die STS-99 Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Gerhard P.J. Thiele betrachtet einen Teil der Shuttle Radar Topography Mi... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Orbiter Processing Facility schauen Mitglieder der STS-99-Crew im Rahmen eines Crew Equipment Interface Tests (CEIT) über die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die primäre Nutzlast für ihre Mission. Mit dabei sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.), Janice Voss (Ph.D), Mamoru Mohri und Gerhard P.J. Thiele. Mohri ist bei der japanischen National Space Development Agency (NASDA) und Thiele bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0997 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Orbiter Processing Facility schaue...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Orbiter Processing Facility schauen Mitglieder der STS-99-Crew im Rahmen eines Crew Equipment Interface Tests (CEIT) über die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), die pri... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility betrachten die STS-99 Missionsspezialisten Mamoru Mohri (links in der Mitte), der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, und Janice Voss (Ph.D.) die Ausrüstung während eines Crew Equipment Interface Tests (CEIT). Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Weitere Teilnehmer sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Gerhard P.J. Thiele, der bei der Europäischen Weltraumorganisation ESA ist. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp1001 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility betra...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility betrachten die STS-99 Missionsspezialisten Mamoru Mohri (links in der Mitte), der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, und Janice... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbeiten die STS-99 Missionsspezialisten Gerhard P.J. Thiele und Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) betrachten im Rahmen eines Crew Equipment Interface Test (CEIT) einen Teil der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), der primären Nutzlast ihrer Mission. Am CEIT nehmen auch Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janice Voss (Ph.D.) und Mamoru Mohri teil. Mohri ist bei der japanischen National Space Development Agency (NASDA) und Thiele bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0998 starten

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbeiten die STS-99 Missionsspezialisten Gerhard P.J. Thiele und Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) betrachten im Rahmen eines Crew Equipment Interface T... Mehr

In der Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2 schaut sich die STS-99-Crew unter den wachsamen Augen eines KSC-Arbeiters (ganz links) im Rahmen eines Crew Equipment Interface Test (CEIT) die Ausrüstung an. Von links (Zweite von rechts) sind die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.), Mamoru Mohri, Gerhard P.J. Thiele und Dr. Janice Voss; hinter Voss stehen Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und Kommandant Kevin R. Kregel. Mohri ist bei der japanischen National Space Development Agency (NASDA) und Thiele bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Die STS-99-Mission ist die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln wird, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0994 starten

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In der Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2 schaut sich die STS-99-Crew unter den wachsamen Augen eines KSC-Arbeiters (ganz links) im Rahmen eines Crew Equipment Interface Test (CEIT) die Ausrüstung an. Von ... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility (OPF) nimmt die STS-99-Crew an einem Crew Equipment Interface Test (CEIT) teil. Vor der Kamera steht Missionsspezialist Gerhard P.J. Thiele, der bei der Europäischen Weltraumorganisation ESA ist. Weitere Besatzungsmitglieder der OPF sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.), Janice Voss (Ph.D.) und Mamoru Mohri, der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Die STS-99-Mission ist die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln wird, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0996 starten

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility (OPF) nimmt die STS-99-Crew an einem Crew Equipment Interface Test (CEIT) teil. Vor der Kamera steht Missionsspezialist Gerhard P.J. Thiele, der ... Mehr

Unter den wachsamen Augen eines KSC-Arbeiters (ganz links) checken Mitglieder der STS-99-Besatzung die Ausrüstung in der Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2. Von links sind die Missionsspezialisten Mamoru Mohri, Gerhard P.J. Thiele und Janice Voss (Ph.D.). Mohri vertritt die japanische National Space Development Agency (NASDA) und Thiele die Europäische Weltraumorganisation. Weitere Besatzungsmitglieder (nicht abgebildet) sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und Missionsspezialistin Janet Lynn Kavandi (Ph.D.). Die Besatzung ist bei KSC, um an einem Crew Equipment Interface Test (CEIT) teilzunehmen, der den Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit bietet, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Die STS-99-Mission ist die Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln wird, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0995 starten

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Unter den wachsamen Augen eines KSC-Arbeiters (ganz links) checken Mitglieder der STS-99-Besatzung die Ausrüstung in der Orbiter Processing Facility (OPF) Bay 2. Von links sind die Missionsspezialisten Mamoru M... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility sprechen die STS-99 Missionsspezialisten Mamoru Mohri (Mitte), der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, und Janice Voss (Ph.D.) (rechts) mit einem KSC-Mitarbeiter (links) während eines Crew Equipment Interface Tests (CEIT). Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Weitere Teilnehmer sind Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Gerhard P.J. Thiele, der bei der Europäischen Weltraumorganisation ESA ist. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp1000 starten

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility sprec...

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility sprechen die STS-99 Missionsspezialisten Mamoru Mohri (Mitte), der bei der japanischen Raumfahrtbehörde NASDA arbeitet, und Janice Voss (Ph.D.) (... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility befindet sich eine Radarantenne der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Frachthalle des Orbiters Endeavour kurz vor Türschluss. SRTM ist die primäre Nutzlast der Mission STS-99, die am 16. September um 8: 47 Uhr MESZ von der Startrampe 39A starten soll. Als speziell modifiziertes Radarsystem wird das SRTM Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware besteht aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. SRTM ist ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) KSC-99pp1008 beteiligt ist.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility befindet sich eine Radarantenne der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in der Frachthalle des Orbiters Endeavour kurz vor Türschluss. SRTM i... Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility steht eine Radarantenne der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) bereit, um vor dem Schließen der Tür im Nutzlastbereich des Orbiters Endeavour gelagert zu werden. SRTM ist die primäre Nutzlast der Mission STS-99, die am 16. September um 8: 47 Uhr MESZ von der Startrampe 39A starten soll. Als speziell modifiziertes Radarsystem wird das SRTM Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammeln, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware besteht aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne, die am Ende eines 60 Meter vom Shuttle entfernten Mastes angebracht ist. SRTM ist ein internationales Projekt unter der Leitung der National Imagery and Mapping Agency und der NASA, an dem auch das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) KSC-99pp1009 beteiligt ist.

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility steht eine Radarantenne der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) bereit, um vor dem Schließen der Tür im Nutzlastbereich des Orbiters Endeavou... Mehr

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